缤瑞1.4国六什么时候出？吉利缤瑞1.4T发动机升级了吗？

2019款吉利缤瑞为满足国6标准，对1.0T三缸发动机进行了升级，但1.4T发动机并未升级。新款指导价7.58-11.08万，覆盖了老款全部价格范围，可能不会有1.4T版本。排放升级后，发动机参数无变化，可能改动了三元催化器。这种升级方式可能导致进气损失，发动机燃烧效率下降，动力下降。三缸发动机存在先天缺陷，三个气缸点火顺序不同步，运动中“摇摆”，怠速时抖动明显。高频抖动虽不易察觉，但影响活塞稳定性，加速发动机老化。三缸机制造成本低，但缤瑞售价不低，性价比不高，即使满足国六标准，也难以成为消费者的首选。2019款吉利缤瑞为应对国六排放标准，对1.0T三缸发动机进行了升级，但1.4T发动机并未升级。新款价格覆盖老款，可能不会有1.4T版本。排放升级可能导致进气损失，动力下降。三缸发动机存在先天缺陷，运动中摇摆，怠速抖动，加速老化。缤瑞售价不低，性价比不高，即使满足国六，也难以吸引消费者。

2019款吉利缤瑞为满足国6标准升级了发动机，但是只升级了1.0T三缸机而没有1.4T发动机升级的信息，新款指导价7.58-11.08万覆盖了老款的全部价格范围，也就是说新款缤瑞可能不会有1.4T版本。排放升级后发动机参数没有任何变化，这种升级的方式不排除有改动三元催化器的可能，如果排气系统的背压增大会导致进气的损失，结果会是发动机燃烧效率下降动力会一定比例下降；类似的国VI汽车基本都存在这一问题，那么动力本就相当羸弱的1.0T三缸发动机还58汽车驶乐趣可言吗？三缸发动机存在先天缺陷，三个气缸有三组活塞连杆分别驱动曲轴运转，而三组活塞的点火顺序或1-3-2或1-2-3总是不同步的；活塞在气缸内混合油气爆燃有产生的作用了等于为发动机总成施加向下的力，右侧的力没有完全发挥左侧气缸运行又会开始发力，所以三缸机在运动中是“摇摆”的。怠速时发动机转速低摇摆幅度大会出现明显的抖动感，只有高转高速运行时摆动幅度小才会让抖动感消失；但这种高频抖动虽然不易察觉但对活塞运转的稳定性总是有一定影响，与气缸的金属磨损较大显然会加速发动机的“老化”，其次还有机脚的老化。所以三缸发动机确实没有优点，一定要找出优点的话只有制造成本低；而价格便宜的三缸机就应该用在低端车上，但缤瑞手动版起售价7.58万、自动版起售价8.88万显然不便宜，这台车没有性价比即使是国六

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