福特新蒙迪欧自动启停停机后无法启动吗？

故障现象：新蒙迪欧在自动启停功能后，车辆无法重新启动，仪表提示需要将挡位切换至P档并重启引擎，但即使切换后也无法着车。扳手灯也会随之点亮。IDS检测显示P06E9P164C故障代码，清除后试车发现问题依旧，且ABS和ESP故障灯在启动过程中会点亮，但随后熄灭。启动机在尝试启动几次后停止工作，类似电瓶电压不足。关闭点火开关后，车辆恢复正常，但故障持续时间不超过30秒。回厂后，故障代码包括U0100、U0452、U0256、U0401和P06E9P164C，指向启动系统问题。可能原因：1. 电瓶到起动机的供电线接触不良；2. 电瓶到发动机的搭铁线接触不良；3. 电瓶或起动机本身故障；4. 启动系统控制线路故障；5. PCM（动力控制模块）故障。维修过程：检查电瓶到起动机的供电线和电瓶到发动机的搭铁线均良好，电瓶测试正常，起动机工作正常。由于故障发生时间短且频率低，决定在故障发生时测量判断。使用试灯并联在启动继电器到起动机的线路上，观察故障时试灯状态。经过试车，发现试灯不亮，第二次启动时试灯闪烁，起动机发出异常声音，确认问题在PCM和PCM至启动继电器的线路。进一步检查发现PCM在持续行驶后可能因温度升高导致输出功能异常。通过ABA测试和试驾车对比，确定PCM故障。维修车辆经过近一天的试车，客户全程陪同，维修过程中与客户沟通解释，引导客户参与问题分析，有效减少了客户的抱怨。最终，客户接受了PCM故障的诊断，没有造成客诉扩大。

故障现象：自动启停停机后起步不能着车仪表提示自动启停切换至P档，然后重启引擎，扳手灯点亮。切换至P档后也不能着车

维修过程：IDS读取故障代码为P06E9P164C故障代码能清除外出试车验证故障现象发现持续行驶一段时间后自动启停停机后无法启动，此时切换至P档也无法着车；在启动过程中ABS和ESP故障灯点亮，重新关闭点火在开后熄灭，此时启动启动机运转3下后不在转动（有点像电瓶电压不足的感觉）在关闭点火启动后一切正常，故障持续时间不会超过30S。回厂读取故障代码为：U0100U0452U0256U0401P06E9P164C按照故障码和故障现象故障点应该还是属于启动系统造成该故障的原因有以下几个方面

1、电瓶到起动机的供电线虚接

2、电瓶到发动机的搭铁线虚接

3、电瓶、起动机本体故障

4、启动系统控制线路故障

5、PCM故障

回厂拆检电瓶到起动机的供电线良好，电瓶到发动机的

搭铁线良好（刚好上在起动机固定螺丝上），电瓶测试仪测量电瓶良好，拆检起动机反复测试也工作正常，检查无果只能在故障发生时测量判断，因为故障发生时间较短频率也很低（客户说3天左右出一次）所以我们决定ABA启动继电器然后在启动继电器到起动机这根线上并联一个试灯(见下图)到故障发生时看有没有供电到起动机这样比较好判断具体故障点

在持续试车2个小时候后再红绿灯路口时故障重现，此时观察试灯不能点亮，第二次启动时试灯闪烁起动机发出卡塔卡塔的响声（应该是转下停下）由此可以肯定问题出在PCM和PCM至启动继电器的线路，回厂拆检启动继电器针脚夹持力度正常，PCM至启动继电器的线路良好检查针脚也没有松动的情况，初步怀疑PCM持续行驶一段时间后因为温度升高导致输出功能异常。和试驾车ABA测试后故障现象发生转移确定是PCM故障

维修总结：该车前后试车接近一天的时间因为车辆购买时间较短客户抱怨比较大整个维修过程全程陪同，拆检任何地方客户都在一旁观看，维修中和客户沟通解释也很重要可以引导客户一起分析问题让客户也参与其中慢慢的抱怨也就下来了后面我们分析完了ABA测试PCM时客户也很乐意接受没有造成客诉进一步扩大。

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