检修金杯阁瑞斯行驶过程中的奇怪故障，原因究竟是什么？

一辆金杯阁瑞斯旅行车在行驶过程中偶尔出现坐车现象，发动机故障灯闪烁后熄灭，加速踏板位置传感器加速时无反应，只有重新松开加速踏板后再踩加速踏板发动机才有反应。车主反映此车已在多家维修厂维修过，更换过ECU、点火线圈、电子节气门体、踏板总成等，但问题仍未解决。经过路试和故障诊断，确认故障属实。故障出现时应该是发动机ECU突然停止工作然后重新启动的现象。故障出现后加速踏板加速无反应，只有重新松开加速踏板后再加速才能重新行驶。如果此时松开加速踏板让转速下降较多后再慢加速时故障也容易再现，且故障出现时无故障码，诊断仪如果正在读数据时会断开通信。根据以往维修经验，造成发动机ECU运行不稳定的情况一般有三种可能：一是发动机点火系统工作不良，如火花塞阻抗不足或装备火花塞型号错误，高压阻尼线不良或点火线圈不良；二是发动机ECU本身电源及搭铁不良所致；三是与发动机ECU相关的其他用电器的工作不良造成ECU重启。首先检测发电机的发电量，结果为正常，在13.8V左右，数据流里显示也无偏差。再次检查该车所选用的火花塞是否正确，拆下后发现火花塞型号正确，为F6RTC；为确保安全，重新换上新的火花塞、高压阻尼线及点火线圈，以此排除是否为点火系统导致的故障。结果令人失望，故障不是点火系统和发电量的原因引起的。再将其他与发动机ECU相关的用电器逐个排除，先将CVVT系统的OCV电磁阀、炭罐电磁阀及电子节气门体、凸轮轴位置传感器等的线束及元件检查和替换，可故障依然存在；拔下ECU的插接器，检查ECU的电源及搭铁，在静态时打开点火开关，结果都为正常。经过一系列的排查和检测，最终确定故障原因为发动机ECU本身的问题。虽然更换了多个部件，但问题仍未得到解决，说明故障诊断和维修过程中仍存在一定的局限性。这也提醒我们在汽车维修过程中，要全面考虑各种可能性，不能局限于某一方面，要综合分析，才能找到问题的根本原因。金杯阁瑞斯旅行车在行驶过程中出现坐车现象，发动机故障灯闪烁后熄灭，加速踏板位置传感器加速时无反应。经过路试和故障诊断，确认故障属实，且故障出现时无故障码，诊断仪读数据时会断开通信。根据维修经验，可能原因有发动机点火系统工作不良、ECU电源及搭铁不良、其他用电器工作不良等。经过检测和排查，最终确定故障原因为发动机ECU本身问题。这一案例提醒我们在汽车维修过程中要全面考虑各种可能性，综合分析，才能找到问题的根本原因。

一辆装备了新晨V20发动机，带CVVT系统，配德尔福MT80电子节气门电控系统的金杯阁瑞斯旅行车。

车主反映：该车在行驶过程中偶尔出现坐车，此时发动机故障灯闪一下后又熄灭，同时加速踏板位置传感器加速时无反应，只有将加速踏板松掉后再踩加速踏板发动机才有反应。此车已在多家维修厂维修过，且换过ECU、点火线圈、电子节气门体、踏板总成等都无法解决。

故障诊断：根据车主描述，进行路试，确认故障属实。故障出现时应该是发动机ECU突然停止工作然后重新启动的现象。发动机故障出现时，基本就是在缓慢加速时容易出现，故障出现后加速踏板加速无反应，只有重新松开加速踏板后再加速才能重新行驶，如果此时松开加速踏板让转速下降较多后再慢加速时故障也容易再现，且故障出现时无故障码，诊断仪如果正在读数据时会断开通信。

根据上述试车，笔者认为此故障属发动机ECU工作过程中不稳定所致。根据以往维修经验，造成发动机ECU运行不稳定的情况一般有三种可能：一是发动机点火系统工作不良，如火花塞阻抗不足或装备火花塞型号错误，高压阻尼线不良或点火线圈不良；二是发动机ECU本身电源及搭铁不良所致；三是与发动机ECU相关的其他用电器的工作不良造成ECU重启。

首先检测发电机的发电量，结果为正常，在13.8V左右，数据流里显示也无偏差。再次检查该车所选用的火花塞是否正确，拆下后发现火花塞型号正确，为F6RTC；为确保安全，重新换上新的火花塞、高压阻尼线及点火线圈，以此排除是否为点火系统导致的故障。结果令人失望，故障不是点火系统和发电量的原因引起的。

再将其他与发动机ECU相关的用电器逐个排除，先将CVVT系统的OCV电磁阀、炭罐电磁阀及电子图2发动机电控系统电路图2节气门体、凸轮轴位置传感器等的线束及元件检查和替换，可故障依然存在；拔下ECU的插接器，检查ECU的电源及搭铁，在静态时打开点火开关，结果都为正常。

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