比亚迪dmi到底是啥，能不能通俗易懂一些？

DM-i超级混动技术是比亚迪在插电式混动领域的新突破。它以电为主，用油为辅，通过大容量电池和大功率电机驱动车辆，发动机主要为电池充电。这种技术有效降低油耗，与传统混动技术不同。比亚迪的DM-i超级混动技术包括骁云插混专用发动机、EHS双电机、刀片电池等核心部件，全部自主研发。电量充足时，DM-i车型相当于纯电动车；电量不足时，系统会智能判断用电、用油或油电协同。官方数据显示，市区工况下99%用电机驱动，81%工况发动机熄火。高速行驶时，发动机与电机共同提供动力，保持高效。与DM-p主打性能不同，DM-i主打低油耗，百公里加速仍可达7秒级。比亚迪已推出秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i三款超级混动车型。比亚迪DM-i超级混动技术以电为主，用油为辅，通过自主研发的核心部件实现低油耗和高效动力。市区工况下99%用电机驱动，高速行驶时油电协同。与DM-p性能车型不同，DM-i更注重低油耗，百公里加速可达7秒级。比亚迪已推出三款DM-i超级混动车型。

2021新年伊始，比亚迪就发布了全新DM-i超级混动技术，这项技术的发布，也标志着比亚迪在插电式混动领域上新的突破。那么，比亚迪dmi是什么意思呢？

DM-i有着多项领先于其它混动技术的优势，而它的“核心思想”就是以电为主，用油为辅。架构上，DM-i超级混动以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动，而汽油发动机的主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力的时候才会直驱，并且也只是和电机协同工作以减小负荷。这样的混动技术有别于传统混动技术依赖发动机的特性，从而能够更有效降低油耗。

比亚迪的DM-i超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机，其中有两个不同的版本——1.5L发动机主要用于秦PLUS、宋PLUS；而1.5T涡轮增压发动机则用于更大型的唐DM-i车型。当然这些车型还有两个重要部件：EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池，加上一系列的整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统，共同构成超级混动系统，最重要的是这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。

简单的说，当DM-i车型电量充足时，就相当于一台纯电动车，电机的动力供应足够在各种路况下行驶。而当电量不足时，DM-i车型就会根据系统工况，自主判断用电还是用油，亦或是油电协同。

据比亚迪官方公布的数据显示，市区工况下车辆99%是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车；同时有81%的工况发动机处于熄火状态；到了高速行驶时，发动机与电机共同提供轮上动力，且发动机始终保持在高效区间驱动。

和以往很多车企提前发布技术但车型并未及时跟进不同，这次比亚迪还一同亮相了秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i三款超级混动车型。

至于说比亚迪dmi和dm有什么区别，DM-p主打“绝对性能”，此前比亚迪推出的唐DM、汉DM等均属于DM-p车型，百公里加速4秒级；DM-i主打低油耗，但百公里加速仍能实现7秒级。

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