自然吸气发动机可以改装成机械增压吗？改装后会有哪些问题？

自然吸气发动机改装成机械增压虽然可行，但成本高、技术复杂，且在我国属于非法改装，存在安全隐患。机械增压发动机相比涡轮增压，动力输出更线性，油门响应无滞后，维护简单，故障率低，使用寿命长。但加速感不如涡轮增压强烈，高转速时内部零件摩擦大，影响转速提升，产生噪音。2019年9月数据显示，大排量性能车和越野车多采用机械增压，但保有量仍以涡轮增压为主。改装前需到车管所申请，避免麻烦。自然吸气发动机改装机械增压，虽然技术上可行，但改装成本高，技术要求复杂，且在我国属于非法改装，存在安全隐患。改装后，虽然机械增压发动机动力输出更线性，油门响应无滞后，维护简单，故障率低，使用寿命长，但加速感不如涡轮增压强烈，高转速时内部零件摩擦大，影响转速提升，产生噪音。2019年9月数据显示，大排量性能车和越野车多采用机械增压，但保有量仍以涡轮增压为主。改装前需到车管所申请，避免不必要的麻烦。

自然吸气发动机是可以改装成机械增压的，但是改装的成本比较大，技术也比较复杂，很容易在车辆的使用中出现问题，产生安全隐患。并且，在我国改装发动机是非法的，改装发动机后将不能合法上路。

关于机械增压：

机械增压是一种发动机类型，相比于涡轮增压，机械增压解决了油门响应滞后的问题，使汽车的动力输出更加线性，在加速时更加平顺。而且，机械增压的发动机基本上不需要怎么维护，故障率比较低，使用寿命也比较长。

但是机械增压的发动机也有缺点，那就是搭载机械增压发动机的车型在加速感方面不如涡轮增压车型强烈。而且，发动机在高转速运转时，机械增压内部的零件也会产生大量摩擦，从而影响发动机转速的提高，并且带来一定的噪音。

截止到2019年9月，市面上在售的很多大排量性能车和越野车都使用了机械增压发动机，从保有量上来讲还是涡轮增压的车型比较多。在改装发动机类型前，一定要到车管所申请，防止引起不必要的麻烦。

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