骑单车长途旅行和骑摩托车长途旅行都是旅行的常见方式，各有优缺点。自行车更自由，速度较慢；摩托车速度快，但需要考虑的事情更多。选择哪种方式出行，主要看个人爱好和选择。旅行最重要的是自己开心，选择自己喜欢的方式就是最好的。但需要注意的是，摩托车是机动车，需要驾驶证。很多人误以为摩托车和电动车差不多，其实差别很大。摩托车驾驶证有三种，D证是最高级，所有摩托都能骑。如果没有摩托车驾驶证，即使有汽车驾驶证，也不能驾驶摩托车。无证驾驶或驾驶与准驾车型不符的机动车，都会受到严厉处罚。此外，摩托车的驾驶技巧和汽车也有很大不同，需要专门学习和练习。比如摩托车的离合器和刹车，操作方式和自行车电动车正好相反。如果没有熟练掌握，很容易出事故。所以，想要摩旅，一定要先去驾校学车，考到摩托车驾驶证。除了驾驶技巧，基本的修车技术也很重要。无论是自行车还是摩托车，长途旅行中难免会遇到车辆故障。如果只会开车不会修车，一旦车坏了就只能等人救。所以，基本的修车技术一定要掌握。总之，旅行的意义不在于用什么交通工具，而在于过程中能力技术的提升。无论是学驾驶、学修车，还是锻炼身体力量，都是很好的锻炼。只有掌握了这些技能，旅行才能更安全、更畅快、更有意义。最后提醒大家，骑行一定要带护具，安全第一。骑单车长途旅行和骑摩托车长途旅行各有利弊，关键在于个人爱好和选择。但摩托车是机动车，需要驾驶证，驾驶技巧和汽车有很大不同。想要摩旅，一定要先学车考驾照。同时，基本的修车技术也很重要。掌握这些技能，旅行才能更安全、更畅快。旅行的意义在于过程中能力的提升，而不仅仅是使用什么交通工具。安全第一，骑行要带护具。
这个问题推给我好几次了，那我就来给小伙伴们提个醒，防止大家踩雷。
骑单车长途和骑摩托车长途都是旅行常见的方式，区别在于自行车相对来说更加自由，但是速度较慢，摩托车需要考虑的事情多一些，但是速度上要比自行车快很多。个人认为这两种运动并不存在说那一个比另一个更锻炼人，看的是自己的爱好和选择，旅行最重要的还是自己开心，选择自己最喜欢的方式出行就是最好的。
那么接下来就说说要提醒大家的部分。首先这个自行车一般不用多说，作为常用的城市通勤工具，大家基本上都会骑，无非就是骑山地的话需要多一些技巧，但是学起来也不难。重点是摩托车，这个不是人人都会骑的，所以说如果你想计划一场旅游，你又不会骑摩托车，选择摩旅在准备期间能让自己多掌握一门技能，还是有一定意义的。所谓意义和锻炼，学习一些自己不会的东西显然包含在内。
这里说一个重点：摩托车是机动车！摩托车是机动车！摩托车是机动车！
为什么要强调这一点呢，因为很多驴友并没有意识到这一点，感觉这摩托也是两个轮子，自己会骑电动车，差不了多少，而且只要你骑过电动车，这玩意儿上手确实快，练二十分钟就能跑起来，于是借个车就骑出去了，然后导致了很严重的后果。
可以这么说，和摩托车有关的违法犯罪行为、安全事故，很大一批就是没有意识到摩托车是机动车导致的。
摩托车是机动车，自然就要驾驶证。根据种类的不同，摩托车驾驶证有以下三种：
需要注意的是，没有任何准驾车型涵盖D证，也就是说你无论是有A1A2还是N、P证，都不可以驾驶摩托车，D证是和A1A2这种一样的最高等级驾驶证，需要单独考。
先说一下如果你不考试，就去开摩托车，意味着什么。现在大多数人应该都有C1证，你拿了C1没考D，去开摩托车，哦豁，完蛋。科目一是这么说的：
(一)驾驶与准驾车型不符的机动车的；
(二)醉酒后驾驶机动车或者饮酒后驾驶营运机动车的；
(三)驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20％以上的；
(四)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的。
还有一个大家也得会背：
这什么意思呢？就是假如你没有汽车照，去开摩托车，无证驾驶，可能要进去坐两天；你有个C1照没有摩托照去开摩托车，对不起你驾驶的机动车与准驾车型不符，直接12分，完蛋了。
还有一部分人想啊，这汽车不能酒后驾驶，我喝瓶啤酒壮壮胆开个摩托车总没问题吧？电动车我喝了酒也能开，轻便摩托不是一类的吗？对不起，摩托是机动车，有照的你喝瓶啤酒开，照无了，要是喝醉了开，上去就是犯罪，醉驾摩托者就是犯罪分子，污点一辈子都洗不掉的。很多人开汽车知道守规矩，但是压根没把摩托当回事，造成了难以挽回的后果，悔不当初。
那么你想要摩旅怎么办呢？就得老老实实去驾校学车。科一科二科三科四，样样不能少。摩托车科一科四和汽车稍有不同，需要再背背。难点和汽车一样，在科二。摩托车科二一般考三个：绕桩、单边桥、半坡起步。考的话建议考D照，为什么呢？因为一是D最高级，所有摩托都能骑，二是三轮摩托单边桥比二轮摩托容易。这个你别不信，学学就知道了。
三轮摩托我相信大家在一个地方见得比较多，就是菜市场。百度上随便搜一个绕桩考试的图片，是这样的：
这车后面夏天拉一车西瓜叫卖大家见得再熟悉不过了，但是摩旅显然不会骑这个，就是考试用。三轮摩托我自己考试时候觉得最难的就是绕桩，这个桩特别窄，压两边实线、碰杆都是直接挂。可能每一次过桩车身离边线也就几公分，难度还是挺大的，我自己的个人感受是比C1科二难多了。如果你不想考三轮摩托，二轮难点在单边桥，容易翻车或者掉下去，这是听人说的，我自己考的D，不知道。
等你拿到驾照，就可以合法摩旅了，如果你有汽车驾照，会合在一本上，还是有实习期。这个时候你去乡下练练车什么的问题都不大，但是别急着上高速、去大西北。为什么呢？因为摩托车还有一个长期的熟练过程。大型摩托很重，远不如电动车好控制，即使你考过了三轮，也一定要留给二轮练车的时间，不然速度一快，弯道平衡把握不好是要命的。汽车铁包肉，摩托肉包铁，稍微出个事故估计身上就碎成一滩肉泥，要么没命要么下半辈子坐轮椅，可不是开玩笑的。而且如果你习惯了自行车，有时候并不好控制手捏离合器的摩托车。很多摩托一个“车闸”是离合器，自行车你捏闸是捏的时候慢慢捏，松手一下子就松了，但是摩托车闸是个离合器，学过C1的应该知道离合器什么德行，捏得一下捏死，就和踩离合要踩到底一样；松闸反而要慢慢的，离合器你使劲一松直接熄火。这个逻辑和自行车电动车的制动车闸刚好相反，你手要是练得少反应不过来，可不就出问题嘛。
这些技能如果你都能熟练掌握了，本身就是一种锻炼。旅行的意义有一大部分就是对各种技能和知识的储备。唯一需要注意的一点还是那句话，摩托是机动车，一切按机动车规格流程对待，可不要轻视，不然油门一响，爹妈白养，还有啥意义呢？
如果你自行车摩托车都没问题了就下一步：学修车。很多司机有个毛病，就是只会开车，基本的修车技术没有掌握。开汽车吧，野外爆胎了备胎不会换，千斤顶上不了。这种你市内自驾可以，但是摩托旅行一般都是西北吧，你车坏了，无论是自行车还是摩托车，总不能等人救你啊，所以基本的修车技术一定要会一些。如果想自驾西北，无论是骑行、摩旅还是汽车，都要会开也会修。骑行一趟累的半死不活不叫锻炼，多掌握一些这些技术才是锻炼。这个事情谁都一样，有些女孩子比较爱干净，不愿意碰车轮子，这个不行，只要你想西北自驾摩旅这个是必须克服的事情，力量训练也要做，如果力量不够有时候摩托车你扶起来都难，汽车取轮胎也要点力量，没有基础的体力是不行的。
旅行的意义不在于用什么交通工具，而是你在使用不同方式旅行的过程中能力技术的提升。我个人感觉，最大的锻炼就是在学技术的过程中获得的，我一向反对盲目出行，啥也不啥就出去莽，整的一队救援队把人抬下山，这不叫锻炼叫作死。练习基本技能一是保证生命安全，这个是最重要的，人命关天嘛，二是有了这些储备才能避免旅途横生枝节，玩得畅快玩得明白。
最后一点：骑行请带护具，护具缺席，全村吃席。高高兴兴出门，平平安安回家，一切才能有意义。
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