全新凯迪拉克XT6配2.0T发动机，车界质量第一吗？

全新凯迪拉克XT6以其家族式设计语言和运动感十足的外观吸引了众多消费者。前脸的盾形进气格栅和矩阵大灯，以及18寸大尺寸运动轮毂，都彰显了其独特的运动气息。内饰方面，凯迪拉克XT6采用了传统家族风格，皮质材质的方向盘和座椅，以及8.0英寸的中控大屏，都提供了良好的驾驶体验。车身尺寸方面，凯迪拉克XT6在同级别车型中表现优秀，车内空间宽敞，后排腿部空间充足。此外，凯迪拉克XT6还配备了2.0T涡轮增压发动机，虽然动力表现中规中矩，但官方实测零百加速成绩为8.8秒，表现尚可。安全配置方面，凯迪拉克XT6提供了丰富的主被动安全配置，包括侧安全气帘、夜视系统、胎压监测、车身稳定控制等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。综合来看，凯迪拉克XT6在外观、内饰、空间、动力和安全配置等方面都表现出色，是一款值得考虑的豪华SUV。全新凯迪拉克XT6配2.0T发动机，车界质量第一吗？凯迪拉克XT6以其家族式设计和运动气息吸引消费者。前脸的盾形进气格栅和矩阵大灯，以及18寸运动轮毂，彰显独特运动感。内饰方面，皮质材质的方向盘和座椅，8.0英寸中控大屏，提供良好驾驶体验。车身尺寸在同级别车型中表现优秀，车内空间宽敞，后排腿部空间充足。2.0T涡轮增压发动机动力表现中规中矩，官方实测零百加速8.8秒。安全配置丰富，包括侧安全气帘、夜视系统、胎压监测、车身稳定控制等，全方位保障驾驶安全。凯迪拉克XT6在外观、内饰、空间、动力和安全配置等方面表现优秀，是一款值得考虑的豪华SUV。

外观方面可以看到凯迪拉克XT6还是有着明显的凯迪拉克家族设计语言。新车前脸的造型配备盾形进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为时尚，矩阵大灯点亮后显得很有精神气。双腰线上扬的双腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的大尺寸运动轮毂，让其运动气息更加强烈了。车尾设计就比较饱满了，宽厚看着也很扎实，后尾灯同样锐利，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

颜色的内饰上，凯迪拉克XT6依旧是传统家族风格，整个设计看起来好看。电动调节的方向盘采用了皮质材质，手感好，同时配备了换挡拨片，很实用。在面板还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感层次感还是比较不错，8.0英寸的中控的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。凯迪拉克XT6配备皮质的座椅。

长宽高分别为5056×1964×1780mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT6的轴距排在13位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克XT6轻混动2.0T四驱铂金型6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为257-922L，拓展容积为922L，在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT6的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克XT6搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT6的官方实测零百加速成绩为8.8S，在25-40万SUV车型中排在13位。

凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、夜视系统、后驻车雷达、胎压监测、主动降噪、制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、外后视镜自动防眩目、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、LED日间行车灯、HUD抬头显示、儿童座椅接口、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、防抱死制动(ABS)、膝部气囊、自动泊车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、前驻车雷达、流媒体内后视镜、车道保持(LKAS)、手机无线充电等配置。

其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下凯迪拉克XT6的情况，如下图：

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