宝马5系用什么悬挂，宝马5系是可变悬挂吗？

宝马5系采用的是前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架，其中宝马535配备了可变悬架系统。可变悬架能够根据道路条件和驾驶需求，手动或自动调整悬架的高度和硬度。空气悬挂系统是主动悬挂系统中应用最广泛的一种，主要由控制计算机、空气泵、蓄压罐、气动减震器和空气分配器组成。其主要功能是控制车身水平运动，调节车身高度和减震器硬度。配备空气动可调悬架的车辆，通常会在前后轮附近安装离地间隙传感器。行车电脑会根据传感器信号，判断车身高度变化，并通过控制空气压缩机和排气阀，使弹簧自动压缩或拉伸，从而调整底盘离地间隙，提高高速稳定性或复杂路况的通过性。在日常使用中，空气悬挂系统有三种状态：保持状态、正常状态和唤醒状态。在保持状态下，车辆被举升机抬起时，系统会关闭电磁阀并记忆车身高度，落地后保持原高度。正常状态下，系统会根据车身高度变化定期调整。唤醒状态下，系统通过车身水平传感器检查高度，必要时提供压力将车身升高到正常高度。此外，空气悬挂还可以调节减震器的软硬度，包括软态、正常态和硬态，驾驶员可通过控制按钮进行选择。总之，宝马5系的悬挂系统设计先进，能够根据不同驾驶场景和需求，提供舒适、稳定的驾驶体验。可变悬架的加入，进一步提升了车辆的适应性和操控性，使其在各种路况下都能表现出色。

宝马5系（查成交价参配优惠政策）采用前双横臂独立悬架，后多连杆独立悬架；宝马535采用可变悬架；可变悬架是指可以通过车辆手动或自动改变悬架的高度或硬度，以满足不同道路的行驶要求。其实说到主动悬挂系统，我们首先想到的，也是应用最广泛的，自然是空空气悬挂。系统组成方面，主要由控制计算机、空空气泵、蓄压罐、气动前后减震器和空空气分配器组成。主要目的是控制车身的水平运动，调节车身的水平高度，调节减震器的硬度。

一般来说，配备空气动可调悬架的车辆，前后轮附近都装有离地间隙传感器。行车电脑会根据离地间隙传感器的输出信号，判断车身的高度变化，进而控制空空气压缩机和排气阀，使弹簧自动压缩或拉伸，从而减小或增大底盘的离地间隙，以增加高速车身的稳定性或复杂路况的通过性。

在日常调整中，空空气悬架会有几种状态。1.保持状态。当车辆被举升机抬起离开地面时空空气悬挂系统会关闭相关电磁阀，电脑会记忆车身高度，使车辆落地后保持原来的高度:2。正常状态，即发动机运行状态。行驶过程中，如果车身高度变化超出一定范围，空空气悬架系统会定期调整车身高度:3。唤醒状态。当空空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李箱盖开关唤醒时，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐会提供压力将车身升高到正常高度。同时空空气悬架可以调节减震器的软硬度，包括软态、正常态、硬态三种状态(也有三种模式标注为舒适、普通、运动等。)，可以由驾驶员通过车内的控制按钮进行控制。

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