如何评价奔驰掌门人蔡澈卸任 宝马致敬短片深意何在

蔡澈执掌奔驰四十余年，从研发到销售，以技术与管理并重引领奔驰中兴。面对困境，他果断决策，剥离克莱斯勒、与日产合作，并启用设计新星瓦格纳，重塑奔驰形象。卸任获宝马致敬，不仅因其商业成就，更因对汽车行业的深情厚谊。蔡澈的职业生涯堪称汽车人典范，其影响深远。

蔡澈是研发技术出身，后来转销售口，是少有的懂车又懂卖车的高管。而且他毕业后就给奔驰打工，四十多年未侍二主，是纯粹的“汽车人”，与戈恩这种超级职业经理人有本质区别。这就是为什么蔡澈功成身退后，死对头宝马也向他致敬。从某种角度讲，宝马敬的不是商业上的蔡澈，而是敬一位把人生贡献给汽车行业的老者。

2005年，奔驰上一任老大施伦普交权给蔡澈，当时奔驰的时局堪称糟糕。施伦普在任期间奉行那种类似春秋战国的复杂玩法，合纵连横，跟这家合并，给那家投资，弄得奔驰鞭长莫及，首尾难顾，股价也不好看，把奔驰拖入了泥潭。

蔡澈在悬崖边拉了一把缰绳，成就了奔驰今天的中兴。2005年奔驰的销量被宝马超越，在蔡澈的带领下，10年后奔驰又反超宝马，直至今日。蔡澈扛大旗这十几年，至少做了三个正确的事情：

第一件事，与克莱斯勒说再见，当时戴姆勒和克莱斯勒的组合基本被认为是失败的，只是奔驰内部没人敢自断一臂以求生存。蔡澈顶着亏损增大的压力，甩掉一个大包袱。

第二件事，与日产合作，下探产品线，转移研发成本。这种技术层面的合作使得奔驰在小型车领域的投入大幅下降，属于节流措施，效果很好。

第三件事，找对了人。蔡澈任命瓦格纳为全球设计总监，主导下一代奔驰家族的风格和线条。也正是瓦格纳，放弃坚持已久的棱角设计，转投年轻人更喜欢的中性化和曲线风格，让奔驰车型走上了颜值巅峰。

他卸任那天，奔驰股票下跌2%，死对头向其致敬，应该说蔡澈走完了作为汽车人最完美的职业道路。

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