五菱又玩新花样，新车能跑1100公里，配全球首创变速箱合适吗？

五菱星辰混动版作为五菱混动系统的首款车型，凭借其出色的产品力和性价比，受到了市场的广泛关注。新车在外观、内饰上延续了燃油版的设计，同时增加了“极地冰蓝”外观皮肤和“冰川白”电感蓝白内饰配色，更显时尚。车身尺寸和轴距与燃油版保持一致，空间表现优秀。动力系统方面，新车搭载了2.0L阿特金森循环混动专用发动机和驱动电机，组成非插电式混动系统，最大功率100kW，最大扭矩175N·m，电动机总功率130kW，总扭矩320N·m。传动系统采用全球首创的电磁式DHT变速箱，综合传动效率高达98%，市区工况下每百公里综合油耗仅为4.6L，0-100km/h加速时间仅需7.8秒，综合续航超1100公里。配置上，新车依然享有高配车型的待遇，搭载五菱自研的LingOS灵犀系统，支持路书定制、多语音指令识别等功能，让用车更加智能便捷。综合来看，五菱星辰混动版在动力、续航、经济性等方面都达到了同级市场的一流水平，如果定价合理，无疑将成为老百姓的超值之选。五菱星辰混动版凭借其出色的产品力和性价比，成为市场上备受关注的混动车型。新车在外观、内饰上延续燃油版设计，同时增加时尚元素，车身尺寸和轴距保持一致，空间表现优秀。动力系统采用2.0L阿特金森循环混动专用发动机和驱动电机，搭配全球首创的电磁式DHT变速箱，实现高效动力输出和平顺驾驶体验。配置上，新车搭载LingOS灵犀系统，支持智能语音控制等功能，让用车更加便捷。综合续航超1100公里，市区工况下每百公里综合油耗仅为4.6L，展现出同级市场一流的动力和经济性表现。如果定价合理，五菱星辰混动版将成为老百姓的超值之选。

8月2日，根据五菱官方消息显示，五菱混动系统首款车型——星辰混动版正式官宣，同时公布了新车的外观、内饰实拍图。因为混动车的价格一直比较高，而五菱又是出了名的“价格杀手”，所以很多人都对这台车挺期待的，下面我们就来看看，五菱会给我们带来怎样的一台混动车。

作为五菱混动的第一台车，新车从外观、内饰来看，还是我们熟悉的模样，高度还原了燃油版的设计。其采用银标家族的“翼动美学”设计，车头部分为矩形熏黑进气格栅，然后车头两侧配备了分体式大灯，中网部分和前唇均均有镀铬饰条装饰，使得整体视觉效果依然比较时尚。

侧面部分，五菱星辰混动版车顶和车身颜色不同，看起来蛮时尚的，同时延续了燃油版高配车型的配置，会有18英寸的轮毂，样式也比较讨喜。至于车身尺寸，4594/1820/1740mm长宽高，以及相比同级SUV依然拥有很大优势的轴距2750mm，同样和燃油版车型保持一致。

最后尾部方面，五菱星辰混动版顶部带有扰流板和高位刹车灯，两侧尾灯通过黑色饰板连接，营造了贯穿式的效果。要说怎么区分燃油版与混动版，尾部HEV的标识，无疑能让人一眼看穿它的身份。当然，新车还会新增一款“极地冰蓝”外观皮肤，如果不同步到燃油版，从这也能区分它们。

内饰部分，新车整体布局依然与燃油版同步，给人简洁且规整的视觉效果，但新车会增加一款“冰川白”电感蓝白内饰配色。而且挡把区域还与燃油版有明显差异，改为了水晶挡把，显得档次感十足。配置方面，新车依然会享受到“高配车型”的待遇，系列舒适功能基本都会保留，同时还会搭载五菱自研为主的LingOS灵犀系统，除了支持常见的车载功能外，还会有路书定制、多语音指令识别等与其它竞品形成差异的功能，让用车更方便且智能。

最后来讲新车关键的动力部分，据悉它将会搭载2.0L阿特金森循环混动专用发动机+驱动电机组成的混动系统，且为非插电式结构，不用外接充电，类似本田、丰田油电混合的动力组合，其中发动机最大功率为100kW，最大扭矩为175N·m；电动机总功率为130kW，总扭矩为320N·m。

传动部分，新车搭载了全球首创的电磁式DHT变速箱，采用P1+P3双电机串并联架构，可实现市区电驱，高速直驱，综合传动效率高达98%。得益于此，新车不仅具备动力输出平顺的优势，而且在市区工况下每百公里综合油耗仅为4.6L，0-60km/h加速时间仅3.23秒，0-100km/h的加速时间只要7.8秒，整车综合续航超1100公里。

综合来看，五菱星辰混动版的产品力表现是挺让人惊喜的，既有着出色的动力表现，同时在续航、经济方面的实力也达到了同级市场的一流水平，如果售价给力，对于老百姓来讲，显然是非常具有竞争力的一款选择。那么你认为五菱星辰混动版定价多少合适呢？欢迎留言讨论。

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