大众探岳真的很节油如何做到这么均衡？

外观上，探岳采用大众家族式设计，横向线条使车身视觉效果宽，中网与大灯组相连，大嘴式格栅内部镀铬装饰条增添硬朗感。大灯组内部环状LED灯带与中网前包围一体，精致。引擎盖上线条增添力量感。内饰部分，探岳内饰风格家族式，T型中控台简洁，嵌入式中控屏全液晶仪表盘，三幅式多功能方向盘运动感，中控台T型设计钢琴烤漆面板装饰，换挡杆扎实。探岳车长4589mm，宽1860mm，轴距2731mm，尺寸中规中矩，轴距同级20位，超多数车型。车内空间宽敞，天窗设计增空间感。后备箱容积同级7位，造型规整，储物容积满足日常。探岳搭载2.0发动机，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，动力中规中矩，低扭弱迟滞。官方零百加速7.6S，80万以上SUV 18位。探岳安全配置齐全，全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、前雷达、LED日行灯、胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、制动力分配、制动辅助、防抱死制动、HUD抬头显示、疲劳提醒、车道保持、膝部气囊、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、后雷达、侧气帘、儿童座椅接口等。全液晶仪表盘个性化选择，信息丰富生动，支持自定义，功能强大灵活。发动机启停节油10%-15%，热启动对发动机磨损可忽略。牵引力控制最佳牵引力。口碑词云显示，探岳节油、动力、安全、空间、配置等方面表现均衡，满足用户需求。大众探岳以其均衡表现在同级别SUV中脱颖而出。外观内饰家族式设计，空间宽敞，动力中规中矩，安全配置齐全。全液晶仪表盘个性化选择，发动机启停节油，牵引力控制最佳牵引力。探岳在节油、动力、安全、空间、配置等方面表现均衡，满足用户需求，是同级别SUV中的优质选择。

外观上看，探岳采用大众家族式设计语言，大量的横向线条使得车子的视觉效果很宽，中网和大灯组相连接，大嘴式进气格栅内部有多条镀铬装饰条，增添了几分硬朗感。两侧前脸线条平直，大灯组内部采用环状led灯带点缀，与中网和前包围连为一体，看上去很是精致。引擎盖上隆起的线条，为车子增添了几分力量感。

内饰部分，新车的内饰风格也是家族式的风格，t型的中控台设计相对简洁，嵌入式的中控屏以及全液晶仪表盘也有配备，三幅式的多功能方向盘营造出一定的运动感，新车的中控台采用了t型的设计，并辅以大面积的钢琴烤漆面板装饰，换挡杆勾勒得相对扎实。

探岳的车长4589mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探岳的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在7位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

探岳搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在探岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳的官方实测零百加速成绩为7.6S，在80万以上SUV车型中排在18位。

探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、膝部气囊、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、后驻车雷达、侧安全气帘、儿童座椅接口等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解探岳，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了探岳的口碑词云，具体情况如下：

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