大众全新1.5T发动机即将推出，将有效应对颗粒捕捉问题？

大众汽车近期面临的一大挑战便是探岳国六B版本的颗粒捕捉器问题，这一问题导致车辆油耗升高、油门无力、启动失效等，引发广泛关注。为解决这一问题，大众即将推出1.5TEvo2发动机。这款全新1.5T发动机将搭载于T-ROC探歌、T-Cross探影、Passat帕萨特等主流车型。相比现款1.5T发动机，新发动机燃油效率更高、排放更低，动力全面优化，匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，新发动机还可应用于PHEV插电式混合动力系统，预计迈腾、帕萨特插混版本将优先使用。针对颗粒捕捉器问题，新1.5T发动机将三元催化器和颗粒捕捉器移至更靠近发动机的排放控制模块，提升排放控制效率，节省原材料，设计更优。此外，新发动机还提供闭缸技术，在动力需求不高时可关闭2个缸体，提升燃油经济性。目前，新发动机尚处于官宣阶段，预计年底或明年初正式量产并装车。未来大众车主将不再为颗粒捕捉问题担忧。颗粒捕捉器问题虽不如安全质量问题严重，却实实在在影响消费者对大众车型的选择，尤其是探岳车型。希望2.0T发动机也能尽快改善，适应国内路况，助力大众汽车维持销量。颗粒捕捉器问题看似不严重，却影响消费者选择。大众全新1.5T发动机，搭载闭缸技术，提升燃油效率，有效应对颗粒捕捉问题。新发动机预计年底或明年初量产，未来车主可放心。希望2.0T发动机也能尽快改善，适应国内路况，助力大众汽车维持销量。

说起近年来大众品牌在国内面临最大的产品问题，莫过于探岳国六B版本的颗粒捕捉器问题，颗粒捕捉器堵塞以后车辆会出现油耗大幅度升高、油门无力、启动失效等一系列问题，曾一度引发舆论的热议。面对这一问题，大众汽车当然不能坐视不管，即将推出的1.5TEvo2发动机就是解决办法之一。

据媒体报道，近日大众集团官方宣布将推出全新的1.5TSIEvo2L4发动机，这款发动机将搭载到大部分主流车型上，如T-ROC探歌、T-Cross探影以及Passat帕萨特等车型上。

相较现款的1.5T涡轮增压发动机，更新后的1.5T发动机将会拥有更高的燃油效率以及更低的排放，动力方面得到了全面的优化，与之相匹配的依旧是大众7速实施双离合变速箱。值得一提的，这款发动机还可以运用到混动系统当中，也就是PHEV插电式混合动力，预计迈腾、帕萨特等插混版本会优先运用。

对于颗粒捕捉器问题，这款1.5TEvo2发动机也能很好的解决。据了解，全新发动机将三元催化器以及颗粒捕捉器移动到了更靠近发动机单个排放控制模块当中，在提升排放控制效率的同时还能节省原材料，设计上比现款发动机更加优异。

技术方面，新1.5T发动机还提供了闭缸技术，这一技术早在通用车型见过，燃油经济性可以得到很好地提升。在动力不需要太充沛的时候，新1.5T发动机可关闭2个缸体用来节省燃油，这也是未来燃油车所要必备的黑科技之一。

目前，新发动机仅仅处于官宣状态，等到正式量产并且列装到量产车上还需要不少时间，预计在今年年底明年年初左右，我们就能看到新发动机的身影了。未来的大众车主们，终于可以对颗粒捕捉问题放一个心。

颗粒捕捉器问题看似没有那些安全质量问题那么严重，但是却实实在在影响准车主们对于大众车型的选择，特别是颗粒捕捉问题最为严重的探岳车型，其销量便能看出一二。对于2.0T发动机，开车君也希望将其尽快改善这一问题，早日适应国内路况，这样才有助于大众汽车维持属于自己原有的销量。

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