西安出租车司机集体抵制网约车事件迅速在网络上发酵，引发公众广泛关注和讨论。出租车司机因网约车冲击业务而采取罢工、围堵等极端行为，引发负面舆论。事件暴露出出租车行业面临的困境与司机们的无奈，但极端手段无法根本解决问题。根本矛盾在于消除垄断，提高出租车服务水平和社会认可度，而非单纯抵制网约车。
【那么这件事的舆情传播到爆发是如何发生的？网友们的舆论态度究竟是如何？我们从以上两个角度来分析这件事的舆论看法。】
前不久，西安出租车罢工事件闹得满城风雨，引发全网媒体关注，各路段子手集体吐槽。而6月1日出租车司机打人、拒载、围堵专车司机，掀车等暴力恶性视频也在网络上疯传……事件发生后，在网络上迅速形成舆论一边倒，大家将攻击的矛头似乎集体指向出租车司机。
前不久，西安出租车罢工事件闹得满城风雨，
引发全网媒体关注，各路段子手集体吐槽。
而6月1日出租车司机
打人、拒载、围堵专车司机，掀车等
暴力恶性视频也在网络上疯传
……
事件发生后，在网络上迅速形成舆论一边倒，大家将攻击的矛头似乎集体指向出租车司机。
接下来我们从以下两点来讨论：1.舆情传播到爆发是如何发生的？2.网友们的舆论态度究竟是如何？
一、舆情传播趋势
一、舆情传播趋势
6月1日舆情传播图
6月1日下午17时，网友@风铭冷夜在个人微博上传“西安的哥围堵专车”的视频，据该网友透露视频最初来自出租车司机内部微信群。6月1日19时56分@新浪陕西官方微博曝光了此视频，创建了#西安的哥围堵专车#的话题，并发起投票。
6月1日下午17时，网友@风铭冷夜在个人微博上传“西安的哥围堵专车”的视频，据该网友透露视频最初来自出租车司机内部微信群。
6月1日19时56分@新浪陕西官方微博曝光了此视频，创建了#西安的哥围堵专车#的话题，并发起投票。
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6月2日舆情传播图
6月2日，#西安的哥围堵专车#的话题进一步发酵，众多认证微博、自媒体等参与了@新浪陕西的话题讨论，截止目前该话题阅读量达到近5000万，1.3万名网友参与话题讨论。
二、舆情传播分析此次西安的哥围堵专车事件经过ImageQ梳理，已经发展了三个阶段
二、舆情传播分析
此次西安的哥围堵专车事件经过ImageQ梳理，已经发展了三个阶段
事件唤起(舆情生成阶段)西安出租车钟楼聚集罢工，抵制网约车5月31日事件产生(舆情高涨阶段)西安的哥围堵专车司机视频流传微博6月1日事件发酵(舆情波动阶段)西安出租车聚集出租汽车管理处示威6月2日6月1日的哥围堵专车司机视频被上传到微博后，短时间内被@新浪陕西官方微博转发，创建网友投票，引发舆论的第一次爆炸。由于此前的5月31日的“钟楼聚集罢工”事件，网友们对出租车司机已有怨言，而此次事件的发生触发了舆论的燃点，截止目前该微博的评论数达到8000+，转发量也高达7000+，参加投票的网友人数也超过10000+人次。6月2日，话题在西安本土自媒体之间再度传播，众多认证用户的转发，扩大了舆论的受众，出租车聚集示威汽车管理处也促使舆论的持续发酵。
事件唤起(舆情生成阶段)西安出租车钟楼聚集罢工，抵制网约车5月31日
事件产生(舆情高涨阶段)西安的哥围堵专车司机视频流传微博6月1日
事件发酵(舆情波动阶段)西安出租车聚集出租汽车管理处示威6月2日
6月1日的哥围堵专车司机视频被上传到微博后，短时间内被@新浪陕西官方微博转发，创建网友投票，引发舆论的第一次爆炸。
由于此前的5月31日的“钟楼聚集罢工”事件，网友们对出租车司机已有怨言，而此次事件的发生触发了舆论的燃点，截止目前该微博的评论数达到8000+，转发量也高达7000+，参加投票的网友人数也超过10000+人次。
6月2日，话题在西安本土自媒体之间再度传播，众多认证用户的转发，扩大了舆论的受众，出租车聚集示威汽车管理处也促使舆论的持续发酵。
三、舆情态度趋势
三、舆情态度趋势
6月1日舆情态度图
热门评论(截选自新浪陕西微博热评)
热门评论(截选自新浪陕西微博热评)
6月2日舆情态度图热门评论(截选自大V专栏作家鲁国平先生微博评论)
6月2日舆情态度图
热门评论(截选自大V专栏作家鲁国平先生微博评论)
四、舆情传播趋势分析从ImageQ舆情态度图中可以看到，整体的舆论均以负面偏多，尤其是6月2日，负面舆论从74%上升至94%，正面舆论从23%下降至1%。由此可见，网友们的负面情绪逐渐累积，对于出租车的行为不满上升。
四、舆情传播趋势分析
从ImageQ舆情态度图中可以看到，整体的舆论均以负面偏多，尤其是6月2日，负面舆论从74%上升至94%，正面舆论从23%下降至1%。由此可见，网友们的负面情绪逐渐累积，对于出租车的行为不满上升。
从6月1日热门评论可以看到网友们对于#西安的哥围堵专车#流露出不满情绪，网友们的观点大致分为三类：一是认为出租车并没有上路执法的权利；二是普遍反映出租车存在乱要价、绕路等不良行为；三是认为网约车的出现时正常的优胜劣汰的规律。
从6月1日热门评论可以看到网友们对于#西安的哥围堵专车#流露出不满情绪，网友们的观点大致分为三类：
一是认为出租车并没有上路执法的权利；
二是普遍反映出租车存在乱要价、绕路等不良行为；
三是认为网约车的出现时正常的优胜劣汰的规律。
6月2日由于部分出租车司机的再次聚集示威行为，更加激化了网友们的负面情绪，负面舆论的快速上升，使得舆论呈现一边倒得局面，网友们纷纷表示部分出租车行为恶劣，并抗议要抵制出租车。
五、ImageQ舆情点评其实自打车软件横空出世以来，包括滴滴打车、Uber之内的多家公司，以线上接单且赠送出行优惠券的方式吸引了大批的用户，严重影响到了出租车的业务，低廉的价格加上优质的服务是很多出租车比不上的。
五、ImageQ舆情点评
其实自打车软件横空出世以来，包括滴滴打车、Uber之内的多家公司，以线上接单且赠送出行优惠券的方式吸引了大批的用户，严重影响到了出租车的业务，低廉的价格加上优质的服务是很多出租车比不上的。
而出租车司机在承担体制内高额的“份子钱”同时，许多专车司机却大放厥词“月收入轻松过万”更是导致了出租车司机们的不满和愤怒!这才导致了此次事件的爆发的根本原因。
出租车司机采取罢工堵路聚众示威的行为更不理智，根本无法永久性的解决问题。出租车司机是为了维护自己的既定利益不被蚕食，但是由于他们本身认知上的局限和浅薄，并没有意识到蚕食他们的恰恰是他们要交保护费的出租车公司，而不是网络约车平台，更不是用户在抛弃他们。根本矛盾在于消除垄断，并提高社会对出租车行业认可度，同时提高出租车服务的整体水平才是最根本的所在。
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