D-MAX以其1.9T发动机和163马力的最大功率，以及360牛·米的峰值扭矩，展现出了不俗的动力性能。搭配6挡自动变速箱，提供了平顺的驾驶体验。悬架系统采用双横臂式独立前悬和钢板弹簧非独立后悬，确保了车辆的稳定性和承载能力。此外，D-MAX还配备了倒车影像、定速巡航等实用功能，后排空间宽敞，满足日常使用需求。车主反馈显示，D-MAX在起步和加速方面表现出色，操控感在皮卡车型中也属上乘。综合来看，D-MAX是一款动力充沛、操控稳定且配置丰富的皮卡车型，值得考虑。网友@xzzxzz分享了磨合期的驾驶体验，提到在红绿灯起步时，D-MAX能够轻松超越其他车型。另一位网友@广州亲戚则表示，尽管皮卡的重心较高，但D-MAX的操控性能在同类车型中表现良好。网友@yangboss则认为，D-MAX的驾驶感受与10万元级别的小车相差无几，显示出其性价比。
随着经济的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款D-MAX（询底价查参配）的实力如何。
D-MAX配备1.9TL4发动机，发动机最大功率是163马力，峰值扭矩360牛·米。
这款车匹配6挡自动变速箱。
该车前后悬架分别使用了双横臂式独立悬架和钢板弹簧非独立悬架。
除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，同时，D-MAX配备了倒车影像、定速巡航。后排座椅方面，D-MAX后排空间够用，能满足日常出行需求。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
2020款1.9TD-MAX自动版5座动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款1.9T自动四驱舒享型国VI针对动力底盘的看法吧：网友@xzzxzz说道：“目前磨合期一般二档起步，如果深踩油门，在红绿灯起步，可以秒杀一半的车型。因为驾照还没满1年，目前在东莞的快速路上跑到100，仍然有很大的提速空间，但是作为新手，不敢跑太快。”
网友@广州亲戚说道：“操控感觉还一般吧，可能以前开轿车习惯了，皮卡重心高了还不习惯，不过皮卡里面算是很不错的操控了。”
网友@yangboss说道：“跟10来W的小车没有什么区别”
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