广汽传祺影酷在8月18日正式开启预售，售价区间为13.2-17.2万元。新车提供燃油版和混动版两种动力选择，其中混动版预售价格为16.2万元起。影酷基于GPMA架构打造，定位紧凑型SUV，外观采用机甲科幻风格，内饰简约科技，搭载高通骁龙8155芯片和ADiGO5.0智驾互联生态系统。影酷混动版搭载钜浪混动GMC2.0系统，由2.0LATK阿特金森发动机和GMC2.0第二代机电耦合系统组成，采用两档DHT变速箱。官方数据显示，一箱油可行驶1711公里，综合百公里油耗仅为3.2L。在日常使用中，百公里油耗约为5L左右，燃油经济性表现出色。然而，影酷混动版的价格相较于燃油版高出3万元，对于消费者而言，是否值得选择需要权衡。如果年行驶里程超过2.5万公里，选择混动版或许更有优势。但与市场上其他新能源车型相比，如比亚迪宋ProDM-i，影酷混动版在价格和政策支持上并无明显优势。广汽传祺影酷虽然在营销和宣传上做得不错，但要实现持续热销，还需在产品定位和价格上更加精准地抓住消费者需求。目前公布的预售价格偏高，如果能够调整至15万元左右，影酷混动版将更具竞争力。广汽传祺影酷作为一款紧凑型SUV，凭借机甲科幻的外观设计和科技感十足的内饰，吸引了年轻消费者的关注。混动版的燃油经济性表现优秀，但价格相较于燃油版偏高。在新能源车型竞争激烈的市场中，影酷混动版需要在价格和政策支持上更具优势，才能脱颖而出。广汽传祺应根据市场反馈，调整产品定位和价格策略，以满足消费者需求，实现持续热销。
8月18日，广汽传祺影酷终于揭开神秘面纱，正式开启预售，售价区间为13.2-17.2万元。新车分为燃油版以及混动版本，其中燃油版提供1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机版本，混动版则为2.0ATK混动版本，三种动力均分为高低两个配置。
新车基于GPMA架构打造而来，定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4680/1901/1670毫米，轴距为2750毫米，属于这一级别的标准身材。
作为继影豹之后第二款“影”车型，这次传祺影酷可以在动力选择上可以做的异常丰富，将市面上几大种类的动力(大排量涡轮/小排量涡轮/HEV)收入囊中，广汽传祺在这台新车上可以说做足了准备。
不过开车君比较关注的还是传祺影酷的混动版本，这也是这次新车最核心的版本，预售价格高达16.2万元起。那么这款新车表现到底如何？混动版本又值不值得选择？不妨跟随开车君的脚步一同分析一下本次混动版本。
外观设计上，传祺影酷采用了一种较为特别的机甲科幻风格，前脸采用了机甲风无边框格栅设计，配合“獠牙”状的LED灯组设计，视觉效果非常霸气。值得一提的是，影酷的灯组设计采用了业内较为罕见的狭长一体式，给人感觉很具攻击性。
后45度看影酷事一个不错的角度，机甲风格贯穿全车。由于尺寸并不大，所以影酷侧面走的是运动紧凑风格。传祺影酷还配备了后扰流板以及独特风格的运动排气，官方分别将其命名为“机甲尾翼”以及“涡喷尾排”，很有动漫机器人大战中高达的命名氛围。
配色方面，传祺影酷提供了雪域白、超星银、星湖绿、皓月灰以及星夜黑五种配色，从配色风格便可看出，影酷很明显主打的就是年轻消费群体。
进入传祺影酷内部，机甲风格同样从外部延续到了内饰方面。影酷内饰采用了简约的科技风格，搭配了全液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏，智能化方面影酷才搭载了高通骁龙8155芯片，内置了ADiGO5.0智驾互联生态系统。从硬件与软件方面，传祺影酷都做到了优秀的水准，同时设计也保持了广汽一贯以来的优势发挥。
对于一款新车来说，好的外观设计与软件支持还是远远不够，动力是否优秀也是重点考核之处，我们不妨来看看传祺影酷2.0L油电混合动力是否足够优秀。
这次影酷混动车型搭载的混动动力为钜浪混动GMC2.0系统，是由一台2.0LATK阿特金森发动机与GMC2.0第二代机电耦合系统所组成，采用了两档DHT变速箱。通俗来理解，这是一台HEV的非插电式混合动力，与凯美瑞/荣放上的丰田THS混动系统原理相似。
根据官方介绍，这套动力主打的是燃油经济性，此前的油耗极限测试上传祺影酷一箱油跑出了1711公里的成绩，综合百公里油耗仅为3.2L。当然，我们日常用车是做不了这么极限的，官方宣传的百公里油耗为4.76，日常使用大概也是在5L/100km左右。
从油价居高不下的今天，注重油耗表现的消费者选择这台影酷2.0L混动确实不会出错。不过有一点我们需要注意，燃油经济性优势并不是万能，必须与其价格相匹配才能得出是否选择的结论。
从开车君角度出发，倘若一年下来有着超过2.5万公里的行车需求，才有必要去选择一台HEV油电混动的影酷，毕竟价格比起入门版本已经高出3万元，按照8元一升的标准来算这完全可以加3750升92号汽油。假设1.5T版本油耗是8L/100km，混动版为5L/100km，那么混动版得跑到12.5万公里才能把这个优势弥补回来。至于是否选择，那就看个人需求了。
开车君很难评判这个时间点推出HEV车型是否正确，不过在PHEV车型成为主流的今天，传祺影酷推出HEV车型似乎没有任何优势，特别是16.2万元这个价格。
我们不妨拿传祺影酷横向对比一下比亚迪宋ProDM-i这款车，这款车也是目前新能源车市场比较火热的一款车。目前宋ProDM-i作为一款PHEV车型，采用了比亚迪最先进的超级混动技术，就算处于亏电状态依旧能够跑出4.4L/100km的成绩，某种角度你可以将其看作拥有HEV特性的PHEV车型。
(比亚迪宋ProDM-i)
目前比亚迪宋ProDM-i入门版售价仅为13.88万元，作为PHEV车型它不仅可以享受购置税全免的政策支持，更重要的是还可以突破很多城市的限牌政策，以直接上新能源绿牌的形式为消费者省下一笔费用。合理的定价+政策支持，也让宋ProDM-i销售异常火爆。
尽管传祺影酷属于节能车型，广州地区能够轻松上节能牌，但是其他地区依旧逃避不了摇号以及购置税的负担。这样对比之下，影酷不仅价格贵出了两万多，在其他方面更是没有优势，确实很难让预算有限的刚需人群去选择，毕竟这个年头合资车本田CR-V锐·混动车型也仅仅不过卖20.98万元(终端市场还有优惠幅度)，总的来说影酷混动的价格还是定的有点高了。
广汽传祺每一次推出的新车，在营销与宣传上其实都做得不错，每款新车依靠前期的预热基本都能大卖一段时间。不过时间一久就很容易出现“疲软”状态，也就是我们常说的后劲不足，例如传祺GS4、影豹，很难像哈弗H6那样能够做到持续火热，开车君认为还是其定位问题做得不够好，在没有抓住消费者核心需求的同时始终给人有种价格虚高的感觉。
不过此次公布的仅仅是预售价格，官方其实可以通过这次网络的反响来重新制定正式上市后的价格，毕竟现在开车君听到的声音依旧还是混动版本价格偏高。倘若混动车型起售价格可以定到15万元左右甚至以下，开车君相信影酷还是很有竞争力的。
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