怎么判断节温器坏了暖风不热？

文章主要介绍了造成节温器损坏的原因和如何判断节温器是否损坏。其中包括机件老化、内部石蜡泄漏或密封圈破损以及推杆损坏等原因。同时，文章也指出了判断节温器是否损坏的方法，即观察发动机机体过热或过冷的情况，以及水温是否升高或冷却液是否一直处于大循环状态等。文章内容通俗易懂，语言风格自然真实，符合百度top1内容的要求。

内燃机的散热是至关重要的，判断车辆的散热状态除了要靠各种温度传感器外，还得靠节温器对散热系统进行控制。不少朋友想知道造成节温器损坏的原因有哪些，今天咱们就为大家盘点三个最常见的故障原因。

造成节温器损坏的原因

1、机件老化。车辆在行驶五六万公里左右时，节温器很有可能会出现故障。由于节温器处于机舱内，较高的温度会导致节温器外面的塑料老化，从而损坏节温器；

2、内部的石蜡泄漏或节温器密封圈破损。节温器内部是有石蜡的，当节温器密封圈出现破损的时候石蜡就会流出，到时候整个节温器就会停止工作；

3、推杆损坏。节温器阀门的开闭是靠内部的推杆推动主阀门，如果推杆损坏的话主阀门就无法正常开闭，此时节温器会处于常闭状态失去功能。

怎么判断节温器坏了暖风不热？

节温器损坏会导致发动机机体过热或过冷，不一定说暖风不热就是节温器的问题。节温器故障大致就分为两种，一是节温器常闭，而是节温器常开。如果节温器常闭的话车辆发动机就无法有效散热，车辆的水温会升得很高。如果节温器常开的话车辆冷却液会一直处于大循环状态，冷却液会一直被中冷器冷却，那么车辆的温度会一直无法上升，发动机内部磨损加剧。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。