宝马3系是几缸的？宝马3系发动机型号解析及驾驶体验

宝马3系2.0T发动机详解。型号：B48B20，宝马5系。年份型号：2020，2019，2018。参数：20i:115kw(4500-6500rpm)，最大马力156Ps，最大扭矩250N·m(1250-4000转/分)；25i:135kw(5000-6000rpm)，最大马力184Ps，最大扭矩300N·m(1350-4000转/分)；30I:190kW(5000-6500rpm)，最大马力258Ps，最大扭矩400N·m(1350-4000转/分)。2020款宝马3系只有2.0T的排量，但有三种不同的动力调校。325i版动力表现保持宝马一贯水平，普通模式下油门响应灵敏，动力储备充足。B48B20车型分析：”B”代表2013年后模块化发动机；”4″代表四缸；”8″代表汽油发动机；”B”代表垂直型；”20″代表2.0L排量。B系列发动机改用整体式缸体，用电弧丝喷涂高密度涂层提高耐磨性。排气歧管与涡轮增压器集成，提高涡轮响应速度，减少迟滞。中冷器水冷，集成进气歧管，精确控制进气温度。配气机构和机油泵位于曲轴后，抵消振动噪音。发动机外围隔音罩，油嘴直接油轨连接，减少共振。TwinPowerturbo技术，一个涡轮增压器两个涡管，减少涡轮迟滞。气缸缸径减小，活塞行程加长，弥补扭矩低弱点。宝马3系B48发动机无明显不足，从N20到B48，功率提升有限，主要改善排放，减少污染。宝马3系搭载2.0T B48B20发动机，提供三种动力调校，20i、25i和30i。2020款325i动力表现优秀，油门响应灵敏，动力充足。B48发动机采用模块化设计，整体式缸体，高密度涂层提高耐磨性。排气歧管与涡轮集成，中冷器水冷，精确控制进气温度。配气机构和机油泵设计减少振动噪音，TwinPowerturbo技术减少涡轮迟滞。B48发动机主要改进排放，减少污染，性能提升有限。

宝马3系2.0T发动机详解

型号:B48B20

型号:宝马5系

年份型号:2020，2019，2018

参数:

20i:115kw(4500-6500rpm)，最大马力156Ps，最大扭矩250N、米(1250-4000转/分)

25i:135kw(5000-6000rpm)，最大马力184Ps，最大扭矩300N、米(1350-4000转/分)

30I:190kW(5000-6500rpm)，最大马力258Ps，最大扭矩400N、米(1350-4000转/分)

驾驶体验

2020款宝马3系只有2.0T的排量，但是有三种不同的动力调校。其中325i版的动力表现保持了宝马一贯的水平。在普通模式下，它具有非常灵敏的油门响应。有了充足的动力储备，人们再也不用担心它会动力不足。

发动机的技术特征

B48B20车型分析依次:“B”；代表2013年后的模块化发动机。4”代表四个汽缸。8”代表汽油发动机。B”；代表垂直型，“20”代表2.0L排量。

德系品牌发动机通常使用铸铁缸套，但宝马B系列发动机与日系品牌相似，直接使用缸体作为缸套，不嵌入任何缸套，因此B系列发动机改用整体式缸体。用电弧丝在气缸表面喷涂高密度涂层，以提高气缸的耐磨性。

为了减小体积和重量，发动机的排气歧管与涡轮增压器集成在一起，可以进一步提高涡轮的响应速度，减少涡轮迟滞现象。此外，中冷器是水冷的，集成在进气歧管中，可以更精确地控制进气温度。

配气机构和机油泵位于曲轴后面，可以抵消一部分振动和噪音。发动机外围用了很多隔音罩，油嘴直接和油轨连接，取消了中间油管，减少共振。

在宝马的发动机上，我们可以看到TwinPowerturbo的字样。并不是说有两个涡轮增压器，而是一个涡轮增压器有两个涡管，使涡轮在发动机低速运转时介入，从而减少涡轮迟滞。同时气缸的缸径减小，活塞行程加长，可以弥补汽油机扭矩低的弱点。

发动机问题

关于宝马3系的B48发动机，确实没有明显的不足和缺点。如果非要挑一个鸡蛋的毛病，只能说它从N20变成了B48。发动机的功率并没有增加多少，更多的只是改善排放，减少污染。

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