比亚迪的电动车，在全球范围内属于什么水平？它真的只是一家山寨企业吗？

比亚迪作为一家电气公司，其主要业务涵盖了光伏、储能、新能源汽车、轨道交通、电池、电子设备制造、燃油车等多个领域。虽然很多人对比亚迪的认知是从燃油车开始的，但实际上，比亚迪在新能源汽车领域已经深耕了十几年。在商用电动车领域，比亚迪的K9电动大巴等产品已经出口到全球200多个国家或地区，早在2016年就实现了第1万台电动客车的下线。相比之下，特斯拉等其他企业在电动商用车领域尚未实现量产。比亚迪之所以能在商用电动车领域取得领先地位，除了技术水平高之外，还得益于其在成本控制和产业链整合方面的优势。掌握着新能源汽车全产业链的比亚迪，无疑是全球商用电动车领域的佼佼者。然而，由于信息不对称和认知偏差，很多人对比亚迪的了解并不全面，甚至将其视为一家山寨企业。实际上，比亚迪的电动车在全球范围内已经达到了世界顶尖水平，这一点是不容忽视的。总之，比亚迪的电动车在全球范围内的水平是值得肯定的。作为一家拥有核心技术和产业链优势的企业，比亚迪在新能源汽车领域的发展值得期待。我们应该客观看待比亚迪，认识到其在全球电动车领域的重要地位和贡献。

现在虽然是信息爆炸的时代，但是绝大多数人并不怎么喜欢接收信息，主动去收集信息更是奢望。对事物的认知还是喜欢用最省劲儿的方式——主观臆断，并且深信不疑。我下面说的这家中国企业，就和绝大部分人的认知完全不一致。

比亚迪是做电气出身的，玩儿电气化相当有一套。玩儿燃油车对比亚迪来说纯属副业，虽然比较赚钱。

人们都认为比亚迪是一家车企，准确的说，比亚迪是一家电气公司。

比亚迪的主要业务：光伏、储能、新能源汽车、轨道交通、电池、电子设备制造、燃油车等等。

看吧，大部分业务和电气化相关。不过有意思的是，大部分人认知比亚迪，是从燃油车开始的。

比亚迪做新能源汽车十几年了，在头些年里，比亚迪的新能源汽车业务主要是商用车。因为商用车容易盈利，乘用车的主要业务也曾经主要是出租、租赁领域。

比亚迪的商用车，认知度比较大的是K9电动大巴。感兴趣的可以搜一搜，出口到欧洲的很多地区、日本等等很多发达国家。

这些年来，比亚迪的电动商用车出口到全世界200多个国家或地区。早在2016年，比亚迪的第1万台电动客车就下线了。比亚迪的各类电动商用车包括客车、卡车、叉车、出租车等等。

很多人觉得特斯拉才是世界顶尖水平的存在，比比亚迪牛逼太多太多了。可是直到现在，特斯拉的电动卡车都没有量产，其他各种电动商用车更是连个影都没有，主打产品是models、modelx、model3，对了，还有刚出不久的电动皮卡。

在商用电动车领域，比亚迪是世界头部企业，一家独大。除了技术水平较高以外，成本控制能力无人出其右，比亚迪掌握着非常全面的新能源汽车产业链，这是比亚迪制霸全球的杀手锏。

比亚迪的电动车，在全球范围内属于什么水平呢？

了解的，是世界顶尖的水平。

不了解的，就是一山寨企业，在中国都排不上号的水平。

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