比亚迪秦plusdmi在寒冷气候下的表现值得期待，尽管文中直接讨论的是比亚迪唐DM在零下40度新疆禾木的挑战经历，展现了其强大的适应性和稳定性。唐DM作为比亚迪的另一款车型，在极端低温下能正常启动、行驶，且表现不输传统燃油车，这为同品牌的秦plusdmi在寒冷地区的使用提供了信心。因此，考虑到比亚迪在新能源技术上的积累和口碑，秦plusdmi适合在新疆、东北等冬季寒冷的地区作为家用车辆。
大家好，我是新疆比亚迪龙域车友俱乐部会长，晓迪童鞋。
比亚迪唐新疆禾木冬季零下四十度挑战：
2022年1月1日，新年第一次旅行，我们新疆比亚迪龙域车友俱乐部两辆唐DM结伴同行前往新疆最冷的阿勒泰地区禾木村，挑战极寒天气。
喀纳斯禾木景区是新疆阿勒泰地区著名景点，每到六月至十月游客络绎不绝。
其最美是冬季，美丽的雪山，木屋，星空。
重要是可自驾进入景区内部，免门票。不需要坐让人头痛的区间车了
这么诱人的条件，经过与车友讨论一致，准备整备车辆，即刻准备出发。
各种装备准备齐全
准备好我的摄影装备，因为禾木的天气太冷，我的无人机还出了一些小故障。
因为我一直装着AT胎，进入喀纳斯禾木雪地胎是必备，没有雪地胎交警也不会让你进入景区，临时去找适合唐的雪地胎真的不容易，找了七八家店终于找到了四条285/50/20的雪地胎。随即换上。
换完直接出发
全程450公里
从克拉玛依出发三百多公里后到达布尔津县检查站。做了核酸，拿了小卡片，这个小卡片是不是让你感觉回到了没有大数据的时代。检察人员告诉我，在阿勒泰地区不管到哪里都需要亮出这个卡片，证明你是做了核酸的良民。
因为前一天下过大雪，路上非常不好走，我们三百公里整整前行了6个小时，到达布尔津已经是晚上11点了，当即我跟小伙伴商议住在布尔津县城。
晚上从酒店飞线充电，哈哈，可不能让酒店工作人员知道，白嫖了40度电呢。
第二天一早，我们10电准时出发，当时布尔津的气温已经达到了-30摄氏度，但我的唐DM还是依旧给力，满电毫无压力。早晨启动也一切正常。
像不像大哥带着个小妹妹一样。
到达也拉曼乡了，也就说明我们离和睦不远了。
但是这条近道封路了，有一道大坑拦住了我们。我决定下去试试水，视频拍着看不太出来，到那时这个交叉着着实让人心有余悸。
大概从土路前行了30公里，我们到达了禾木景区。
因为处于旺季，我们早早就订好了民宿，小木屋。没来过的朋友可以来体验一下，感觉非常不错。
别看它是木制房屋，内部水电暖气一应俱全。
这会室外已经是零下三十五度了。
我们就把车停在木屋的门口，这么冷的天来了两辆绿牌新能源，民宿的老板直呼我们胆大。但我们相信比亚迪唐DM的实力。
随后我就拎着装备，出去摄影了，因为禾木村实在太冷，无人机无法启动，只能用照相机给你们拍几张看看，说实话，出去拍照，冻手又冻脚。。。。凑合看看吧，哈哈
站在山顶拍禾木村全景。
冰雪中的精灵，不知道他们是如何御寒的。
车友夫妇。可怜我这个单身狗。。。
禾木村未凝固的河流，冒着腾腾的蒸汽。
当晚我们选择在网红木屋餐厅中吃饭。
馋不馋
夜晚的禾木星空灿烂，没有一点瑕疵，银河感觉近在眼前，但我是实在不想把手从裤兜里拿出来拍照。由于不放心，我又出去发动了一下车，依然没有任何问题，一把着。
此时气温已经下降到零下40度左右了。
发动后怠速很稳。
总体来说，比亚迪唐DM在零下40度的禾木表现非常抢眼，完全不输于传统燃油车。
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