公路车达到平路速度稳定30km/h需要多久/怎么样的训练？

之前骑的是一辆平把公路车捷安特fcr3300，车重11.5公斤，算不上是入门的公路车，仅仅可以作为一辆公路通勤车来使用。我很喜欢去环滇池，一般总路程在148公里左右，除去中途吃饭休息的时间行者记录的平均速度是24公里每小时，旅途中路况一般，部分路段有较大起伏，最大坡度是海口镇到昆明的上坡路段，有一个四级坡，耗时6小时多一点，而且这已经是我已经骑行了3000+公里，一年半年左右的结果。现在更换了一辆捷安特TCRadv3后，平路上的巡航速度很容易就能保持在35+，提升主要是由于车辆采用的是全碳纤维车架和前叉，自身的重量仅仅有8公斤左右。如题主所说，需要在平路稳定30的话，最好要一辆入门及以上的公路车，每天骑40+，周末经常出去进行一个耐力的训练，里程在100左右，坚持半年很容易就能达到30巡航啦，当你达到了小腿肌肉和大腿肌肉稍稍用力就能出现一条一条的肌肉的时候，百公里巡航应该是没问题了，当然当地的路况也是一个很重要的条件，如果手头宽裕的话，可以上锁踏、锁鞋和骑行服，能够一定限度上增加体力的使用率，增加身体散热速度，保持自己能够长时间和高速的巡航，还有就是头盔，狗命比较重要，买个好点的。2020年7月4号用tcradv3去环了一次滇池，休息了两次，总里程135.56公里，除去看风景休息吃饭的时间，花了四个半小时多一点，均速差不多30km/h。本次骑行为顺时针骑行，从捞鱼河休息出来后的40公里左右有稍强的逆向风，速度均保持在20km/h，第二次休息是在离滇池最南端的南滇池沙滩两公里左右的加油站，和一个逆时针骑行的骑友唠了二十分钟嗑，后又出发，在环湖南路的昆明水上公路A赛段获取了59名的成绩，环滇路线要经过海口镇，出来后要爬一个四级坡，其中一小段可能到三级坡的程度，由于车身比较轻，五分钟左右就到了山顶，之后的路基本都是在30左右的速度，总体来说还是比较简单的，毕竟由于疫情原因已经小半年没有远距离骑行了。通过更换更轻的公路车和持续的训练，作者在一年半的时间里将环滇池的平均速度从24公里每小时提升到了30公里每小时。他建议每天骑行40公里以上，并在周末进行100公里左右的耐力训练，以提高巡航速度。此外，使用锁踏、锁鞋和骑行服可以提高效率和舒适度，而头盔则是安全骑行的必备装备。

之前骑的是一辆平把公路车捷安特fcr3300，车重11.5公斤，算不上是入门的公路车，仅仅可以作为一辆公路通勤车来使用。

我很喜欢去环滇池，一般总路程在148公里左右，除去中途吃饭休息的时间行者记录的平均速度是24公里每小时，旅途中路况一般，部分路段有较大起伏，最大坡度是海口镇到昆明的上坡路段，有一个四级坡，耗时6小时多一点，而且这已经是我已经骑行了3000+公里，一年半年左右的结果。

现在更换了一辆捷安特TCRadv3后，平路上的巡航速度很容易就能保持在35+，提升主要是由于车辆采用的是全碳纤维车架和前叉，自身的重量仅仅有8公斤左右。

如题主所说，需要在平路稳定30的话，最好要一辆入门及以上的公路车，每天骑40+，周末经常出去进行一个耐力的训练，里程在100左右，坚持半年很容易就能达到30巡航啦，当你达到了小腿肌肉和大腿肌肉稍稍用力就能出现一条一条的肌肉的时候，百公里巡航应该是没问题了，当然当地的路况也是一个很重要的条件，如果手头宽裕的话，可以上锁踏、锁鞋和骑行服，能够一定限度上增加体力的使用率，增加身体散热速度，保持自己能够长时间和高速的巡航，还有就是头盔，狗命比较重要，买个好点的。

2020年7月4号用tcradv3去环了一次滇池，休息了两次，总里程135.56公里，除去看风景休息吃饭的时间，花了四个半小时多一点，均速差不多30km/h。本次骑行为顺时针骑行，从捞鱼河休息出来后的40公里左右有稍强的逆向风，速度均保持在20km/h，第二次休息是在离滇池最南端的南滇池沙滩两公里左右的加油站，和一个逆时针骑行的骑友唠了二十分钟嗑，后又出发，在环湖南路的昆明水上公路A赛段获取了59名的成绩，

环滇路线要经过海口镇，出来后要爬一个四级坡，其中一小段可能到三级坡的程度，由于车身比较轻，五分钟左右就到了山顶，之后的路基本都是在30左右的速度，总体来说还是比较简单的，毕竟由于疫情原因已经小半年没有远距离骑行了。

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