最近，我的同事因为邻居的两台沃尔沃而决定购买威尔特郡的一栋小别墅，他认为这户邻居应该是很友善的人。人们在装饰房子上花费很多精力，却常常把不搭配的车子停在门口。如果我想卖房，我会在门口停上深灰色的路虎揽胜或海军蓝的宝马5系，以体现前房主的富足和地位。对于喜欢性能车的车迷来说，社会舆论常常对浮夸的车子和车主持负面态度。但最近我发现，一款私家车停放的新思路——没有侧壁的集装箱式车位，可以完美隐藏爱车，让人在享受烧烤的同时，不会发现脚下隐藏着的性能怪兽。保时捷718CaymanGT4RS就是这样一款车。它搭载了911GT3的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，虽然动力略低于GT3，但因为车身更轻更小巧，操控更加敏捷。CaymanGT4RS的声浪非常迷人，车内的声浪甚至比车外更响亮。虽然它没有911GT3的双叉臂前悬挂，但在公路上的表现却非常温顺。CaymanGT4RS的价格比911GT3便宜23000英镑，性价比相当不错。虽然保时捷的选装配件价格不菲，但如果你开着GT4RS出门，你可能会一直待在车里不想出来。保时捷718CaymanGT4RS是一款兼具性能与操控的跑车。它搭载了911GT3的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，虽然动力略低于GT3，但车身更轻更小巧，操控更加敏捷。CaymanGT4RS的声浪非常迷人，车内的声浪甚至比车外更响亮。虽然它没有911GT3的双叉臂前悬挂，但在公路上的表现却非常温顺。CaymanGT4RS的价格比911GT3便宜23000英镑，性价比相当不错，是一款值得考虑的跑车。引擎：3996cc，自然吸气，水平对置六缸动力：493bhp@8400rpm/500匹马力@8400转扭矩：332lbft@6750rpm/450牛米@6750转加速：0-100km/h:3.4秒极速：196mph/315km/h油耗：21.4mpg/13.2升/百公里重量：1,415千克价格：£108,370/约合人民币90万评价：★★★★☆
Acolleaguetoldmerecentlythathe’ddecidedtobuyacottageinaWiltshirevillagebecausetheneighbourshadtwoVolvosonthedrive.Sohefiguredthey’dbenicepeople.
最近，我的一个同事告诉我他决定去买威尔特郡某个村庄里的一栋小别墅，因为那栋别墅旁边的房子门口停着两台沃尔沃，所以他觉得这户邻居应该是很友善的人。
It’saninterestingpoint.PeoplespendagreatdealoftimeandcareandattentiononmakingtheirhouselookprettyandthentheyparkaNissanJukeinfrontofit.OraslammedHondaCivic.Iknowonechapwhohasabeautifulhouse.Oritwouldbeexceptforthefactthatmostofit’susuallyhiddenbehindagodawfulLincolnNavigator.
这个想法很有意思。人们会花很多时间和精力让他们的房子看起来足够阔气，却把自家丑陋的尼桑Juke或老旧的本田思域停在门口。我认识一个人，家里的房子很漂亮，却总被一台可怕的林肯领航员挡得严严实实，毫无观赏性。
IfIweresellingmyhouseandaphotographofitweretoappearinoneofthepropertypornmags,I’dmakesurethecarinthedrivewassomethingrestrainedandtastefulbutatthesametimereasonablyexpensivetosuggestaffluence.AdarkgreyRangeRoverperhaps.Ora5-seriesBMWinnavyblue.OrtwoVolvos.
如果我想卖掉自己的房子，要给它拍一张放在杂志上引人注目的照片，我会确保房子门口停着的是一台内敛的、有品位的、足够昂贵的车子来体现前房主的富足和地位。一台深灰色的路虎揽胜，海军蓝的宝马5系或两台沃尔沃都是不错的选择。
Inrecentyearsthishasbeenaproblemforpetrolheadswholikedrivingquickly,becauseordinarypeopletendtofindflashy,growly,lowandlime-greencarsdisgusting,andaremistrustfuloftheidiotswhobuythem.I’dlovetohaveaLamborghinibutIwouldn’twanttolivenextdoortosomeonewhohasone.I’dliveinconstantfearthathe’dpopovertoshowmehistattoos.
对于喜欢性能车的车迷来说，近几年的社会舆论带来了一个问题：人们讨厌那些外观浮夸、声浪炸耳、底盘极低、一身骚绿的车子，也会与这类车的车主保持距离。我爱兰博基尼，但我不想看到邻居的家门口停着一台低矮的大牛，我会担心他有可能跑过来跟我打招呼，向我炫耀他身上的各类纹身。
SoIwasdrawnrecentlytosomeYouTubefootageofanewideaforhomecarstorage.It’slikeashippingcontainerwithnosidesandyoudrivein,pressabutton,andthewholethingslidesunderground,leavingnotraceonthesurface.Ithinktheideaisthatifyouliveinacityyoucanhavesecureoff-streetparkingaswellasasmallgarden,whichislocatedontheroofofyour“garage”.Butitwouldbeperfectforpeople,likeme,whowanttohidetheirguiltysecret.Youhavematesroundforabarbecueandtheywon’trealise,asthey’rehavingacoldbeeramongyourgeraniums,thatthey’rerightontopofyourthousand-horsepowerdestroyerofworlds.
所以我最近在视频网站上研究一种私家车停放的新思路。它像一个没有侧壁的集装箱，当你把车开进车位之后，按一下按钮，整台车就被送入地下，地面上毫无痕迹。我觉得这个想法的初衷是，如果你生活在市区，它能为你提供一个安全的停车位，远离街道，还能让你在“车位”的上方养花种菜，打造一个小花园。对于我这种想要韬光养晦的人来说，这种停车位非常完美。你可以在车位上跟你的兄弟们烧烤，他们在小花园里靠着天竺葵大口喝酒，也不会发现自己站在你千匹马力的性能怪兽上。
AllofthiscametomeafteramanfromPorschedroppedoffthenewGT4RS,whichIfiguredwouldbearedragtoalloftheplant-basedBidenenthusiastswholivearoundthisneckofthewoodsthesedays.It’sacaryoumightwant,butit’snotacaryou’dwanttohaveonyourdrive.
当保时捷的工作人员把他们家最新的CaymanGT4RS停放在我家门口时，我就开始思考上述的这一切，这台车也许会惹恼我家旁边那些支持拜登的素食主义者。它是一台你想要的车，但你不会希望它明目张胆地停在你家门口。
Iwaswrong.Everyonewhocametomydoorwhileitwasoutthereswoonedandcooedandwantedtositinit.Onegirl,whohasashopsellinglinenwithlittleflowersonit,askedwhetherithadPirelliCuptyres.Anotherwhodoesnothingallday,sofarasIcantell,exceptgrowandplaitherarmpithairwonderedwhyitwasn’tfour-wheeldrive.
然而我错了。每个经过我家门口的人都被CaymanGT4RS迷得走不动道，围着它议论纷纷，想要坐进去体验一下。有一位卖带小花图案的亚麻布的女老板问我这台车装的是不是倍耐力Cup系列的轮胎。还有一位女士，每天就养着她腋下的那撮毛再编成辫子，除此之外无所事事，此时却在车边好奇为何它不是四轮驱动的。
Itwasstrange,butthenitturnedoutthatallofthesepeoplehavespentthepastfewweekswatchingDrivetoSurviveonNetflixandthey’reallnowfullypaid-uppetrolheads.GretaThunbergsonearlyhadthembutthey’vebeenwhiskedawayatthelastminutebyadocumentaryaboutFormulaOne,andallofthemnowwantahotcarthatgoeslikeaSaturnV,stopslikeit’shitawallandturnslikeahuntedantelope.
这一切显得有些诡异。随后我才知道他们最近几周一直在Netflix上看《极速求生》，所以他们现在都算半个车迷了。格雷塔·桑伯格本来快要把他们洗脑成功了，区区一部F1纪录片又把他们全拐跑了。现在他们都想要性能超强的马力怪兽，恨不得自己的车子加速像火箭，刹车像撞墙，过弯跟被围猎的羚羊一样灵巧。
TheGT4RSisweirdbecauseinessencewhatPorschehasdoneistakenthenaturallyaspirated—Icanusewordslikethatnowadays—flatsixfour-litreenginefromthebiggerandmoreexpensive911GT3andplonkeditinthesmaller718.
CaymanGT4RS的定位非常奇怪。因为保时捷所做的就是把更大更贵的911GT3车上那台4.0升自然吸气——我终于可以明目张胆地用这个词了——水平对置六缸发动机下放到了自家小弟718身上。
Itwasn’tthatsimple,obviously.Itneededanewexhaustsystemthatwouldfitroundtherearsuspension,forexample,andthat’swhyit’snotquiteaspowerfulasitisinaGT3.Butyouendupwithverynearly500horsepowerinacarthatislighterandsmaller,andthereforemorenimble.
但事情并不像我们想的那么简单。718和911的机械结构差异意味着很多地方需要重新设计，比如这具发动机就需要一套新的排气系统来搭配后悬挂，所以CaymanGT4RS的动力要小于搭载同款发动机的911GT3，不过马力也达到了近500匹。因为718的车身更轻更小巧，所以在操控上会比911GT3更加敏捷。
Ilikedthesoundofthisbecause,inrecentyears,the911hasbeengettingabitbig.Itwasbecomingmoreofasupercarreally,andthat’snotwhatit’ssupposedtobe.It’ssupposedtobeasportscar.Andsportscarsarelittle.ThinkMG.ThinkSpitfire.ThinkMazdaMX5.AndnowthinkPorscheGT4RS.
这令我对CaymanGT4RS非常感兴趣。近年来911的尺寸越来越大，它更像是一台超级跑车，但911原本不是这样的，它应该是一台优秀的运动车。运动车的尺寸是不大的，想想MG，想想TriumphSpitfire(英国经典敞篷小跑车)，想想马自达MX5，CaymanGT4RS的尺寸跟它们是类似的。
Actuallyyoucan’tthinkGT4RSbecausewhenyou’reinit,it’ssoloudyoucan’thearwhat’shappeninginyourownhead.Youcan’thearanythingatall,excepttheengine.Itisphenomenallyloudevenbeforeyoupushalittlebuttononthecentreconsolethatmakesitlouderstill.
不过当你坐进GT4RS之后，无尽的思绪就会被引擎的轰鸣声打断。你听不到自己脑袋里思考的声音，震耳欲聋的引擎声盖过了一切。如果你打开中控台上运动排气的开关，排气声还能更响。
Butoh,mysweetlord,whatasound.Iwastoldtheotherdaybyaneighbouringfarmerthatthebestmusicismadebyacollierybrassband.HeusedtobeinGrooveArmada,soheknowswhathe’sonabout.Andyethe’swrong.Thebestmusicismadebythisflatsix.Andwhenyoutakeitupto9,000rpmit’stheloudestaswell.Notontheoutside,mind.Onlyforthosewhoareinit.TakenoteJaguar,whodoit,wrongly,theotherwayaround.
不过，我的天哪，这声浪太美妙了。我之前听一个同样务农的邻居说，他听过的最动人的音乐来自于一个煤矿上的铜管乐队。因为他之前与著名的GrooveArmada乐团共事，所以他对音乐的判断是正确的。但这一次他错了，对我来说最动人的音乐正是这具水平对置六缸引擎的迷人声浪，当你把转速踩到9000转红线时，引擎的高亢怒吼会令你如痴如醉。更妙的是，GT4RS车内的声浪比车外的声浪更洪亮。好好学学吧，捷豹，你们把排气声浪的设置完全弄反了。
It’snotwhatIcalla“cheat”noiseeither.It’snotcreatedbymovingflapsaroundintheexhaustpipesoramplifyingthenoisethroughthestereospeakers.It’sthesoundofthiscarbreathinginthroughitscarbonfibreears,whicharelocatedwheretherearsidewindowsusedtobe.Thedownsideisthatyoucan’tseewhat’scomingatobliquejunctions,butthedeathorseriousinjurythatmayresultfromthisisasmallpricetopay.
而且，GT4RS的声浪不是伪造的，它靠的并不是音响或排气管的旁通阀。GT4RS的声浪来自于身后大口吸入新鲜空气的水平对置六缸引擎，引擎的碳纤维进气口恰好在后三角窗曾经所在的位置。这样的设计带来的缺点是当你停在交叉路口时，你是看不清侧后方来车的。但为了聆听这美妙的声浪，受伤流血乃至断送性命都值得。
Alotofenthusiastswillnodoubtmoanthatit’snotavailablewithamanualgearbox,butIdidn’tmindatall.InfactIjusthappilytuggedawayatthoseflappypaddlesasIwasgoingalong.NotbecauseIwantedtochangegearespecially,Iwassimplyusingthemlikeorganstops.
很多车迷肯定会抱怨，为什么GT4RS不提供手动变速箱，但我不太在意这件事。驾驶GT4RS时，我全程轻松愉快地拨弄着方向盘上的两个换挡拨片。倒也不是我想一直给它升档降档，我只是把它当成了引擎的调音器罢了。
Nowatthispointyoumightimaginethiscarwasdesignedmainlyfortrackdays.Notso.It’sstiff,forsure,andithasallthecarbonfibreanddownforcetalkingpointsthatarenecessaryamongtrack-daypeople,which,thankstoDrivetoSurvive,isnoweveryone,butit’ssurprisinglycompliantontheroad,eveninOxfordshire,wheretheroadsonlyjustmeetthedictionarydefinitionthesedays.
看到这里，你们可能会觉得GT4RS是一台专为赛道而生的车型。也不尽然，GT4RS悬挂确实硬，对于那些赛道玩家，它浑身的碳纤维和下压力套件逼格满满，多亏了《极速求生》，人们也知道这些下压力套件和碳纤维代表了什么。但它在公路上开起来非常温顺，即便在路况糟糕的牛津郡也是如此。说回来，牛津郡的破路修到现在才满足字典里对道路的描述：“人们能在路面上轻松地骑行或驾驶”。
ItmaynothavetheGT3’sdouble-wishbonefrontsuspension,butitdoesn’treallymatter.YoucanliterallyflingtheGT4RSaroundtheplaceand,likeallgoodsportscars,itreactslikeanexcitedpuppy.Squealingandwaggingitstailandmakingbarkynoises.InaGT3younodsagelywhenitdoessomethingwell.Initsbabybrotheryouburstoutlaughing.
CaymanGT4RS或许没有911GT3的双叉臂前悬挂，但这无关紧要。你能把GT4RS随便丢进任何一个弯道，它会像一只激动的小狗朝着你摇着尾巴叫个不停。在911GT3里，你会被强大的性能所震撼，满足地点点头。但在CaymanGT4RS里，你可以开着它四处撒欢，开怀大笑。
Price?It’s£23,000lessthanaGT3,whichmeansit’s£108,000.Andthatsoundslikegoodvalue,butofcoursethisisPorsche.Soyou’llbeexpectedtopayextrafortheseatsandthepaintand“Oh,youwantakeyaswell?”
再来看看价格，CaymanGT4RS比911GT3便宜了23000英镑(约合人民币19万)，听起来性价比很不错。但这可是保时捷，所以你还得为各种莫名其妙的选装掏钱，比如更多的座椅，不同的喷漆，“哦，先生，你还要车钥匙啊？加钱吧。”
Lookonthebrightside,though.Youwon’thavetoworryaboutwhereyou’regoingtoparkitbecauseyou’llneverwanttogetoutofit.IcamehomefromthelocalpubinitlastSaturday,viaExeter.AndIdeliberatelyleftmywallettheresoI’dhavetogoback.
往好的一面看，如果你开着GT4RS出门，再也不用担心停车的问题了，因为你会一直待在车里不想出来。上周六我开着它穿过埃克塞特(英国西南部城市)，去一家小酒馆坐了会。在我离开的时候，故意把钱包落在了酒馆里，这样我就可以开着车从家一路狂飙去取钱包，享受着GT4RS带给我的极致快感。
Engine引擎
3996cc,naturallyaspirated,flatsix/4.0升自然吸气水平对置六缸发动机
Power动力
493bhp@8400rpm/500匹马力@8400转
Torque扭矩
332lbft@6750rpm/450牛米@6750转
Acceleration加速
0-100km/h:3.4秒
Topspeed极速
196mph/315km/h
Fuel油耗
21.4mpg/13.2升/百公里
Weight重量
1,415千克
Price价格
£108,370/约合人民币90万
Jeremy’srating评价
★★★★☆
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