吉利半年报：单车毛利增长9.9%，新能源销量增长398%？

吉利汽车2022年上半年财报显示，公司营业收入达到582亿人民币，同比增长29%。平均单车毛利为1.6万元，同比增长9.9%。新能源销量同比增长398%，增速在国产品牌中最快。自由现金流和净现金水平分别上升1076%和5.8%，达到54亿元和220.1亿元。尽管总销量同比下降3%，但新能源板块销量占比提升14.4个百分点至17.9%。单车销售收入和平均毛利均实现大幅提升，总平均单车销售收入同比提升21.1%，达到10.2万元。吉利品牌上半年总销量50.03万辆，单车平均售价成功打入合资竞争圈。几何品牌上半年实现293%的快速增长，成为新能源上涨的中坚力量。极氪品牌上半年完成交付19,013辆，创高端智能纯电品牌交付最快速度。领克品牌上半年平均销售收入达15.2万元，计划到2025年实现100%电气化。吉利汽车在出口市场取得较大进步，上半年实现出口销量8.8万辆，同比增长64%。领克欧洲战略加速推进，上半年在欧洲累计交付10,912辆，同比增长3986.9%。几何C出口以色列，位居纯电市场销量第一。宝腾汽车位居马来西亚出口第一，海外表现创新高。吉利汽车依托甲醇汽车布局，推出帝豪醇电混动轿车。基于专属换电架构，推出换电品牌睿蓝汽车。下半年将实现单月新能源销量占比30%以上，到2023年实现新能源单月销量占比达到50%以上，进入新能源企业第一梯队。吉利汽车2022年上半年业绩亮眼，新能源销量大幅增长，单车毛利稳步提升。各子品牌均实现高质量发展，新能源转型步伐加快。出口市场表现强劲，海外战略取得显著成效。展望未来，吉利汽车有望在新能源领域实现更大突破，成为行业领军企业。

8月18日，吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(0175.HK)发布2022年上半年财报。

2022上半年，吉利汽车营业收入582亿人民币，同比增长29%；平均单车毛利1.6万元，同比增长9.9%；新能源销量增长398%，在国产品牌中增速最快；此外，自由现金流上升1076%至人民币54亿元，净现金水平上升5.8%至人民币220.1亿元。

从新车销量来看，吉利上半年总销量61.4万辆，同比下降3%。但车型结构也发生了一些变化，新能源板块销量占比增加14.4个百分点至17.9%。随着车型结构的优化，单车销售收入与单车平均毛利也实现了较大幅度的提升，比如，总平均单车销售收入同比提升了21.1%，达到10.2万元。

具体到子品牌，今年上半年吉利品牌总销量50.03万辆，在“雷神混动”技术和“中国星”两大优势下，保持了高质量发展，单车平均售价成功打入合资竞争圈。未来，将发挥模块化架构的绝对优势，基于CMA架构打造主流A级SUV市场的爆款产品。

几何重新梳理了品牌定位，明确为大众化的“时尚智能纯电系列”，上半年实现了293%的快速增长，成为集团新能源上涨的中坚力量。下半年将联合华为鸿蒙打造“超电数智座舱”，并推出G6、M6两款新车。

备受关注的是极氪品牌，上半年完成交付19,013辆，创高端智能纯电品牌交付最快速度，平均大定订单金额超过33.5万元。通过软硬件同步升级，极氪在智能驱动、智能座舱以及智能驾驶三大领域全面进化。随着交付的提速与产品体验的进化，极氪的用户生态体系也在蓬勃发展，截至7月31日，极氪自建充电站已建成396座，完成全年600座目标的66%。

领克品牌上半年平均销售收入达15.2万元，领克09作为旗下SPA平台上，第一款大型SUV，首次进入30万元价格带。6月6日，领克正式发布LynkE-Motive混动品牌，塑造领克“新能源”标签。在售的主力产品都将快速推出大里程PHEV车型，实现主力产品电气化全覆盖，计划到2025年，领克品牌实现100%电气化。

依托吉利体系的甲醇汽车布局，吉利汽车推出帝豪醇电混动轿车。基于专属换电架构，推出换电品牌睿蓝汽车。吉利汽车进一步加快新能源全面转型，下半年实现单月新能源销量占比30%以上，到2023年，通过完善产品布局实现新能源单月销量占比达到50%以上，进入新能源企业第一梯队。

吉利汽车在出口市场取得了较大进步，上半年实现出口销量8.8万辆，同比增长64%；领克欧洲战略加速推进，上半年在欧洲累计交付10,912辆，同比增长3986.9%；几何C出口以色列，位居纯电市场销量第一；宝腾汽车开始发力海外市场，位居马来西亚出口第一，海外表现创新高。

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