四活塞卡钳刹车和原车刹车到底有什么区别？

四活塞卡钳刹车和原车刹车的区别主要在于制动距离的缩短和制动热衰减的不明显。一般家用车的盘式刹车使用单活塞，而改装后则会使用四活塞卡钳刹车。单活塞刹车就像你用手指按住一个东西，不够稳定容易掉落。主刹车是由驾驶人通过踩下脚刹车踏板来实现制动，而驻车刹车则是停放车辆时使用的手刹车，可以防止车辆滑行。此外，防抱死刹车系统则可以帮助车辆在湿滑或结冰的路面行驶时保持方向控制能力，提高驾驶安全性。ABS系统、循迹控制系统和车辆稳定控制系统也在不断提升车辆的行驶性能和安全性。

四活塞卡钳刹车和原车刹车的区别是：主要是制动距离缩短，制动热衰减不明显。一般盘式刹车家用车都是单活塞，改装的就用四活塞卡钳刹车。单活塞，好像你用左手食指把一个东西按到固定的棍子上。不稳，很容易掉。主刹车：汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(FootBrake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。驻车刹车：驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。防抱死刹车：汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS-TractionControlSystem“循迹控制系统”和VSC-VehicleStabilityControl“车辆稳定控制系统”（等同于ESP）来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。

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