力帆高故障率，玛莎拉蒂异响，保时捷熄火？

随着315消费者权益日的到来，汽车行业的质量问题再次成为公众关注的焦点。今年，我们特别关注了力帆、玛莎拉蒂和保时捷等品牌的一些车型，它们因高故障率、异响和熄火等问题而受到消费者的广泛投诉。力帆汽车的故障率异常高，平均每辆车的故障数达到6.5起，而玛莎拉蒂总裁车型则因转向异响和发动机抖动等问题频繁被投诉。保时捷卡宴则因高速熄火和发动机故障等问题引发了消费者的不满。这些质量问题不仅影响了消费者的驾驶体验，也对他们的安全构成了威胁。在购车时，消费者应将车辆的稳定性和安全性作为首要考虑因素，选择那些质量可靠的产品。力帆高故障率，玛莎拉蒂异响，保时捷熄火？

一年一度的315正式到来，每年此时，对于汽车行业来说都是个备受关注的日子，曝光和质量是两大核心要素，车叔也提前为大家列出了一些关注度较高的车企及车型，在罗列的这些车企里有销量可观，品牌知名度高的合资品牌，也有刚刚起步，销量平平的自主品牌。

据了解，仅2017年上半年，我国的缺陷汽车产品召回事件就有143起，涉及车辆多达476.01万辆。对缺陷车型进行召回是厂商负责任的行为，而消除安全隐患更是直接避免了消费者的经济损失。不过这些质量问题能否在315晚会上放大曝光，还是未知数，车叔在第一期盘点中为大家指出了一些合资品牌与自主品牌车型所出现的一些质量问题，而这一期我们将继续聚焦这一领域，给大家带来更多车型盘点。

涉及品牌：力帆

涉及车型：全系车型

主要问题描述：故障率极高，曝出合格证问题

说到力帆汽车，大家首先想到的是其“山寨”的作风。在这里我们首先把重点放在车辆的质量上，而关于设计我们暂且不谈。从媒体公布的一份自主品牌汽车故障率统计表上可以清晰的看到力帆故障率远超行业平均水平，排在故障率最高的第四名，百车故障数达到了658.2起。

(图片来源互联网)

这张图表是什么意思呢？意味着平均每一辆力帆车上的故障数多达6.5起。力帆最早起步时为一家制造摩托车的公司，虽说在造车工艺于技术上都与一些自主品牌存在差异。但经验不足并不应该成为质量问题的借口，仍然有不少自主品牌可以成功克服经验不足的缺陷，汽车的质量问题严格意义上来说反映的是一个造车的态度。

无独有偶，力帆汽车除了质量问题被频频曝光，在去年其合格证问题同样让消费者心有余悸。消费者从4S店买来的车，却由于没有合格证迟迟上不了牌。车主更是在投诉中将新车形容为“黑车”，甚至开在路上看见警察还要躲。车叔在网上调查后发现，力帆汽车合格证问题并不是去年才开始的，早在三四年前就有车主投诉4S店拖欠合格证。

一次又一次的质量问题曝光，甚至连最基本的合格证都无法给车主办理。以上事实让车叔十分怀疑力帆汽车的造车实力，虽说力帆本来产品就以较低的售价定位低端市场，但售价低并不是以上问题的借口，要知道力帆打着售价低节约成本的借口，甚至只给部分车型装配上一只安全气囊，而ABS、ESP等安全配置直接忽略，这是对消费者的极端不负责任。而车企自身实力弱加上管理不佳才会使得力帆汽车走入如今的境地。

涉及品牌：玛莎拉蒂

涉及车型：总裁

主要问题描述：转向异响，发动机抖动；各种小毛病不断

就在前不久，玛莎拉蒂车主砸车的新闻相信不少人都看到过。某玛莎拉蒂车主由于新车质量问题不断，而厂商又不予解决，遂选择当众砸车，一辆价值百万元的豪车就这样被砸毁，让车叔感叹的确是土豪之举。车叔在这里不排除此事有炒作嫌疑，但换而言之，若是一辆一两百万的豪车却频频出现质量问题，换作是谁都会愤怒。

虽说以上事件只是个例，但车叔了解到，玛莎拉蒂的确因为各种各样的小毛病招到不少车主投诉。例如有车主投诉玛莎拉蒂在行驶的过程中出现转向异响，驾驶座车窗出现漏风现象；而冷车启动时发动机抖动异常、转速不稳也是一大问题。而4S店服务态度差，解决问题能力弱也让一些车主感到不满，显而易见玛莎拉蒂在国内的服务还远远没有达到一个超豪华品牌该有的样子。

车叔在经过详细了解后发现，玛莎拉蒂总裁上所发现的一些质量问题或是由于车辆本身的设计缺陷所致。例如在行驶过程中加速时所出现的转向异响，某种程度上是由于车辆上的减震弹簧衰退使得避震行程缩短，这就会导致减震弹簧未能牢固地固定在减震机与减震器塔顶之间，自然在加速转向时，支撑不够且弹簧松动产生异响。

的确，部分零部件的老化不能将问题完全归咎于玛莎拉蒂的制造工艺。但要知道玛莎拉蒂的定位本就是超豪华品牌，在各个零部件的制造工艺都应该保持顶尖，况且若是想长期保证车辆的行驶性能，在细节上的把控应该更加到位。所以一款小毛病频出的超跑，让车主抓狂也是理所当然。

涉及品牌：保时捷

涉及车型：卡宴

主要问题描述：高速熄火，“质量门”，发动机故障

作为一款全球热点车型，保时捷卡宴的成功对该品牌近几年的发展十分重要，而中国市场更是保时捷无法忽略的重要战地。可是卡宴的质量问题在近几年总是被曝光在大众视线中，各种各样的车主维权事件时有发生。而据车叔发现，很多车主反应质量问题的时间一般都不长，行驶里程几千公里，使用时间也就区区几个月就遇到这样或那样的问题。更有车主反应提车24小时内发动机的控制模块就出现问题，让人十分恼火。毫无疑问保时捷的发动机技术与其它科技含量都很高，但提车不久就爆发各种质量问题让车叔开始怀疑其制造工艺。

作为全进口车型，保时捷更是无法将质量问题怪罪于“国产”后的技术不过关。面对如此多的质量问题投诉，保时捷给出的解释更是让车叔感觉十分搞笑，竟认为中国的环境恶劣才是其质量问题的罪魁祸首。既然是这样，那保时捷先前在瑞士以及意大利发生的起火事件又该如何解释呢？

(图片来源车质网)

从国内消费者的投诉中不难发现，卡宴的一些问题例如发动机故障，制动失灵甚至会直接影响驾驶者的行车安全。前不久网上有新闻报道，有车主驾驶卡宴在高速公路上行驶时竟出现发动机熄火的情况，要知道发动机熄火时会直接导致方向盘抱死，制动失灵，幸好车主及家人的人生安全没有受到影响。事后车主直接给卡宴“设灵堂”来表达对此次事件的严重不满。

更令人气愤的是，事后车主去4S店反应问题，而官方给出的解释竟然是车辆没有问题，是车主自己的操控失误。车叔认为作为一家世界顶尖的超豪华品牌，对客户负责是最基本的，在质量安全问题频频爆出的当下，还对消费者的投诉不予理睬，着实让人感受不到一个国际一流品牌该有的姿态。

车叔总结：汽车质量问题一直以来都是车叔所关注的重点，此次借助3.15专题，车叔给大家曝光一些出现过严重安全隐患的车企和车型，无论是普通品牌还是豪华品牌都不能幸免。车叔还是要提醒大家，在购车的过程中，应该把车辆的稳定性以及安全问题放在首位，毕竟一个有着合格质量的产品才应该更受市场的青睐。

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