奇瑞瑞虎7的隔音效果如何？

在高速表现来看，瑞虎7高速噪音的主要来源还是轮胎噪音。在100km/h的速度下，风噪很弱。如果未来消费者愿意自费升级更安静的轮胎，那么瑞虎7的噪音性能肯定会有所提升。总的来说，瑞虎7在60km/h以下时，噪音表现出色，主观上没有注意到各种噪音。8km/h时，噪音逐渐明显，最主要的是轮胎噪音。当车速从100km/h开始往上走的时候，噪音的增幅越来越低，到了120km/h也没有明显的变化。这种主观感受被后来的分贝仪测试结果所证实。所以，奇瑞瑞虎7的隔音效果真的不错。

一直以来，自主厂商（查成交价参配优惠政策）的产品在NVH性能上比较着急，噪音和震动明显比合资产品大很多。尤其是SUV，比轿车的NVH还要差。但是奇瑞瑞虎7（查成交价参配优惠政策）的隔音性能却出奇的好。那么奇瑞瑞虎（查成交价参配优惠政策）7的隔音怎么样呢？下面是瑞虎7的隔音效果对比图。

振动层面，虽然悬挂比较硬，但是细微的振动并不明显。我们在附近车少的笔直高速公路上用分贝仪测试了瑞虎7的噪音表现。我们的测试速度分别为90公里/小时、100公里/小时和120公里/小时。风噪声、轮胎噪声和发动机噪声将共同增加车内的噪声水平。结果噪声分贝数分别为62.8、65.1和66.6。

参考汽车之家的车辆噪音测试结果，我们发现（查成交价参配优惠政策）这个水平远远超过了自主产品的水平，甚至在数据上达到了豪华品牌产品的水平。下图分别是瑞虎7、宝马X1（查成交价参配优惠政策）、哈弗H6（查成交价参配优惠政策）c的实测噪音值。可以发现，瑞虎7在90km/h的车速下，瑞虎7的噪音为62.8dB，接近80km/h车速下的X1，比80km/h车速下的H6c要好，当然需要注意的是，由于测试设备不同，测试环境不同，最终结果可能不完全可比。我们行驶的高速公路是翻修过的公路，左右车道的路面粗糙度不同，所以不同车道的轮胎噪声表现也不同。

其实从高速表现来看，瑞虎7高速噪音的主要来源还是轮胎噪音。在100km/h的速度下，风噪很弱。如果未来消费者愿意自费升级更安静的轮胎，那么瑞虎7的噪音性能肯定会有所提升。

综合来看，我们发现瑞虎7在60km/h以下时，噪音表现出色，主观上没有注意到各种噪音。8km/h时，噪音逐渐明显，最主要的是轮胎噪音。有意思的是，当车速从100km/h开始往上走的时候，噪音的增幅越来越低，到了120km/h也没有明显的变化，这种主观感受被后来的分贝仪测试结果所证实。

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