汽车保养去4s店好，还是在外边好？如何选择机油？

懂机油知识的人可以不到4S店保养，但贵重或小众车型建议去4S店。注意不要买太便宜的机油，以免买到假货。4S店机油虽贵，但有保障。买机油时观察颜色，好机油不会很透亮。加机油用过滤漏斗，降低拉缸风险。了解车应加什么类型和品牌的机油，如德系美系用5W或0W，高端车用半合成或全合成。壳牌适合家用，嘉实多适合激烈驾驶，美孚1号适合老车。按说明书加机油，新车可少加，老旧车多加。汽车保养和机油选择指南懂机油知识可省去4S店保养，贵重车型仍建议4S店。警惕低价假机油，4S店虽贵但有保障。买机油观察颜色，好机油不透亮。加机油用漏斗，了解车适用类型和品牌。壳牌适合家用，嘉实多适合激烈驾驶，美孚1号适合老车。按说明书加机油，新车少加，老旧车多加。这样保养爱车，既经济又放心。

如果懂基本的机油知识，机油行业人或内行人就可以不到4S店保养。如果车辆比较贵重，车型比较小众，工序繁琐，车主不懂行或不懂进货渠道假货风险，还是去4S店有保障。

首先，一定谨记太便宜的无好货。这里我知道4S店进价低，销售价格比较高，但是你去天猫甚至京东看看那些皇冠卖家，总有几个几十个中了招，发动机拉缸冒烟的。

为什么？就是过低的渠道，供应商不走心，极少量的货是桶里的底底。渣滓和白色乳屑灌进瓶子了。

我就是某某马4S店的，有人大量回收原厂机油的空瓶子，然后他们的副厂正厂散装机油灌进去，瓶子上的一切都是真的，包括防伪。你认为4S店的技师换机油的时候会每瓶机油，抠开防伪给客户查一下是不是正品吗？

就是那些野机油店，在加工“正品机油”的时候，装了底底的杂质机油，装了稍微比标准差的机油，或干脆装了不知道哪里来的机油，这完全靠打工的小弟“业界良心”了。只能期望他们有点品控质检意识。

如果还是要买便宜的机油，建议首先倒出观察颜色，添加剂颜色比较深，所以好机油一般不会完全是基础油那种很透亮的金黄。还有进口的倒出来的油有析出的白色物，可能是添加剂析出，要摇匀后放置观察。

(正品中，越高级的机油，添加剂更多，颜色好像真的深一些)

加机油时用过滤漏斗，这样降低发动机拉缸的风险。

还应该买瓶4S店原厂机油，不但是备用添加(经常大油门涡轮会耗机油)，而且要看一看，闻一闻，熟悉你的车用的什么机油。假机油如果连色泽和气味都假得一样，那做假的成本还不如罐真机油。(地沟机油会有重橡胶臭味。正品机油闻起来不刺鼻，虽然不香，但不会让人不适)

第二，知道自己的车应该加什么类型机油。

德系美系中国等，前面标号是低温适应能力。正常用车环境是5W，可以最低-30度工作。如果平时天气能低过-25度，或者车主对省油有点执着，用0W的，0W最低-35度，极其稀的流动性。

后面的标号是高温适应能力，高温机油容易流动丧失对液压和润滑部件的承载力，30比较家用兼顾一定的运动，而经常激烈驾驶，用车环境恶劣，就要选40来支持发动机。

一般中低端车可以适配矿物质机油，4S要求5000公里换油，我觉得7500公里才是其最佳工况。矿物质稍微差点，分子比较粗躁，磨损稍大，但是优点也有，便宜，大分子消除和减少油封漏油。

高端一点的用半合成或全合成机油，分子比较均匀，杂质少，发动机磨损少，高转发动机更需要。

普通中低端日系，一般的自然进气发动机，W20比较稀，省油。推荐好一点的0W20，低温流动性好，家用风格。当然也要看你具体什么车，日系除了烧机油的故障车上40的高粘度，很少有超过30的。

个别日系厂家要求，和暴力风格驾驶的选择30。

第三，知道自己的车应该加什么品牌机油。

这里说下常见的高端品牌机油，像什么贵航cam2就不清楚了，而长城金吉星倒是可以考虑支持下国货。金吉星也没什么好说的，反正便宜，按贵的买干和行。

首先是家用风格，有少量激烈驾驶。推荐壳牌，壳牌强项是天然气炼油，这就比其他用石油炼制的全合成更整齐，更干净，洗刷油泥和燃烧杂质更强效。

与使用更为广泛的传统基础油相比，使用壳牌PurePlus技术制造的基础油在粘度稳定性、抗磨损和低挥发等性能上拥有更出色的表现，因此它能够有助于延长发动使用机寿命、降低维护成本和机油消耗、提高燃油经济性，并能更好地保持发动机清洁。

(宝马原厂香港机油，等级测试只在次顶级超凡喜力，价格大概不到每升50。原厂高端机油可能才是极净超凡。)

然后是激烈驾驶比较多的车主，推荐嘉实多。嘉实多不是外行，百年前，其初创人发现把一定量的蓖麻油加进基础油，居然有不错的高温承载和低温流动能力，几乎垄断市场的狂赚。发动机熄火后，机油压力消失，轴瓦等部件之间的油膜会消减，第二天启动的时候，这些位置的磨损会很大，而嘉实多的机油承载能力更强，油膜甚至能坚持到下次着车。所以用嘉实多的发动机可能没有壳牌内部干净，但部件却磨损少比较新。嘉实多比较适合高转数风格的车。缺点：发动机内部积炭污渍产生机率较大。

最后是最贵的明星美孚1号机油。(其他美孚速霸力霸比较低端，那种就是大陆货)美孚拿手的是F1赛车，机油讲究长效能力，嘉实多10000公里更换，金美孚1号最多能坚持18000公里。金美孚1号是这个世界上最好的机油之一，和壳牌最高端的超凡喜力天然气油一个级别，品质极佳，把壳牌和嘉实多的优点加一块就是它的优点了，同时它的保养间隔里程更长。缺点也明显：价格贵；粘度大，新车没必要强上，建议15-20万公里的老车使用。

而银美孚要次一级，稍微好过壳牌嘉实多的次一级全合成，算是给在乎经济性的车主一个更多选择，但我觉得定位比较尴尬，车主都在乎经济了，干嘛不选价格更低的嘉实多磁护以下。

第四，应该加多少机油。如果是比较懒的车友，就按说明书指导的量加。但如果车辆比较新，车况比较好，不烧机油，其实可以先少加大半瓶，然后测量机油尺，回补到略高于最低线就好了。这个时候你就会发现，发动机的噪音小了，油门轻松了，(急加速超车)动力爆发更大。但如果发动机比较老旧，涡轮技术不好(尤其是8缸以上，和PSA的1.6T，五粮液王子发动机，14年左右的大众1.4T)，看油尺多加1-2L。

如果这些方面了然了，买上正品机油和机油格，找个路边店就换了。注意：师傅或车主得知道怎么机油复位。

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