吉安市交通运输局近日发布了关于井冈山大桥重建工程的意见征集公告。征求意见主要围绕两个问题：一是是否在桥位附近建设红色文化公园，保留井冈山大桥的历史元素；二是是否在吉安赣江大桥通车后立即启动井冈山大桥的拆除重建。公众如有异议或建议，可在公示期内向吉安市交通运输局提出。井冈山大桥重建方案包括西岸平面交叉和东岸简易互通加定向匝道的设计，航道等级提升，桥头堡位置优化，红缨路灯提升，景观恢复等。沿江路也将进行优化，包括横断面布置、平纵设计、江堤处理和交叉口方案等。井冈山大桥作为20世纪70年代的历史产物，见证了吉安半个世纪的发展与繁荣。虽然经过多次维修加固，但通行能力已无法满足需求。重建的井冈山大桥将采用老桥的形象设计，以保持风格延续、留住记忆。这座桥不仅是吉安的地标性建筑，更是吉安人民记忆和历史文化的重要组成部分。大桥的新旧交替象征着吉安的发展正在迎来新篇章、新飞跃。期待新的井冈山大桥早日建成通车，为家乡的繁荣发展贡献力量。【声明】本文内容由吉安地产情报原创整理，未经许可请勿转载。如有侵权，请联系删除。
近日，吉安市交通运输局发了一则意见征集公告，对井冈山大桥重建工程的部分方案与重建时间进行意见征集：
征求意见内容主要包括两个方面：
1.是否在桥位附近选址建设红色文化公园，同比例缩小复原井冈山大桥，并将桥头堡、红缨枪灯柱等具有特定历史文物价值和记忆的元素易址原物保存在公园中，以展现井冈山斗争的烽火岁月，弘扬跨越时空的井冈山精神，留住当时全市人民肩挑背扛支援井冈山大桥建设的历史记忆。
2.是否待在建的吉安赣江大桥建成通车后，立即开展井冈山大桥拆除重建工程。
如对该意见有异议和建议，请于公示期内将书面意见(署真实姓名和联系地址、通讯方式)送达或发邮件到吉安市交通运输局规划建设科(吉安市行政大楼B座1013室)邮箱：sjtjghjsk@163.com,电话：7069653，以便我局能及时调整并更好地维护广大群众的公共利益和合法权益。
现在来看看井冈山大桥的重建方案吧！
总体设计方案
推荐方案:西岸平面交叉+东岸简易部分互通加定向匝道
西岸:主线与沿江路平交;人非交通随主线与沿江路平交，设置红绿灯控制，对交叉口范围内沿江路、大桥西路进行渠化改造。
东岸:主线上跨滨江大道，设置一对匝道与滨江大道地面平交，在滨江大道以西增加一对定向右转匝道。
(新建桥梁方案一鸟瞰图▲)
(桥中敦顶截图▲)
通航能力
航道等级由Ⅲ-3提升为ⅡⅡ-3
对于单向通航孔，除净宽、上底宽不同
其余净空尺度相同
桥头堡位置优化
原桥头堡是一个桥头建筑
服务时长达半个多世纪
已然成为吉安地标性建筑的存在
桥头堡的造型设计及红色象征意义
已成为吉安人民记忆及历史文化的重要组成部分
基于此，新建桥头堡沿用原桥头堡造型
打造传承的地标建筑
既是历史文化的延续，也是感情的传承
(桥头堡现状▲)
目前就桥头堡位置有三种设计方案
具体方案效果图左右滑动查看更多▲
具体方案效果图左右滑动查看更多▲
桥头堡除了位置会有所改变
还将增加参观流线
经过改造
拓展了桥头堡的交通、展览、眺望观景等功能
红缨路灯提升
34根红缨枪的灯柱
再现了井冈山斗争的烽火岁月，甚为壮观
这次设计给了5种方案选择
均保留了红缨路灯的特色
景观恢复
西岸景观恢复方案▲
东岸景观恢复方案▲
除了这些之外
方案中还有关于沿江路周边的一些优化
沿江路全段鸟瞰图▲
沿江路横断面效果图▲
沿江路横断面布置
方案一:对称断面，机动车和非机动车道宽3.5m，两侧人行道宽4m，设置中央护栏
方案二:非对称断面，西侧人行道宽5m,临江侧人行道宽3m,设置中央护栏
西侧有商铺、学校，有非机动车停车，宽宜Sm;东侧人行需求小，可借游步道通行，采用3m，在人流聚集的地方，比如公园入口，其本来就有一定宽度的前区，实际的人行道宽度大于3m。
沿江路横断面布置方案一▲
沿江路横断面布置方案二▲
沿江路平纵设计
拓宽方式
鹭洲东路~白鹭洲桥段，向西拓宽为主，不动东侧江堤，拆除西侧-排建筑(旧改区建筑)
白鹭洲桥~大桥西路段，利用东侧绿地向东拓宽，不动西侧学校、宾馆、小区等
平纵设计
设计速度50km/h,最小圆曲线半径700m
道路纵断面设计贴近现状路面标高
鹭洲东路—白鹭洲桥方案▲
白鹭洲桥—韶山东路方案▲
韶山东路—吉安一中方案▲
吉安一中—帝景湾方案▲
沿江路江堤方案
江堤处理
南段(鹭洲东路白鹭洲桥)方案:防洪墙维持现状，如需拓宽采用栈桥形式
北段(白鹭洲桥大桥西路)方案:鉴于防洪评价的不确定性，考虑2种处置方案
南段江堤方案▲
北段江堤方案▲
沿江路交叉口方案
大桥西路交叉口
交叉口非机动车高峰小时交通量约3000cyc/h,以直行交通为主，部分左转非机动车交通较大，建议采用不设渠化岛的平交方式(方案二)
沿江路停车方案
吉安一中
停车措施:横向道路临时停车，引导至文庙路上临时停车；
白鹭洲中学及市保育院
停车措施:
1、沿江路允许上下学时段临时停车:
2、引导至金麟府地下社会停车场停车;
3、停车需求较大，建议结合旧改区规划-处中型停车场，在保育院和道署坪路之间选址，面积约9000平米，停车位约200-300个
吉安一中停车措施▲
白鹭洲中学吉市保育院停车措施▲
目前，该项目已完成规划设计
面向社会广泛征求宝贵意见、建议
欢迎社会各界人士踊跃参与
井冈山大桥作为
20世纪70年代的历史产物
位于市中心城区北部
大桥概况
井冈山大桥于1969年5月开工建设，1971年5月1日建成正式通车。井冈山大桥桥头堡、栏杆和灯具设计为著名建筑师蔡希熊大师,他尽可能把一些当年的政治语汇进一步形象化，溶入到大桥醒目之处。大桥两端各设两座四角岗楼，饰以红旗、红字浮雕，并书写着毛主席诗词《西江月·井冈山》、《减字木兰花·广昌路上》和“星星之火，可以燎原”八个大字，34根红缨枪的灯柱，再现了井冈山斗争的烽火岁月，甚为壮观。在我国现存的上世纪历史建筑代表作中，井冈山大桥颇具特色，是中国建筑史上罕见之作。
井冈山大桥位于市中心城区北部，横跨赣江，是国道105线(北京~珠海)和江西省主要公路干线昌赣公路(南小线)一座大型公路桥梁，是江西省南部地区通往南昌、抚州等地的重要交通枢纽。井冈山大桥距离上游吉安大桥约1730米，距离下游新井冈山大桥约4480米，东接青原区大桥东路，西接吉州区大桥西路。1969年5月开工建设，1970年5月1日建成，为座长1090.26米、宽10米的梁式桥，仅为双向两车道，上部结构为预应力混凝土悬臂T构，下部结构为实体桥墩配钢舫混凝土沉井基础。虽然经过多次维修加固，依然难以承受重载交通，目前通行能力明显不足，即使处于限行状态，拥堵现象也时有发生。
维修历程
井冈山大桥建成至今历经1990年前养护、1992年及1993年整修、2002年整修加固;2012年检测后总体技术状况评定为3类桥梁需维修，挂梁承载能力不足实施限载；2015年检测后总体技术状况评定为4类桥梁(危桥)，当年再次实施全面维修加固。
大桥区位
井冈山大桥由于建成时间较长，通行能力及质量安全已无法满足使用要求，已不能适应当前城市发展需要；经充分论证老桥保留、在其上下游建设新桥或隧道方案建设均不成立，因此原位拆除重建已势在必行。
重建的井冈山大桥采用老桥的形象设计，以保持风格延续、留住记忆为建设理念。
/现井冈山大桥
这座桥见证了吉安半个世纪的发展与繁荣
不久TA将和我们告别了
大桥的新旧交替也象征着
吉安的发展正在迎来新篇章新飞跃
期待新的大桥早日建成通车
为家乡越来越好打CALL
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