新蒙迪欧6AT变速箱如何，蒙迪欧变速箱是爱信吗？是否值得选择？

福特蒙迪欧的自动变速器是通用自主研发的6AT，型号为6R。这款变速箱搭载在2020、2019、2018款的蒙迪欧以及福特福睿斯和福克斯车型上。虽然9AT已成为行业最高级别的变速箱，但6AT依然凭借其可靠性和驾驶体验成为入门级车型的首选。通用的6AT变速箱已经发展到第三代，相较于前两代，第三代的可靠性有了显著提升。在换挡逻辑上，第三代6AT进行了优化，急踩油门时变速箱能够迅速降档，发动机转速快速上升。此外，通用与ZF合作，采用雷帕拉的捷克行星机构，实现了油压的无级调节，并通过7个电磁阀控制油路变化，提高换挡速度，减少冲击感。在设计上，第三代6AT采用了小型化设计，主减速器和差速器集成在变速箱中，为动力总成的匹配和布局留出更多空间。行星齿轮的设计也非常紧凑，单个输入轴和三个行星齿轮组巧妙地构成了布局紧凑的换档执行器。总的来说，这款万向6AT设计紧凑，非常适合安装在小排量的紧凑型车上。在可靠性和驾驶体验上，第三代6AT已经今非昔比，搭载的车型值得考虑。

福特蒙迪欧（查成交价参配优惠政策）自动变速器(通用自主研发的6AT)

型号:6R

搭载车型:2020、2019、2018款

车型:福特福睿斯（查成交价参配优惠政策）、福克斯（查成交价参配优惠政策）。

现在9AT是行业最高级别的变速箱，以前的6AT也逐渐成为入门级车型的首选。目前通用的6AT变速箱已经发展到第三代。虽然前两代给你的印象不是很好，但是第三代的可靠性已经大大提高了。

第三代通用齿轮箱的进展:

说到前几年通用的6AT，大家都觉得它换挡逻辑混乱，降档慢了半拍。但是现在装在新车上的第三代6AT的乘坐舒适性有了很大的提升。同时，6AT在换挡逻辑上也做了很大的调整。比如你急踩油门，变速箱简单降档，发动机转速快速上升。同时，通用也意识到了自己6AT的问题，所以第三代6AT是和ZF合作，采用雷帕拉的捷克行星机构。

可以实现油压的无级调节；

为了提高换挡速度，用7个电磁阀控制6AT变速箱油路的变化。这样可以尽可能精确地控制油压变化，以加强换挡速度，减少换挡时的冲击感。变速箱是整个变速箱中比较复杂的部分，通用在这上面下了很大功夫。

齿轮箱的小型化设计；

6AT的主减速器和差速器集成在变速箱中，可以有效的为以后动力总成空的匹配和布局留出更多的空间。同时，行星齿轮的设计也非常紧凑。单个输入轴和三个行星齿轮组的巧妙设计构成了布局非常紧凑的换档执行器。

总结:这款万向6AT设计紧凑，非常适合安装在小排量的紧凑型车上。在可靠性和驾驶体验上，第三代6AT已经今非昔比，搭载的车型值得考虑。

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