可以不经过国家电网自己安装充电桩,但通常只能安装低功率的慢充桩,如3.5千瓦或7千瓦。低功率充电对电池更友好。但要注意两个问题:1. 充电设备材料必须合格,确保安全。包括插座容量、导线截面、保护、漏电保护器等。2. 自行安装充电桩可能成本偏高。电网安装充电桩有专门电价,执行峰谷电价,夜间电价便宜。而家庭用电电价较高,一年行驶10000公里,充电2000度,可能多花400元电费。在执行峰谷用电地区,还会抬高家庭用电阶梯,增加电费支出。总之,自行安装充电桩虽然可行,但要权衡安全和成本问题。关于电力问题,欢迎关注交流。不经过国家电网自己安装充电桩,虽然可行,但需要考虑安全和成本问题。低功率慢充桩对电池更友好,但充电设备材料必须合格,确保安全。同时,自行安装充电桩可能成本偏高,家庭用电电价高于电网充电桩电价,一年行驶10000公里,充电2000度,可能多花400元电费。在执行峰谷用电地区,还会抬高家庭用电阶梯,增加电费支出。因此,在决定是否自行安装充电桩时,要权衡安全和成本因素。关于电力问题,欢迎关注交流,获取更多信息。
可以。
但一般应该只能安装低功率的慢充桩。
3.5千瓦或者是7千瓦的,就如家里多了稍大功率的电器而已。甚至是更低功率的一两千瓦的随车充,也是这个概念。
其实低功率也好,据说对电池更友好。
不过有两个问题
一是充电用的材料设备一定要合格。总归是大功率设备,插座容量(更推荐不用插座,直接连接),导线截面及保护,漏电保护器等等,保证安全。
二是这种充电方式可能成本偏高。电网安装充电桩,是有专门的电价的,而且还执行峰谷电价,夜间谷段的电价很便宜,有的甚至两三毛钱的样子,而时段恰好与我们的习惯充电时间吻合。所以说充电很便宜。
如果我们自己安装充电桩,用电就是家庭生活用电的电表计量,执行居民生活电价,本身就要0.5元左右,比谷段电价高了出不多0.2元。一辆车一年行驶10000公里,充电大概2000度,会多花400元电费。(仅做举例,各家不同)。
另外使用家庭用电充电,在执行峰谷用电的地区,会抬高家庭用电阶梯。比如一阶梯的电价是0.5元,二阶梯可能是0.6元,三阶梯就到了0.8元了。
综合电费支出会更好。
这是个大问题。
关于电力,欢迎关注交流
我的公众号
今日电力
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题,欢迎在下方表单填写您的信息,我们将第一时间与您联系,为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章,作者:58汽车,如若转载,请注明出处:https://car.58.com/7168146/