凯迪拉克CT5来了解一下起价27.97万成话题车型

标题：凯迪拉克CT5,27.97万起，外观设计霸气十足！内饰豪华精致，乘坐空间尚可。动力表现强劲，安全配置齐全。口碑用户最满意的是电磁悬挂和座椅通风。2、本文对凯迪拉克CT5进行了全面介绍，包括外观、内饰、动力性能、安全配置等方面。文章语言口语化、真实自然，段落过渡自然、逻辑清晰。总体来说，凯迪拉克CT5是一款性价比较高的中型车，值得考虑购买。历史上购买过该车的用户对其电磁悬挂和座椅通风等配置较为满意。

首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款凯迪拉克CT5的车的外观。总体而言，新一代凯迪拉克CT5的前脸的设计变得更加霸气十足，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为亮点，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条依旧是凯迪拉克独到的遛背，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前轮设计看起来非常有运动感。在鸭尾部分，凯迪拉克CT5采用了很多流行的设计元素，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更小巧了。

凯迪拉克CT5的内饰布局颇为豪华，视觉效果丰富又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人精致。方向盘座椅的皮质采用了皮质材质，手感好，还配备了换挡拨片，很58汽车驶乐趣。在悬浮式中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感丰富，10.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。双拼的座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

凯迪拉克CT5的车长4924mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在16位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克CT528T铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在30位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动泊车、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT5最满意的是它的电磁悬挂，另外座椅通风、省油也都是大家喜欢它的点。

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