宝骏730足以碾压同级车 外观设计是否真有那么出色？

宝骏730以其独特的外观设计和宽敞的空间表现吸引眼球，外观棱角分明，气势不输同级车型。内饰虽初显普通，但新款车型在材质和细节上有所提升，增加了质感。车辆尺寸和空间表现优秀，搭载1.5T发动机与CVT变速箱，操控性能出色。安全配置齐全，整体表现理想，受到用户好评。

外观是我选择这辆车的首要原因，车体构型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强劲的创新力。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和大众途岳相比之下，差距显而易见，我更钟意宝骏730的外观宝骏730在内饰方面并不擅长。中控台构架所显的层次感略微显得不足，按键质感不佳，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，虽然添加了装潢材料，略微得到一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，说句心里话，对照大众途岳，宝骏730的内饰显得有些普通了的。

内饰方面，新款宝骏730cvt版依旧维持了现款车型的设计，整个中控台的布局较为简单，不过在用料和细节方面进行了升级，采用了软质材料包裹并加入了纹路设计，质感和档次得到了不小的提升。此外，新车在中控台顶部、门板以及扶手台处采用了大面积的皮质包裹，质感得到很大的提升。

长宽高分别为4780×1780×1775mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏730的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝骏7301.5TCVT旗舰型7座国VI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏730的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝骏730搭载1.5涡轮增压发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万MPV车型中排在2位。

宝骏730的主/被动安全配置很齐全，包括了制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、儿童座椅接口、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、上坡辅助、前驻车雷达、侧安全气帘、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝骏730的情况，如下图：

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