特斯拉标准续航MODELY实际续航有多少公里？

特斯拉MODELY实际续航有多少公里？ 2023年5月17日更新：中部地区经历过了-5度到30度左右的天气与之前800公里使用时的预估大差不差。正常用户使用的满电——跑空续航大概330左右，但这个跑空的330续航其实没有参考价值，因为若按照官方不低于20%充电，就是330*0.8=264公里，而实际使用经验是绝大多数车主都会在25——35%左右就会充电。所以，大约是200-250公里都会冲一次电，也就是如果你每天通勤40-50公里大概一周一冲。以下是《正常使用》5个月6100公里的数据。先给个特斯拉能耗公式：电桩能耗*充电效率0.90-0.95≈汽车能耗，汽车能耗-驻车能耗=表显能耗。(其中驻车能耗包含停车待机能耗、停车空调、远程控制、哨兵模式、过热通风、OTA等等…..这些本身是车辆功能的一部分，正常用户轻度使用，也会占汽车能耗的20%左右)。车辆目前表显6104公里表显能耗878度平均能耗143.8,实际电表消耗电量1230度减去充电损耗大约冲入1120度电，1120/60=18.6个满电，6104/18.6=平均单个满电跑空330公里，但这个跑空的330没有参考价值，给正常用户的参考数据是，若按照官方不低于20%充电，就是330*0.8=264公里。而实际使用经验是绝大多数车主都会在25——35%左右就会充电。所以，大约200-250公里都会冲一次电，也就是如果你每天通勤40-50公里大概一周一冲。————————————————————————————————很多答案都是在做续航挑战的吧？普通用户都是正常用车，不是当爹供着。什么叫正常用车？你要考虑待机掉电，还要加上电车30%左右电量的续航焦虑。我相信绝大多数车主都是30%左右就开始找充电桩了充电了。我就说说我新车，正常用车的实际情况，表显平均能耗155wh/km的续航数据吧。modley标准续航版，官网标545公里表显435公里。销售说表显基本上是你的实际续航，但为保护电池尽量不要低于20%去充电。也就是说按特斯拉方的说法正常使用的大概可以行驶348公里左右，需要补电。而我实际使用的情况来看，远远达不到啊！我不知道省电大神怎么用车，我只是正常用车，使用情况如下：10年+驾龄，开车不急躁、最近使用气温都在10度左右，开座椅加热很少开空调、基本上是一人使用未负载。停车的哨兵模式偶尔使用。新车，提车表显8公里，电池满电，现在实际共行驶了838公里，其中300公里是高速，剩下530公里是一半市区一半是市郊快速路吧。而充电的app显示，目前一共冲了131.89度电(减去充电损耗，冲进车大概是2个60度满电),目前电池只有10%的电。也就是我2.9个满续航，跑了830公里。也就是我目前使用的情况是，满电跑空的续航只有不到290公里。注意是满电到跑空的的续航，如果按照电池不低于20%充电也就大概行驶230km就只剩20%需要去充电。。。。。我甚至也不相信这个数据，我使用的情况大概是平均行驶40公里掉50公里表显吧。加上停车放那也一直在掉电，哨兵模式掉的更快。但我可以结合我提车单程310公里(高速平均100左右，不费电),消耗88%电，再稍微乐观点预估一下吧：年后天气暖和一点，预估满电跑空不停车混合路况续航能跑360左右？而这个360的实际续航，如果你通勤距离不远，一周一冲，你还要减去大概一周的停车掉电，再打个9折。20%充电再打个8折，也就是基本上行驶250-260公里就需要充电。这可能还是乐观+谨慎使用的数据，实际使用起来不精打细算，不卡20%充电的话，可能200公里左右就要充电。这个数据是我实际使用的数据，也可以给想提车的用户一个交叉对比参考。如果充电条件不太理想的朋友可以慎重考虑一下。其他车主如果有疑问可以评论区交流。我对这个结果也有点诧异。

2023年5月17更新

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中部地区经历过了-5度到30度左右的天气与之前800公里使用时的预估大差不差。

直接上普通用户使用的结论：

正常用户使用的满电——跑空续航大概330左右

但是这个跑空的330续航其实没有参考价值,

因为若按照官方不低于20%充电，就是330*0.8=264公里

而实际使用经验是绝大多数车主都会在25——35%左右就会充电。

所以,大约是200-250公里都会冲一次电,也就是如果你每天通勤40-50公里大概一周一冲.

以下是《正常使用》5个月6100公里的数据

先给个特斯拉能耗公式:

电桩能耗*充电效率0.90-0.95≈汽车能耗汽车能耗-驻车能耗=表显能耗

(其中驻车能耗包含,停车待机能耗、停车空调、远程控制、哨兵模式、过热通风、ota、等等…..

这些本身是车辆功能的一部分,正常用户轻度使用,也会占汽车能耗的20%左右)

车辆目前表显6104公里表显能耗878度平均能耗143.8

实际电表消耗电量1230度减去充电损耗大约冲入1120度电1120/60=18.6个满电

6104/18.6=平均单个满电跑空330公里

但是这个跑空的330没有参考价值,给正常用户的参考数据是,若按照官方不低于20%充电，就是330*0.8=264公里

而实际使用经验是绝大多数车主都会在25——35%左右就会充电。

所以,大约200-250公里都会冲一次电,也就是如果你每天通勤40-50公里大概一周一冲.

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2023年01月09日原答案

很多答案都是在做续航挑战的吧？普通用户都是正常用车，不是当爹供着。

什么叫正常用车？你要考虑待机掉电，还要加上电车30%左右电量的续航焦虑。(我相信绝大多数车主都是30%左右就开始找充电桩了充电了)

我就说说我新车，正常用车的实际情况，表显平均能耗155wh/km的续航数据吧

modley标准续航版，官网标545公里表显435公里。销售说表显基本上是你的实际续航，但为保护电池尽量不要低于20%去充电。也就是说按特斯拉方的说法正常使用的大概可以行驶348公里左右，需要补电。

而我实际使用的情况来看，远远达不到啊！

我不知道省电大神怎么用车，我只是正常用车，使用情况如下：

10年+驾龄，开车不急躁、最近使用气温都在10度左右，开座椅加热很少开空调、基本上是一人使用未负载。停车的哨兵模式偶尔使用。

新车，提车表显8公里，电池满电，现在实际共行驶了838公里，其中300公里是高速，剩下530公里是一半市区一半是市郊快速路吧。

而充电的app显示，目前一共冲了131.89度电(减去充电损耗，冲进车大概是2个60度满电)

目前电池只有10%的电。也就是我2.9个满续航，跑了830公里。

也就是我目前使用的情况是，满电跑空的续航只有不到290公里，

注意是满电到跑空的的续航，如果按照电池不低于20%充电

也就大概行驶230km就只剩20%需要去充电。。。。。

我甚至也不相信这个数据，我使用的情况大概是平均行驶40公里掉50公里表显吧

加上停车放那也一直在掉电，哨兵模式掉的更快。

但我可以结合我提车单程310公里(高速平均100左右，不费电)，消耗88%电，再稍微乐观点预估一下吧：

年后天气暖和一点，预估满电跑空不停车混合路况续航，能跑360左右？

而这个360的实际续航，如果你通勤距离不远，一周一冲，你还要减去大概一周的停车掉电，再打个9折。

20%充电再打个8折，也就是基本上行驶250-260公里就需要充电。

这可能还是乐观+谨慎使用的数据，实际使用起来不精打细算，不卡20%充电的话，可能200公里左右就要充电。

这个数据，是我实际使用的数据，也可以给想提车的用户一个交叉对比参考。如果充电条件不太理想的朋友可以慎重考虑一下。

其他车主如果有疑问可以评论区交流。我对这个结果也有点诧异。

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