长城风骏5柴油发动机无法启动着车是什么原因？

长城风骏5柴油发动机无法启动的故障可能有多种原因，包括蓄电池电压过低、主继电器故障、保险丝熔断、曲轴位置传感器损坏等。对于这些可能原因，需要进行逐一排查，如检查控制单元供电电压及相关线束连接情况、凸轮轴位置传感器供电及线路连接情况、进油计量比例电磁阀及线路等。此外，还需检查共轨压力传感器供电电压及数据流、喷油器电磁阀及控制信号等。通过仔细检查每个部件和传感器，可以找到故障原因，并采取相应措施修复问题，最终让发动机恢复正常启动。

曲轴位置传感器

凸轮轴位置传感器

ECU

下面了解一下长城风骏5GW2.8TC型增压共轨柴油机的电控高压共轨系统。GW2.8TC型柴油机采用了BOSCH公司的CRS2.0（第二代）高压共轨式供油系统，系统的最大供油压力为145MPa，供油过程由BOSCHEDC16C39型电控单元进行控制。GW2.8TC型柴油机电控系统主要由各种传感器、ECU、执行器及连接线束等组成。传感器有：水温传感器（负温度系数、2个端子）、曲轴位置传感器（电磁感应式、2个端子）、凸轮轴相位传感器（霍尔效应式、3个端子）、脚踏板位置传感器（双电位级式、6个端子）、空气流量传感器（热膜式、带进气温度、5个端子）、共轨压力传感器（压敏元件式、3个端子）以及大气压力传感器（在发动机控制单元内）、燃油含水率传感器（3个端子）等。发动机控制单元控制的执行器有：高压油泵的进油计量比例电磁阀、喷油器电磁阀、EGR电磁阀等。发动机控制单元根据空气流量传感器、加速踏板位置传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器等的信号，确定共轨内的燃油压力，发动机控制单元通过占空比信号控制高压油泵上的进油计量比例电磁阀，实现所需的共轨压力，再根据共轨压力传感器的信号，实现对进油计量比例电磁阀的反馈控制，从而实现共轨压力的闭环控制；通过喷油器上的电磁阀，控制供油提前角、供油量和供油规律。在电控高压共轨系统中，高压油泵是独立的燃油压力源，发动机控制单元除了直接控制供油系统内的有关执行器外，还控制空调、电风扇、EGR装置、预热塞等与柴油机工作有关的其他装置的工作。柴油机电控系统有记忆故障功能，同时也有故障保护功能。如果汽车防盗控制模块未收到响应数据，电控系统存储故障码后，会导致点火锁止，发动机控制单元进入故障保护状态，发动机将不能启动着车。分析GW2.8TC型增压共轨柴油机，不着火故障可能的原因有：蓄电池电压过低；主继电器故障；保险丝熔断；导线连接器接触不良；配气正时不正确；曲轴位置传感器损坏；凸轮轴位置传感器损坏；共轨压力传感器损坏；燃油品质不正常；燃油系统有空气；低压油路堵塞或漏气；预热电路故障；高压油泵或进油计量比例电磁阀故障（不能建立高压）；发动机控制单元故障；喷油器电磁阀故障；防盗系统故障。根据检测到的故障码及故障原因分析，对以下内容进行基本检查：（1）检查控制单元供电电压及相关线束连接情况。测量发动机控制单元保险丝有12V电压，供电正常；检查仪表的发动机转速线路、仪表预热灯的线路导线连接器无松动、脱落，连接牢固。（2）检查凸轮轴位置传感器供电及线路连接情况。测量凸轮轴位置传感器电源端子的电压为4.9V，搭铁线路良好，测量信号线与发动机控制单元之间导线无短路、断路现象，线束连接良好。（3）检查进油计量比例电磁阀及线路。测量进油计量比例电磁阀的电阻值为2.5Ω，测量与发动机控制单元之间线路无短路、断路现象，线束连接正常。（4）检查曲轴位置传感器及工作情况。测量曲轴位置传感器线圈的电阻为850Ω，检查曲轴位置传感器与信号轮间的间隙为1.2mm。为了证实不着车是否与曲轴位置传感器有关，先拔下曲轴位置传感器，启动发动机2次后，再读取故障码，曲轴位置传感器故障码出现在显示屏上，说明曲轴位置传感器的线圈及电路正常。在启动发动机时，用诊断仪读数据流，可以看到发动机转速数据流，并且无曲轴位置传感器故障码的存储，对曲轴位置传感器的检查未发现异常。（5）检查共轨压力传感器供电电压及数据流。测量共轨压力传感器电源端子与搭铁线路的电压为5V，测量信号线与发动机控制单元连接导线无短路、断路现象。点火开关在ON位置时，用诊断仪读数据流，共轨压力传感器输出的信号电压值为0.5V,在正常范围，启动时共轨压力超过20MPa，都在正常范围。（6）检查喷油器电磁阀及控制信号。用万用表分别测量4个喷油器电磁阀的电阻值，都在0.62Ω左右，连接器连接牢固。用试灯的两个探针分别插在喷油器电磁阀线束侧的端子上，启动发动机户试灯不亮，说明喷油器控制电路不正常，喷油器在启动时不能喷油，发动机也就不能着车。以上检查说明各传感器供电及其线路基本正常，只有喷油器控制信号不正常，喷油器控制信号是发动机控制单元直接控制的，难道发动机控制单元有故障，还是发动机控制单元进入故障保护功能，没有发送喷油器的工作信号。（7）检查发动机防盗系统及P0513故障码。清除不掉的P0513故障码，是记录了发动机防盗系统的故障信息，先检查了防盗控制盒、防盗线圈及连接线束都无异常；如果点火钥匙芯片信号弱可以导致防盗系统出现故障码，找来另一把点火钥匙，用另一把钥匙启动发动机，同样还是不着车，排除了钥匙芯片信号过弱导致故障码的产生。查询发动机防盗系统故障码的含义是，汽车防盗控制模块未收到响应数据，点火锁止。分析这个含义符合飞轮（曲轴位置传感器信号发生轮）与曲轴之间安装位置错误时，曲轴位置传感器提供给发动机控制单元，不正确的曲轴位置信号，发动机控制单元在长期启动不着车后，防盗系统默认了系统存在防盗故障，并且存储了防盗故障码。电控系统存储故障码后，发动机控制单元进入故障保护状态，同时点火锁止，发动机不能启动着车。在故障码清不掉时，系统一直在故障保护状态，所以发动机始终不能着车。

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