北京汽车EU5疑似被锁电遭车主投诉，问题真的解决了吗？

近期，北京汽车EU5电动汽车的车主们纷纷在车质网上投诉，指出他们的车辆在系统升级后出现了充电速度变慢和续航里程减少的问题。一位2019款的车主表示，升级后的充电速度与厂家宣传的不符，而另一位2020款的车主则遭遇了续航能力下降，尽管4S店解释为电池正常衰减，但车主对此并不满意。这两起事件都指向了一个问题：车辆在程序升级后出现了性能下降。此外，北京汽车EU5自2018年上市以来，已经积累了大量的质量投诉，包括续航缩水、车身生锈、电机故障和刹车失灵等。这些问题不仅影响了消费者的使用体验，也对北京汽车的品牌形象造成了损害。作为北汽集团的核心品牌，这样的产品质量问题无疑是对品牌信誉的一次考验。北京汽车EU5电动汽车在系统升级后遭遇车主投诉，充电速度和续航里程问题成为焦点。车主们反映，升级后的充电速度与厂家宣传不符，续航能力也有所下降。此外，车辆在行驶一定里程后出现电池衰减，4S店虽解释为正常现象，但车主对此并不满意。北京汽车EU5自上市以来，已累积大量质量投诉，包括续航缩水、车身生锈、电机故障和刹车失灵等问题，这些问题对品牌形象造成了负面影响。

据汽车投诉网站车质网显示，近期有多名车主反映北京汽车EU5电动汽车存在系统升级充电变慢以及续航变少问题被车主投诉。

5月26日，车质网显示，一位2019款北京汽车EU5车主反映，自己的电动汽车升级系统后充电速度变慢，与厂家描述从30%-80%充电仅需48分钟不符，要求厂家给其恢复到这个充电速度，并指出厂家存在霸王条框问题。

无独有尔就在本月，同样一位北京汽车EU5车主反映，本人2020年10月20购买北汽新能源EU5一台，续航416公里。宁德时代电池，车辆3万公里时候，电池充电显示394公里，4S店告知是车辆程序问题，需要刷写程序。程序刷写后，4万公里的时候电池再次缩减到394公里，一直到现在7万公里，期间本人一直跟4S店反映该车辆续航的问题，4S店告知我车辆动力电池衰减11%。属于正常情况。按照4S说法，我的车辆3万公里就出现衰减了。厂家一直不解决问题。想一直拖到我们出保修期。再告诉我们车辆已出质保，无法索赔？

从这两起投诉事件可以看出，都是自己的爱车被厂家升级程序后发生充电慢以及续航缩水问题。更让人气恨的是厂家也制定了霸王条框，导致消费者无法维护自己的主张。

资料显示，北京汽车EU5最早与2018年上市。目前在售车型补贴后售价10.99-17.19万元。

北京汽车EU5基于北汽坤宝D50燃油车打造，外观方面两车较为相似。不过有意思的坤宝D50这款燃油车已经停售多年，而基于它打造的油改电车型北京汽车EU5还在销售当中。这当然也引发了较多的缺陷问题，在车质网我们可以看到一共有多达22页的质量投诉，涉及到续航缩水、车身生锈、电机故障、刹车失灵等问题。而这仅是国内一家汽车质量投诉网站的数据。

作为北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源全力打造的核心品牌，做出这样的产品多少有点想自毁前程的意思。

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