你们要的一汽大众1.5TEVO发动机，它来了吗？

随着一汽大众全新一代1.5TEVO发动机下线，大家期待已久的一汽大众1.5T发动机终于要来了。这款发动机在设计上保留了1.4T的影子，但进行了多项技术升级，如米勒循环燃烧方式、350bar高压直喷系统、APS等离子喷涂技术和可变截面涡轮增压器等。这些技术的应用使得1.5TEVO发动机在动力、油耗和排放方面都有显著提升。它将首次搭载在速腾车型上，并在未来逐步替代1.4T发动机，覆盖大众、奥迪、捷达三大品牌。1.5TEVO发动机的推出，预示着一汽大众在小排量发动机领域的新篇章，有望继续引领市场。一汽大众1.5TEVO发动机的推出，标志着品牌在小排量发动机技术上的又一次飞跃。这款发动机不仅在动力输出上有所提升，更在燃油经济性和环保排放上做出了优化。其采用的先进技术如米勒循环、高压直喷、APS涂层和可变截面涡轮增压器，都是对现有1.4T发动机的显著改进。这些改进不仅提升了发动机的性能，也响应了全球对更高效、更环保汽车技术的需求。随着1.5TEVO发动机的逐步普及，一汽大众有望在竞争激烈的汽车市场中继续保持其领先地位。

随着一汽大众全新一代1.5TEVO发动机下线，大家期待已久的一汽大众1.5T发动机终于要来了，相信所有的车主粉丝们没有不认识大众1.4tEA211发动机，多年来ea211发动机凭借出色的表现助力一汽大众连续多年国内销量第一，这一次1.5TEA211做了全新的升级和技术变革！

全新1.5TEVO发动机仍然采用EA211代号，所以在设计基础上有一些1.4T的影子。比如新发动机基本保持了旧款1.4T的缸径与气缸间距，不过在活塞行程上提升到85.9mm，于是排量也从1.4L提升为1.5L。从账面数据来看，新款1.5TEVO发动机(160Ps/250Nm)对比目前搭载的1.4T动力(150Ps/250Nm)，功率仅仅提升了10Ps，扭矩则是保持一致。

那么1.5T发动机究竟给大家带来哪些惊喜和黑科技呢？下面将从产品介绍、技术亮点和工艺来展开讲解

一、EA2111.5TEVO发动机产品介绍

1.EA211系列发动机是德国大众集团基于MQB平台推出的，目前在产1.2T、1.4T、1.5L等机型。作为中国区先导工厂，成都发动机厂将于2022年第22周率先投产全新一代1.5TEVO发动机。

2.该发动机将首次匹配到一汽一大众成都分公司生产的速腾车型上，在未来2～3年逐步替代各车型的1.4T发动机。

3.配套车型覆盖一汽大众旗下三大品牌大众、奥迪、捷达

①大众：速腾、迈腾、探岳、探歌、宝来、探歌、蔚领

②奥迪：A4L、A3、Q3、Q2L

③捷达：VS7、VS5、VA3

令我比较意外的是，捷达的三款车型也将使用全新一代1.5TEVO发动机。

在这些车型里面，奥迪A4L是一个很特别的存在。因为我们都知道，现款在售的奥迪A4L基于MLBEVO平台打造，全系都是2.0T纵置发动机。而这台EA211系列的1.5TEVO发动机是横置平台专属，看来新款奥迪A4L已经坐实了基于MQB平台打造的事实。

4.参数指标全面升级

全新一代1.5TEVO发动机不仅动力更强、油耗更低，而且排放也更环保。动力更强劲功率提升7%，提速更快油门响应速度提升5.4%，排放更低百公里排放减少3.2%，油耗更省百公里可以少用3.2%

二、1.5TEVO技术亮点与先进工艺

1⃣️米勒循环燃烧方式

相比1.4T，1.5TEVO采用了米勒循环的燃烧方式。奥拓循环有效压缩比=膨张比，而米勒循环可以实现有效压缩比＜膨胀比。在做功冲程中，进气门关闭后进气被膨胀、温度降低，能够降低循环燃烧温度，减少爆震倾向，提高压缩比；降低氮氧化物排放。1.5TEVO通过降低进气门升程1.8mm与增大进气门正时调节范围30，实现进气门在活塞未到达下止点之前就已经关闭，封闭的混合气在到达下止点的途中会膨胀，从而冷却下来，这就降低了最终压缩温度，并且可以提高压缩比，每公里可减少3.5gCO2排放。

2⃣️350bar高压直喷系统

1.5TEVO高压直喷系统具有高达350bar的喷射压力，喷嘴结构优化，减少湿壁效应，燃油雾化更充分，减少污染物形成；高压燃油泵由排气凸轮轴驱动，因此进气凸轮轴负载减少，使进气量的控制更精确；单个发动机工作循环可实现最多5次喷射，减少油滴大小，优化喷射量，缩短喷射持续时间，可在满负荷和额定功率下实现最佳混合，满足了RDE排放法规。

3⃣️缸壁表面采用APS等离子喷涂技术

1.5TEVO应用了大气等离子喷涂技术，以APS涂层代替1.4T铸铁缸套增加了散热能力，降低了爆震倾向；优化了润滑性能，减少了摩擦损失；减重2.81kg。

主要工艺亮点：

激光毛化：高能量激光束聚焦在缸孔表面上，材料吸收能量后直接变为气态，表面形成凹槽。激光以一定的转速、进给运行从而形成均匀的毛化轮廓表面。

大气等离子喷涂：在喷枪产生电弧，使气体电离形成等离子火焰(中心温度可达1.5万度以上)作为热源，通过载气喷射铁粉进入火焰，铁粉瞬间熔化并高速喷向缸孔表面，形成附着车固的涂层，厚度约251um。

珩磨：喷涂的涂层经缸体喷涂线粗珩之后，在缸体机加线进一步珩磨加工形成约130um的涂层表面。

4⃣️可变截面涡轮增压器

1.5TEVO采用了可变截面增压器，VTG叶片动作后气流加速直接作用在废气涡轮上，物理过程短，提升了动力响应速度；达到最大扭矩对应的转速更低；发动机MAP中更多工况增压器介入工作，提高发动机热效率。

工作原理：

在中低转速大负荷区域，减小喷嘴环叶片截面积，增加废气气体流速，增加涡轮增压器转速，提高增压压力，改善发动机中低速扭矩表现；在中高转速区域，增大喷嘴环叶片截面积，降低废气气体流速，降低涡轮增压器转速，控制增压压力，控制发动机扭矩。

1.5TEA211evo上最出名的技术，莫过于VGT可变截面涡轮增压器，这项技术由博格华纳与保时捷联手研发，其采用了可以自动调节蜗壳面径的增压器。低转速工况时，涡轮直径收紧，以便于快速提高涡轮转速，降低涡轮迟滞现象。高转速时，涡轮直径更大，进气效果更强，以带来更强的动力输出。用一句话来说就是，低转速动力快响应，高转速动力猛输出。

可以说1.4TEA211发动机成就一汽大众过去的辉煌业绩，在全球新能源化脚步的迈进，未来在大众的小排量发动机领域，这台1.5TEVO发动机将成为绝对的主力，带领一汽大众再创辉煌！

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