为什么自动挡汽车仍然配有变速杆？仪表板上的几个按钮或刻度盘不是足以控制前进、后退和空档吗？电子挡和伪电子挡的区别是什么？

自动挡汽车之所以仍然配有变速杆，是因为其换挡机构与变速箱是一体配套的。虽然有些车型采用了电子挡把，但挂挡顺序仍然遵循机械选档的规律。此外，纯电子挡虽然可以实现更灵活的换挡操作，但成本较高，且在应用不够广泛的情况下，故障率难以预测。伪电子挡和电子挡的主要区别在于，伪电子挡只是在选档机构上采用了电子结构，本质上仍然是机械选档。而纯电子挡则是整个换挡模块都实现了电子化，可以更灵活地进行换挡操作。总的来说，自动挡汽车保留变速杆的原因主要是出于成本和故障率的考虑。随着技术的发展，未来纯电子挡可能会逐渐取代传统的机械挡，为驾驶者带来更加便捷和智能的驾驶体验。为什么自动挡汽车仍然配有变速杆？仪表板上的几个按钮或刻度盘不是足以控制前进、后退和空档吗？自动挡汽车之所以仍然配有变速杆，是因为其换挡机构与变速箱是一体配套的。伪电子挡和电子挡的区别在于，伪电子挡只是在选档机构上采用了电子结构，而纯电子挡则是整个换挡模块都实现了电子化。虽然纯电子挡可以带来更灵活的换挡操作，但成本较高，且在应用不够广泛的情况下，故障率难以预测。随着技术的发展，纯电子挡有望逐渐取代传统的机械挡，为驾驶者带来更加便捷和智能的驾驶体验。

分清楚伪电子挡和电子档的成本和故障率问题。

这个伪电子档没有贬义。

普通的自动变速箱换挡，从p到r到n再到d，部分有运动模式的再到s

这个顺序不是随意来的，机械换挡结构就是这样的，这个机构和变速箱是一体配套的。

所以你就会发现，有的车型即使是电子档把，你挂挡的顺序还是只能按照这个来，你不可能从d档直接挂到p上面去。这种只是在选档机构上用了电子结构，本质上还是机械选档。

现在有些车型开始使用纯电子远档，也就是整个换挡模块都电子化了，虽然也会设置诸如p档必须踩住刹车等前置条件，但是你停车以后可以直接从d档进入p档。这就是纯电子档。

成本是一个方面。

另一个方面是纯电子的东西，在应用不够广泛的情况下，故障率不好说。

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