“L”和“T”到底啥意思？
汽车按照发动机的类型来分的话，大致分为两类，一类是涡轮增压发动机，另一类是自然吸气发动机。
汽车发动机的“T”，表示它的发动机配有涡轮增压器(Turbo)，而“T”就是Turbo的首字母的简写。自然吸气发动机常见的英文简写是“L”，“L”就是发动机排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含义，就是“涡轮增压发动机”和“自然吸气发动机”。
什么是涡轮增压？自然吸气？
涡轮增压的主要原理就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车辆动力更强。
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压入气缸。
从结构来看，涡轮增压和自吸的区别就是多了一个“空气压缩机”，通过压缩空气来增加进气量，从而让涡轮增压相比自然吸气动力更强，这就好比有了更大的“肺活量”，肺活量大的人运动起来当然更有劲了。
自然吸气发动机没有涡轮辅助提高发动机的进气量，它的进气方式是利用发动机气缸内部所产生的负压，将车头外部的空气吸入空气管道，在经过节气门(我们俗称的”油门”)、进气歧管等后抵达发动机气缸内部。所以自然吸气发动机的动力上升幅度，和节气门的开合幅度是成正比关系。
哪个更省油？
同排量对比
首先，说一下排量。
排量指的是活塞从上止点移动到下止点，所通过的工作容积称为气缸排量。如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
涡轮增压就相当于加了一个用废气推动的鼓风机让它带动更多的空气进入发动机。因为每辆汽车都有一个合理的空燃比，也就是进入气缸的空气增多就必须要喷出更多的汽油，这样才能够更好的利用空气燃烧，达到更强的爆发力。同时，涡轮增压发动机的进气量是增加的，这也就导致汽车喷油量增加，所以更费油一些。
同动力对比
按照同等功率下涡轮增压机排量更低的理论，加装涡轮增压装置，可以让小排量发动机爆发更猛的力量，例如1.8T涡轮增压发动机的实际输出功率可以达到2.4L自然吸气发动机的功率。
而一般情况下，排量越小油耗越低。所以，涡轮增压也就意味着厂商老是宣扬的“特别”省油！
(当然，汽车油耗受车重、空气动力学设计、机械效率、发动机技术、驾驶习惯、路况等等一系列的条件影响，排量大也不一定就更费油。所以，我们说的是一般情况。)
但是……
涡轮增压有一个特点：
涡轮增压器的工作状态与发动机转速有关，发动机只有达到一定的转速，涡轮增压器才能发挥出最好的状态。
这就让涡轮增压是否更省油成为了变量。
涡轮增压技术什么情况下更省油？
在城市开车，总是走走停停，一会加速一会刹车的。
正像前面所说，涡轮增压器的工作状态与发动机转速有关，在低速状态下，涡轮虽然也工作，但是喷油量跟自吸发动机很接近，但是一旦达到介入时机，喷油量会快速上升，动力迅速提升，结果这时你就一脚刹车，要减速下来。
即就是涡轮开始介入工作，喷油量迅速上升，这时你把速度压了下来，这油耗就是这样升高的。
反过来说，涡轮发动机效率最高的时候是在涡轮刚刚进入全力运转的时候，这个转速一般是2000转，而同样动力输出的自然吸气发动机需要在转速4000左右才能达到这个扭矩输出，因此在高速巡航的时候涡轮增压车型优势明显。
对于3000转之前的加速来说涡轮车型能够调用到发动机更强的动力，因此会给你一种充沛的感觉。
究竟该怎么选？
自然吸气发动机
优点：技术成熟，稳定性较高，加速响应快，动力输出线性平顺，保养便宜。
缺点：跟涡轮发动机相比动力上有差距。同等动力下，自吸发动机的排量大，“双碳”背景下，消耗的碳积分多，车企为了生存，不再重视自然吸气发动机的研发，小排量涡轮增压发动机成为主流。
涡轮增压发动机
优点：动力强劲加速猛，燃油经济性高，尾气排放低。
缺点：动力输出反应滞后，平顺性有待提升，保养费用略高。
如何选择
如果你开车平稳，居家过日子，作为市区内的代步车，选1.6L和1.6L以下自吸式发动机的轿车，就可以了。
对于追求性能，对速度、动力要求比较高且更注重驾驶体验的年轻人，涡轮增压车型就是首选。毕竟该车型在动力上的优势更明显，且在宏观背景下，市场占有率将会慢慢增大。
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