本田新款CL500长这样，你会买么？本田新款CL500攀爬车型亮相，你心动了吗？

本田今年曝光的几款新车型中，新款黄蜂750之外，CL500攀爬车型也备受关注。日本方面已经迫不及待地制作了相关渲染图，尽管是第三方制作，但整车造型依旧本田风十足。CL500采用了CM500Rebel的同款车架，油箱设计也延续了家族风格。为了提升离地间隙，尾部副车架进行了抬高处理，标志性的高位排气也得以保留。不同于探险车型，CL500采用了公路偏向的铸铝轮毂，前减震则为保守的正立式前叉，体现了本田的中庸之道。虽然渲染图非官方，但本田此前申请的新车专利已经展示了新款攀爬车型的设计方案。据悉，新款攀爬CL500已注册新商标，最快可能在今年米兰车展亮相。本田这款中庸之道的攀爬车型，你期待吗？本田新款CL500攀爬车型以其独特的设计和本田一贯的中庸之道吸引了众多关注。采用CM500Rebel同款车架，延续家族设计元素，同时通过抬高尾部副车架和高位排气提升离地间隙。不同于探险车型，CL500采用铸铝轮毂和正立式前叉，展现了本田的保守与实用。尽管渲染图非官方，但本田的新车专利已经暗示了这一设计。新款CL500已注册新商标，有望在米兰车展亮相，让人期待其市场表现。

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本田今年曝光的几款新车型中，除了已经披露设计手稿的新款黄蜂750，还有一款值得留意的新车–CL500，这款攀爬车型近日也迎来了一些新消息。

日本方面应该是等不及本田慢悠悠的披露新车信息了，直接自己上手做了一些CL500的相关渲染图，虽说这个CG图是第三方制作的，但整车造型看起来就很本田。

这个CL500采用了本田畅销车型CM500Rebel的同款车架，其油箱造型也能看出一脉相承的设计元素；为了抬高离地间隙，尾部的副车架做了抬高处理，同时还有标志性的高位排气。

而作为一款攀爬车型，这款CL500就没有配备探险能力突出一点的辐条轮毂了，而是采用公路偏向的铸铝轮毂；另外前减震则是保守的正立式前叉，这两个部分倒是贯彻了本田的中庸之道。

虽说目前这个渲染图并不是官方的，但也不是毫无依据，本田之前申请的新车专利就显示了新款攀爬车型的设计方案，这次海外媒体只是依葫芦画瓢，做了实车的CG图。

以本田过往新车型展示的刀法来看，新款攀爬CL500或许还真的会配备正立式前叉跟铸铝轮毂。

据悉，本田新款攀爬CL500已经注册了新的商标信息，有消息透露最快将会在今年的米兰车展推出，大家觉得本田这种中庸之道的攀爬车型怎样呢？

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