钱江摩托是一家有着三十多年历史的摩托车企业，旗下拥有多个知名品牌。然而，近日该企业却因为“断油失速”、“意外熄火”、“加速异常”等问题而备受质疑。据消费者反映，他们的QJMOTOR闪300S车型的ECU存在实际产品与贴标信息不符的现象。此外，还有车主反映在骑行不到一个月的过程中，摩托车出现怠速不稳、甚至出现突然熄火的情况。这些问题都引起了网友和消费者的不满。钱江摩托在官方微信公众号上发布了《关于闪300S产品告知书及相关事宜解答》。该公司表示，经核查认定：因生产现场管理环节疏忽，导致小批车辆ECU贴标清单信息与实际产品存在误差。针对偶发怠速不稳、掉速等问题，公司已要求各级服务站主动联系涉及批次用户来店检查，需要升级解决的公司安排软件升级或更换，并承诺对ECU零部件终身质保。然而，钱江摩托的回应再次引发了车主们的怒火。他们直指公司“摆烂”，并质疑吉利汽车是否真的能够借道钱江摩托布局摩托车市场。事实上，钱江摩托的总体业绩并不如人意。2022一季度报显示，公司实现营业收入9.3亿元，同比上升1.52%;归母净利润3484.47万元，同比下降40.65%;扣非净利润3252.19万元，同比下降27.87%。二级市场上看，与2020年11月的股价最高点相比，如今钱江摩托的股价已经下跌了超过35%。总之，钱江摩托闪300S事件引发了广泛关注。虽然该公司已经做出了回应并承诺终身质保，但这并不能完全消除消费者对于产品质量和安全的担忧。同时，随着全球车企向新能源转型以及电动摩托车市占率逐渐攀升等因素的影响下，钱江摩托所面临的生存压力也越来越大。
“钱江摩托(000913)，驾驭您的钻石人生！”
提及钱江摩托，没有人会否认这个有着三十多年历史的机车企业，早已稳居摩托车企业的头把交易。意大利品牌Benelli、高端子品牌QJMOTOR、新能源品牌摩灵、东动等，这些在市场上独当一面甚至领跑竞品的品牌,都是钱江摩托麾下大将。
“汽车狂人”李书福作为钱江摩托背后的实际控制人，一方面，李书福正不断加仓钱江摩托，另一方面，定增结束后，钱江摩托则马不停蹄扩产。
然而，这个庞大的摩托车帝国发展至今，近日却被爆出“断油失速”、“意外熄火”、“加速异常”等诸多问题。网友戏称，“别说钻石人生了，驾驭钱江我怕连人生都没有了。”
吉利借道钱江摩托布局摩托车市场的蓝图，是否还能实现？
闪300S车型ECU被“偷梁换柱”
官方回应称“因生产现场管理环节疏忽”
日前，国产摩托车品牌钱江摩托遭到了消费者口诛笔伐，“断油失速”、“意外熄火”等问题均直指其旗下的QJMOTOR闪300S车型。据该车型的车主自述，他们在行车中出现上述问题后把摩托车送去专业检测点，发现该车型的ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元，又称“行车电脑”)存在实际产品与贴标信息不符的现象。
据受访车主表示，闪300S出厂时搭载的是德尔福ECU，但是拆开后才发现自己购买的是一个国产品牌的ECU——叶盛。换句话来说，厂家在叶盛的产品上贴了一个带着“德尔福”的铭牌。该车型车主直呼被骗。
另一位新手车主坦言，“在骑行不到一个月的过程中，摩托车出现怠速不稳，甚至出现突然熄火的情况，对于新手的我来说十分危险。”她进一步表示，“后来曾致电经销商维权，但经销商的态度十分恶劣。钱江保障的终身质保都没办法做到，安全隐患依然伴随着我。”
沪上律所的一位律师向和讯财经表示，消费者享有知悉其购买商品的真实情况的权利，若摩托车厂商更换了零部件，则侵犯了消费者的知情权；若“以次充好”则侵犯了消费者的公平交易权；若影响到消费者行驶安全，此行为涉嫌侵犯了消费者的安全权，这都是消费者最基本的权利。
翻阅小红书，和讯财经发现，闪300S车型的车主不在少数，且不乏反映过上述情况，纷纷走上维权之路。
图源：小红书
黑猫投诉平台上，更有车主对其进行投诉，截至发稿，已过去一月，投诉也尚未处理完成。
图源：黑猫投诉平台
在“各路人马”的讨伐中，钱江摩托的声明姗姗来迟。7月13日，钱江摩托在其公众号上发布《关于闪300S产品告知书及相关事宜解答》(以下简称《解答》)，《解答》称，经核查认定：因生产现场管理环节疏忽，导致小批车辆ECU贴标清单信息与实际产品存在误差。
而针对闪300S偶发怠速不稳、掉速等问题，公司已要求各级服务站主动联系涉及批次用户来店检查，需要升级解决的公司安排软件升级或更换，并承诺对ECU零部件终身质保。
钱江摩托的回应再次引发车主怒火，直指公司“摆烂”。
图源：小红书
吉利汽车买了一个烫手山芋？
“汽车狂人”的蓝图是否还能实现？
“摩托车产业大有可为，一定要做大做强钱江摩托车主业。”这句话出自“汽车狂人”李书福之口。
事实上也是如此，李书福作为钱江摩托背后的实控控股人对该公司十分器重。今年5月21日，钱江摩托发布定增预案，公司拟向吉利迈捷非公开发行股票不超过5800万股，占总股本的12.8%，预计募资不超过5.05亿元，用于补充流动资金。
资料显示，吉利迈捷为李书福实际控制公司。若本次定增按上限发行，李书福对钱江摩托的持股比例将合计由29.77%提升至37.73%，控制权进一步巩固。
前述钱江摩托车主不禁感到疑惑，“按理说，具有‘大厂’背书的钱江摩托的产出品控应该更好，为何还会犯这样的低级错误？这不是给吉利抹黑吗？”
那么，此事对吉利迈捷是否有影响？定增交易是否会因此受阻？和讯财经就上述问题曾尝试联系吉利集团联系人但无果。
钱江摩托品控问题暂且不表，钱江摩托总体业绩也并不如人意。
2022一季报显示，公司实现营业收入9.3亿元，同比上升1.52%；归母净利润3484.47万元，同比下降40.65%；扣非净利润3252.19万元，同比下降27.87%。
二级市场表现上看，与2020年11月的股价最高点相比，如今钱江摩托的股价已下跌了超过35%，区间最大回撤达到70.97%。
而随着全球车企向新能源转型，摩托车品牌的电动化也在加速。目前，在“双碳”政策的催动下，电动摩托车市占率逐渐攀升，燃油摩托车市场正缩小。在此背景下，钱江摩托的生存压力愈大。
如此看来，李书福是否能借钱江摩托以布局摩托车市场还有待商榷。
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