宝马3系低速顿挫，宝马3系加速顿挫，原因何在？

宝马3系在低速行驶时出现顿挫感，主要原因有两个：一是涡轮增压器的突然介入，二是自动变速箱的换挡逻辑。当发动机转速达到1250转时，涡轮增压器开始工作，此时如果车辆处于正常加速状态，顿挫感会减轻。然而，如果涡轮增压器介入时机不当，或者自动变速箱换挡逻辑出现问题，就会产生明显的顿挫感。此外，自动变速箱内部的脏污和杂质也是导致顿挫的原因之一。这些杂质会堵塞阀体，影响油压调节，进而引发顿挫和打滑。同时，变速箱高温也是一个不容忽视的问题。据自动变速箱修理协会统计，90%以上的自动变速箱故障都是由过热引起的。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦和磨损，产生噪音，同时油泥也会在变速箱内部形成，进一步加剧顿挫问题。如果变速箱温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最终导致渗漏和液压降低。因此，定期清洗和维护自动变速箱，保持其清洁和正常工作温度，对于避免顿挫问题至关重要。

针对宝马3系（查成交价参配优惠政策）低速顿挫问题来源有两方面：一、涡轮增压的突然介入。二、换挡。只要是自动挡的车都存在顿挫，因为这是由自动挡车的换挡逻辑决定的（加油将挡再逐渐升档），最大的区别是车的顿挫感强度不同。如果是3系的话涡轮增压介入转速是1250转，所以如果当你驾驶时已经超过1250转且处于正常逐步提速阶段就很难感觉到顿挫感。如果不是这种情况的话顿挫感还是有一些的。自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。

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