轩逸e-POWER：配1.2L发动机+电机，油耗3.9L 值得选择吗？

日产轩逸e-POWER作为一款混动车型，凭借其1.2L发动机+电机的动力组合，实现了3.9L的超低油耗，展现出了不俗的燃油经济性。同时，e-POWER版本在外观、内饰等方面也进行了一定程度的升级，如LED大灯、全新挡杆造型、12.3英寸中控屏等，提升了整体的时尚感和科技感。在空间表现上，轩逸e-POWER延续了燃油版的优势，座椅舒适性出色，后排空间宽敞，满足家用需求。而在动力性能上，1.2L内燃机+电机的组合不仅提供了强劲的动力输出，还带来了平顺、安静的驾驶体验。综合来看，轩逸e-POWER在15万左右的预算内，以其出色的燃油经济性、升级的配置以及良好的空间表现，是一个值得考虑的选择。尤其是对于追求低油耗、高性价比的消费者来说，e-POWER版本无疑是一个不错的选择。日产轩逸e-POWER作为一款混动车型，以其1.2L发动机+电机的动力组合，实现了3.9L的超低油耗，展现出了不俗的燃油经济性。在外观、内饰等方面也进行了一定程度的升级，如LED大灯、全新挡杆造型、12.3英寸中控屏等，提升了整体的时尚感和科技感。空间表现上，延续了燃油版的优势，座椅舒适性出色，后排空间宽敞，满足家用需求。动力性能上，1.2L内燃机+电机的组合提供了强劲的动力输出和平顺、安静的驾驶体验。综合来看，轩逸e-POWER在15万左右的预算内，以其出色的燃油经济性、升级的配置以及良好的空间表现，是一个值得考虑的选择，尤其适合追求低油耗、高性价比的消费者。

我们的早晨是被闹钟叫醒，电视剧里潇洒的男主角则是帅醒，这就是生活中的不同，我们多数人都是平凡的。就比如说要买车，男主角肯定是锁定百万超跑，我们只能是十多万预算的普通家轿，他们追求的是百公里加速跑进3秒，我们追求的是百公里综合油耗低至3L，唯一的相似之处或许就是数字。所以我们就是要在有限的预算范围内，选择一台各方面表现都比较优秀的车型，比如说今天主角——日产轩逸e-POWER，它可不是我们所熟悉的“普通”轩逸。

什么是e-POWER？这可以理解为日产的混动版本名字，它是汽油电驱能源类型，有网友称之为不用充电的电动车。这么来看好像类似增程式混动，发动机只负责发力，并不直接驱动车辆，完全是靠电机，所以这么一来就有着电动车一样的行驶质感，再加上发动机一直供电，也不需要太大容量电池组，那就也不用担心电池安全。今天我们就以实车体验，来和各位了解一下，跑得快吃更少的轩逸是什么实力。

先来说一下设计部分，轩逸e-POWER也和燃油版车型保持一致，都是采用日产最新家族语言，整体时尚感还不错。比如车头造型，依旧是熟悉的LED大灯组带来锐利干，而较为粗壮的镀铬饰条所勾勒出的格栅，内部采用网格状点缀，营造出较强精致感，同时前包围两侧造型也比较运动，符合年轻消费者的主流审美。如果选择高配版本，还有自适应远近光、LED前雾灯等功能，实用性也会进一步提升。

尺寸没啥变化，还是一台标准的紧凑型三厢轿车，在同级别保持主流水准，4649*1815*1445mm的长宽高和2712mm轴距，面对朗逸、卡罗拉和速腾等竞品自然也有着足够竞争力。而车身侧面也和燃油版高度一致，只是多出了e-POWER标识来表明自己身份，至于说17英寸轮圈样式，也和燃油版保持一致，时尚感挺不错，可如果能够有不同，或许更能证明e-POWER版本的独特。

尾部设计倒是变化挺大，最起码能够找到与燃油车型不同之处，那就是尾灯组内部结构。说实话，日产目前是为数不多还在采用卤素光源的合资品牌，甭管是轩逸还是天籁，都少不了转向灯是卤素，但是这次轩逸e-POWER版本好歹是采用LED灯带式的U型示宽灯，不仅比燃油版精致感要提升，点亮后辨识度也有更出色表现。

坐进车内，变化不大但也有，首先中控台还是老样子，T字型布局能够满足对实用性的较高要求，简约之余也不缺乏档次感，这和内饰配色有关系，因为同级别车型很少会采用黑色以外的颜色装饰内部，但轩逸高配没有吝啬。像中控台上方、门板处以及座椅都采用棕色皮革包覆，豪华氛围自然不用担心。再就是轩逸e-POWER版本采用全新挡杆造型，配合12.3英寸悬浮式中控屏，UI界面在超智能车机系统的应用下，娱乐效果自然也有保证。至于7英寸的液晶仪表，在轩逸这个级别的日系车型身上已经是不错了。

如果按照售价，轩逸e-POWER版本属于高配，因为它起售价就达到13.89万元，所以在高配版本也有更丰富的功能体验。比如L2级别驾驶辅助系统没有缺席，顶配车型还独享全景影像，但倒车雷达是顶配专属还是有些遗憾，这也不是什么高端功能。而实用性与舒适性功能也满足品质出行需求，前排无钥匙进入、前排手机无线充电、单色氛围灯以及BOSE品牌音响都有出现，不过部分功能还是顶配专属，但是顶配17.49万元价格，恐怕选择的人并不多。

空间还是老样子，毕竟尺寸没什么变化，再加上轩逸换代后更注重座椅舒适性，因此家用选择它没有任何问题。这次试驾感受也体验到什么叫做大沙发，比如从前排座椅的造型不难看出，优秀的人体工程学有足够出色支撑性与包裹性，填充柔软在同级别真称得上最佳，甚至不输合资中型车。而后排空间也足够宽敞，坐垫长腿部空间足，一般家用出行是足够了。

动力部分，轩逸e-POWER是采用1.2L内燃机+电机，这台内燃机热效率高达43％，而电机可提供100kW最大功率和300N·m最大扭矩，因此燃油版1.6L发动机的性能自然不如这款e-POWER版本。从官方实际测试结果来看，不开启空调的20度左右天气下，8.5秒左右差不多可以破百，比燃油版轩逸强太多了，并不输1.5T动力反馈，关键是平顺且安静，NEDC综合油耗仅为3.9L/100km。

总结：按照轩逸e-POWER油箱容量和综合油耗，一箱油轻松跑900km，虽然不夸张但是只需要92号燃油的前提下，经济性确实挺不错，比起卡罗拉双擎只强不弱，关键是性能。以往都说轩逸是最慢，现如今直接进入同级第一梯队，因此15万左右的预算考虑它，真是一个不错决定。

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