SUV选车，上汽MAXUSD60和长安CS75PLUS哪个更值得购买呢？

在10——15万级SUV市场，上汽MAXUSD60和长安CS75PLUS都是备受关注的国货。两款车在外观设计、空间尺寸和配置方面有着不同的特色。MAXUSD60提供了全面的个性化定制选择，而CS75PLUS则展现出时尚动感的设计语言。在空间尺寸上，MAXUSD60具有更大的车身尺寸和更丰富的座椅布局选择。在科技配置方面，MAXUSD60拥有更为先进的智能辅助驾驶系统和丰富实用的配置，而CS75PLUS则搭载了强大的TINNOVE汽车智能系统。总的来说，MAXUSD60在产品实力和用户思维方面表现出色，给消费者更多的选择和舒适体验。

如果要问中国车市最火爆的车型是什么，SUV敢说第二，没人敢说第一。10——15万级SUV市场就是很多中国品牌的主战场，近年来，这个细分市场爆款频出，论国民度，长安CS75PLUS称得上是一款重量级车型；而凭借“全民定制”刷新消费者认知的上汽MAXUSD60同样是一款品质国货。同为国货之光，又因其相似的售价和定位，这两款车也经常被拿来比较。

今天小编也分别选取了上汽MAXUSD602019款1.5T自动尊享版5座(指导价14.98万)和长安CS75PLUS2020款1.5T自动尊贵型(指导价13.19万)，分别从外观设计、空间尺寸、配置三个方面，来看看各自的产品力差异。

外观设计

现在很多追求个性的消费者都对和别人“撞车”特别介意，当然我们这里说的是开同款车型。过于同质化的设计显然是满足不了挑剔的年轻消费者的。而上汽MAXUS所独有的C2B个性化定制模式，则将“打造”一辆专属车型的选择权交到消费者手中，更能满足消费者的个性需求。

就外观来说，上汽MAXUSD60就提供了3种进气格栅、4种包围样式、8种车身颜色、4种轮毂样式、3种刹车钳颜色、4种灯光组合、2种玻璃样式等100+定制选项，选择非常丰富。其中，采用了智聚八方设计语言的八边形点阵格栅辨识度很高，这也是D60的标志性设计。两侧狭长的灯组内部采用并列排布的三组LED单元，点亮后气势十足。整体设计年轻、运动、时尚感兼备。

CS75PLUS虽然不像D60那样可以自主选择外观套件，但在设计语言方面，也有自己的特色。CS75PLUS采用蝶翼式前脸设计，呈现出“X”型，包裹轮廓采用的是银色装饰，显得比较有档次感。大嘴式进气格栅则采用网状金属装饰，日行灯与之相连，整体显得时尚动感。

就外观设计而言，两车都有各自的特色，颜值都比较高，但我个人还是更倾向于D60，毕竟没有人能拒绝得了自己动手选出一台专属车型的诱惑。

空间尺寸

空间大小是消费者选购SUV时一个比较重要的参考因素。车身尺寸方面，D60长宽高分别为4720/1860/1736mm，轴距为2760mm；CS75PLUS长宽高分别为4690/1865/1710mm，轴距为2710mm。在车身尺寸方面，CS75PLUS还是略显紧凑，D60的尺寸优势比较明显，另外，2760mm的长轴距也为宽敞的车内乘坐空间提供了保障。

座椅布局方面，我们选择的这两款车型都采用2+3的五座布局，D60的车身优势这时就显现出来了，一二排腿部空间均为925mm，第二排座宽1430mm，坐高330mm，乘坐舒适性方面，身高180的成年男子坐下去，也是比较舒适的。值得一提的是，相较于CS75PLUS只提供5座单一车型，D60还有2+2+2的六座座椅和2+3+2的7座座椅车型可供选择，能满足更多元化的用车场景。

后备箱空间方面，D60后备箱纵深1078mm，CS75PLUS纵深960mm，明显D60的后备箱承载能力更强一些。另外，将第二排座椅放倒后，D60的后备箱纵深可达1971mm，进一步提高了后备箱空间利用率，一家人长途旅行，可以多拿不少行李。

配置

科技配置方面，D60配备一款14英寸中控大屏，符合当下流行的大屏趋势。内置最新的上汽斑马智行互联系统，支持车辆管家、在线娱乐、导航、智能语音助手等丰富的功能。这款车机系统的操作流畅程度和实用性都比较不错，在实际驾驶中，像是接电话、导航目的地这些功能都可以通过语音控制，增加操作便捷度的同时，也提高了行车安全性。

CS75PLUS则配备一款12.3英寸的双连屏，搭载了由长安与腾讯联合开发的梧桐智联全新TINNOVE汽车智能系统，功能自然也是十分强大，但稳定性以及软件的兼容性还有待时间去考验。

另外，CS75PLUS不带抬头显示，真皮方向盘以及无钥匙进入/启动功能，没有手机无线充电以及内饰氛围灯配置。D60配备领航员式风挡投影抬头显示，支持手机无线充电，支持无钥匙进入，且方向盘材质为真皮。

安全配置方面，两款车的配置还是比较丰富的，包括主动巡航，胎压监测，双侧气帘等配置。而手动防炫目后视镜和外后视镜电动折叠加热功能也均有配备。

值得一提的是，上汽MAXUSD60的ADAS智能辅助驾驶系统还包含了LKA车道保持系统、道路偏移报警、道路偏移辅助、主动紧急制动、30~150km/h自适应巡航、限速标志提醒等智能辅助驾驶等功能，而CS75PLUS仅有ACC自适应巡航功能。

配置方面，无论是科技感的营造还是安全配置的用心程度，明显是D60要更胜一筹。

总结：

10——15万级SUV可以说是车企竞争最白热化的细分市场。不可否认，CS75PLUS在这个领域有着较高的知名度，但D60却有着越级的产品实力，车身尺寸上的先天优势让车内二三排空间非常富裕，充分考虑到用户的乘坐舒适性；内饰配置对科技感、豪华感的营造也十分到位，且配置实用性很高，满足多元化用车场景；再加上上汽MAXUS独有的C2B智能定制化模式，将选择权交还到用户手中，同价位车型，消费者可以自主选择最想拥有的配置，不必为不需要的配置强制买单。可以说，上汽MAXUSD60出色的产品实力和用户思维就是独一无二的竞争力。

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