购买雪铁龙凡尔赛C5X值得吗 四大缺点需留意

雪铁龙凡尔赛C5X油耗市区偏高但节能，空间宽敞，内饰高级且配置丰富，驾驶舒适。然而，需注意踩刹车发动机声音大、油耗略高、换挡偶发不平顺及沙石路噪音问题。尽管如此，其内饰环保无异味，外观时尚，底盘高通过性好，是家庭出游的优选车型。

平时很少开车，只是偶尔周末出去溜达，基本上都在走快速路，也很少遇到堵车，所以油耗没那么高，综合下来7.8个左右，总体上还算非常节能。我看车主群里其他人的油耗都低，我的一直不低，我经常市区跑，现在跑了3000多公里，油耗9-10个，刚把车提回来时跑到12个。不过慢慢的降低了一些，不知道以后油耗还降不。

空间绝对够用，毕竟轴距2785在那儿放着。之前的408轴距2710家人就觉得很宽敞了。本人172的个子，喜欢把驾驶位视野调的高点，头顶也还有一拳的空间。唯一美中不足的是后排座椅有点窄，对于腿部的支撑不够。跑长途的话后排乘坐会感觉累，马力不算强，但配上爱信的8AT，城市使用，非常跟脚，这台发动机和波箱的匹配调教是可以的，超出了自己的预期，很满意。

外观完美本来看上了高尔夫但是凡尔赛太香了凡尔赛也算是伪两厢车了虽然它没有高尔夫那种经典的设计，但是它的设计更让人喜欢个性自我张扬运动车灯设计：车灯非常有识别性非常的个性。喜欢喜欢，内饰中控屏结合出风口一点不突兀，加上换挡拨片高级感满满的，抛开亮眼夺目的外观，和浪漫醉人的内饰，单论性价比，也是非常的高。几款关注的旅行版，除了发动机以外，如果能有相近的配置，估计到手价要接近翻番。

配置足够我用的主副驾驶电动座椅自动LED大灯无钥匙进去无钥匙是启动倒车影像8扬声器等等吧足够用的了，方向盘轻便好操控，指向清楚，车道保持辅助系统很好用，也很实用。主动刹车启动过两次，规避两次风险，驾乘的舒适性确实不错，5、6个小时的长途开下来，没感觉很累。乘坐的舒适性也获得家人们的一致夸赞。前排副驾的电控调节座椅，有通风、加热和按摩功能，还能直接躺平，平日里都争着坐。后排空间大出许多，柔软且支撑良好的大沙发，让乘坐舒适性比A级的高尔夫提升太多。

这辆车有这几个缺点:

第一是踩刹车发动机声音有点大。

第二是油耗有点高。

第三是停着挂档或者倒挡时偶尔会不平顺。

第四是走沙石路的时候，沙石击打轮拱和底盘的声音。无奈之下买了挡泥板，去修理店装的时候，修车店的人竟然不知道装四个挡泥板收多钱。

最满意的地方就是车内饰，确实真的没味，新车提回来也就一点皮子味，但绝非刺鼻的那种，是很舒服的味道，甚至还有点香味。去办车牌的时候，办牌员拉开了副驾室座位下的底板粘扣，白花花的隔音棉露了出来，果真如厂家宣传的那样，是环保的材料。车门很重，拉起来很有质感，给人非常厚实的感觉，比我的逍客感觉强太多了。凡尔赛的外观时尚漂亮，线条很飘逸。很喜欢她旅行版的样子。之前去欧洲，清一色基本全是旅行版。凡尔赛底盘高，通过性好，空间够大，上下班、接送孩子、全家出游绝对够用。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。