汉兰达2.5L双擎动力和汉兰达2.0T动力那个更强？哪个更值得选择？

汉兰达作为30万级别SUV的常青树，一直以销量和口碑著称。第四代汉兰达虽然搭载了丰田THSⅡ混动系统，但整体性能表现并不完美。而上一代2.0T燃油版在内饰和外观上也不太符合现代审美。因此，很多人期待第四代汉兰达燃油版的到来。近日，广汽丰田发布了2022款汉兰达380T车型，补上了涡轮增压动力这一环。全新进口2.0T发动机相较于2021款，功率提升了28马力、扭矩提升了30牛·米，最大功率达到248马力，峰值扭矩380牛·米。同时，变速箱也升级为DirectShift8速手自一体变速箱。新车标配四驱和七座，外观和内饰方面与现款混动车型差异不大。售价方面，新款汉兰达380T共推出三款车型：豪华版31.48万元、尊贵版32.58万元、至尊版34.48万元。虽然价格竞争力一般，但汉兰达凭借综合实力和口碑，仍是30-40万元区间SUV的保守、安全选择。新款汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，拥有低重心、宽轮距、长轴距的特点，外观沉稳霸气。换装全新2.0T发动机和8AT变速箱后，动力表现和行驶质感都有所提升。在三款车型中，最推荐的是中配尊贵版，性价比最高。而顶配至尊版虽然配置更丰富，但性价比相对较低。综合来看，2.0T车型的上市弥补了汉兰达没有纯燃油车型的空白，虽然定价策略略显保守，但汉兰达能否延续以往的市场表现，还需市场检验。汉兰达2.5L双擎动力和汉兰达2.0T动力的对比，以及2022款汉兰达380T车型的全面解析。从动力性能、配置选择、性价比等方面，为您分析哪款汉兰达更值得选择。同时探讨汉兰达在30-40万元SUV市场的竞争地位和市场前景。

汉兰达，作为30万级别SUV的常青树，不仅销量一直较高，也有着不错的用户口碑。全系搭载丰田THSⅡ混动系统的第四代汉兰达于去年6月份上市，只不过这套混动的整体性能表现并不完美。

而同样在售的上一代2.0T燃油版无论是内饰还是外观，都不太符合现在的审美与需求。所以很多人都期盼着第四代汉兰达燃油版的出现。

近日，广汽丰田发布了2022款汉兰达380T车型，补上了涡轮增压动力这一环，全新进口2.0T发动机相较于2021款，功率提升了28马力、扭矩提升了30牛·米，最大功率248马力，峰值扭矩380牛·米。变速箱也换装了齿比范围更大的DirectShift8速手自一体变速箱。

新车标配四驱和七座。而外观与内饰方面，除了换回燃油版的车标，新车则与现款混动车型没有太大差异。

售价方面，新款汉兰达380T共推出三款车型；豪华版、尊贵版、至尊版，价格分别为31.48、32.58、34.48万元。只不过与同日发布的另一款合资燃油车相比，汉兰达这个价格似乎没那么大竞争力。

如果预算在30-40万区间，想入手一辆SUV，还不知道买哪款好，那么汉兰达可能是一个比较保守、安全的选择。

外观、内饰、空间、动力、操控、油耗等方面，与同价位同级别SUV相比，可能哪一项汉兰达都不占优，但综合实力和前期积累的口碑，才是汉兰达的卖点。

新款汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，拥有低重心、款轮距、长轴距的特点。外观也是十分沉稳、霸气。而换装全新2.0T发动机匹配8AT变速箱，新款汉兰达的动力表现和行驶质感相较于上一代燃油车型，都会有所提升。

那么新款燃油版汉兰达该怎么选呢？

豪华版31.48万推荐指数：★★

入门版的配置也就是整个车型最基础的配置。主要包括了倒车影像、自适应巡航、L2级辅助驾驶、多功能方向盘、四种驾驶模式切换、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、电动调节座椅、座椅加热、8英寸中控屏等。虽然谈不上配置丰富，但可满足基本用车需求。但不太推荐购买。

尊贵版32.58万推荐指数：★★★☆

中配版是性价比最高的车型。与入门版贵出1.1万元，可以得到如下配置升级：前后驻车雷达、电动感应式后尾门、后尾门位置记忆、抬头显示、12.3英寸中控屏、GPS导航、路况信息提示、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、后排隐私玻璃。

这些都是非常实用性的配置，基本可以满足大部分人的驾驶需求。与入门版相比，这款配置能带来更好的用车感受，最为推荐。

至尊版34.48万推荐指数：★★★

作为顶配，至尊版比尊贵版贵了1.9万元，而这1.9万元多出了倒车车侧预警、并线辅助、360全景影像、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表、220V电源插座、主驾驶座椅记忆、前排座椅通风、后排座椅加热、面部识别、11扬声器的JBL音响、单色氛围灯、后视镜记忆以及倒车自动下翻、流媒体后视镜这些配置。特别是360全景影像，对这种车身较大的SUV来说有着非常大的帮助。

如果预算充足可以考虑。而它的配置改变相较于尊贵版并没有实质性的提升，性价比相对还是差些。

综合来看，这次汉兰达380T仅推出三个车型，可以选择的空间并不多。在三款中，最推荐的是中配也就是尊贵版。

此次2.0T车型的上市，弥补了现款汉兰达没有纯燃油车型的空白。虽然没有搭载海外版最新的2.4T发动机，但在功率上做了小幅度的提升。但是目前的定价策略，显然是对目前市场竞争烈度以及同级别车型的产品力有些低估了，汉兰达还能延续以往的市场表现吗？

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