问,买了新能源车要装充电桩,小区电容量不足怎么办!如何解决小区电容量不足问题安装新能源车充电桩?

购买新能源汽车后，安装充电桩是首要任务。但充电桩本身并非关键，重要的是供电的电表和线路。家用车可申请安装专用充电表，费用低廉，不计阶梯电价。然而，在普通小区安装充电表并非易事，物业往往成为最大障碍。面对物业阻挠，车主可联系12345热线反馈问题。若电容量不足，需与物业协商扩容。扩容需电力部门审批，周期约两周。物业需提供场地，业主可集资承担费用。电力扩容有政策支持，改造费用不高。在电网改造期间，车主可使用公共充电桩。纯电动车充电速度快，插电混动汽车也可选择慢充或快充。家用充电桩功率约6.5kw，随车充功率3kw。若场地有限，可采用”私桩共享”模式，错开充电时间。总之，面对小区电容量不足，车主需与物业协商，通过扩容或使用公共充电桩等方式解决充电问题。新能源汽车充电设施建设需各方共同努力，政策支持和技术创新将助力行业发展。购买新能源汽车后，安装充电桩是首要任务。但充电桩本身并非关键，重要的是供电的电表和线路。家用车可申请安装专用充电表，费用低廉，不计阶梯电价。然而，在普通小区安装充电表并非易事，物业往往成为最大障碍。面对物业阻挠，车主可联系12345热线反馈问题。若电容量不足，需与物业协商扩容。扩容需电力部门审批，周期约两周。物业需提供场地，业主可集资承担费用。电力扩容有政策支持，改造费用不高。在电网改造期间，车主可使用公共充电桩。纯电动车充电速度快，插电混动汽车也可选择慢充或快充。家用充电桩功率约6.5kw，随车充功率3kw。若场地有限，可采用”私桩共享”模式，错开充电时间。总之，面对小区电容量不足，车主需与物业协商，通过扩容或使用公共充电桩等方式解决充电问题。新能源汽车充电设施建设需各方共同努力，政策支持和技术创新将助力行业发展。

#老司机聊汽车知识#

购买新能源汽车之后要做的第一件事就是安装充电桩，但是充电桩并不是最重要的，所谓的充电桩其实就是个充电器，概念和电瓶车的随车充电器一样；汽车所使用的有固定充电器和随车充电器，随车充和电瓶车的充电器概念完全相同。

充电的设备本身并不是最重要的，重要的是给充电桩供电的电表和线路；家用汽车可以申请安装新能源汽车专用充电表，费用可低至谷电每度0.3元、高峰期电价也不过是0.6元，而且不计阶梯电价，用车成本非常之低。可是这块电表不是那么容易安装的，尤其是在普通的小区里面。

物业是新能源汽车建桩的最大障碍，很多物业公司都会在车主安装充电桩的时候设阻，常见的伎俩是不给建桩开证明，或者是说小区电容量不够；到电力部门申请建桩需要提供车位的使用或产权证明，如果在这一方面受阻，可以联系12345热线来反馈问题，最终基本都能解决问题。

电容量不足是真的还是假的，这是可以检查出结果的。

如果检查结果是电容量充足则可以正常安装，反之，真的有些老旧小区的电容量不足，这又要怎么办呢？电容量不足自然要扩容，但是小区的扩容还是要经过物业的，所以需要做的第一件事就是和物业协商。新能源汽车的保有量越来越大，几乎每个小区都有不少绿牌车，也有很多车主有换绿牌车的规划；那么此时就可以通过物业来联系业主，建议以集资的方式进行扩容。

扩容要到电力部门申请，申请之后的审批流程大约为一周，随后的改造和建设周期大约为一周；小区准备扩容的话，需要由物业提供一间小屋子用来安装设备，同时要规划设计好走线的路径和方式，走线当然是高空走线，所以设计和施工的费用都不低；至于线材和设备的费用有两个方案，其一是修改之后的产权归电力公司则设备与线材免费，其二是产权归集体所有则需要由业主集资，物业也可以收取提供的场地费用、设计费用以及协助施工的费用，费用当然也是由业主承担。

不过如果物业要求电表集中管理的话，那么所有费用都要由物业来承担。

电力扩容是有政策支持的，老旧小区的改造已经有很多成熟案例可以参考，改造费用一般只要三四千元；在电网改造没有完成之前，车辆可以就近选择公共充电桩来充电，纯电动车充一次电最快只要不到一个小时，充满之后可以开几天到十几天，所以并不用为充电焦虑；插电混动汽车也可以选择公共充电桩，充电枪小一些的、线缆细一些的充电桩是交流慢充桩，支持6.5kw左右的充电功率，充电速度也很快，有些插电混动和增程汽车也是支持快充的。

家用充电桩总是交流慢充桩，功率在6.5kw左右；随车充的功率一般为3.0kw，如果有条件扯电线充电的话，比如在有院子的一层或自建房里，从进户线的位置用六平方的电缆接线，满足三千瓦的随车充的需求也是没有问题的，只是充电的时间会慢一些而已，这个功率标准只相当于一台大功率的柜机。

如果是停车场地有限的话，业主可以采用“私桩共享”模式，也就是一个停车位和一个充电桩提供给多辆车使用，协商好充电时间，错开时间段充电也是个不错的方案。

：天和Auto-汽车科学岛

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