智能高效电驱系统专业MPV高级底盘系统荣威iMAX8EV，值得选择吗？

荣威iMAX8EV搭载了上汽全新一代智能高效电驱系统，采用8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩350N·m，峰值功率180kW。90kWh超大容量魔方电池，CLTC工况续航里程高达570km，30分钟快充即可从30%充至80%，带来“零焦虑”的纯电出行体验。荣威iMAX8EV配备专业MPV高级底盘系统，高强度钢全框式副车架，提供灵活自如、平稳舒适的驾乘体验。第三代德国博世BD-EPS高级转向系统，方向盘指向精准，低速轻盈，高速稳重。德国大陆集成式线控制动系统MKC1，制动响应速度快，制动距离短，关键时刻“刹得住”。与传统燃油MPV相比，荣威iMAX8EV在驾驶、乘坐等方面有明显优势。作为上绿牌的MPV车型，不受大城市上牌限制，在城市使用、短途自驾方面更加经济。荣威iMAX8EV，一款集智能高效电驱、专业底盘、精准转向、安全制动于一体的纯电豪华MPV，满足多场景出行需求，带来舒适、安全、经济的驾乘体验，值得您选择。荣威iMAX8EV，一款集智能高效电驱、专业底盘、精准转向、安全制动于一体的纯电豪华MPV。搭载上汽全新一代智能电驱系统，8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩350N·m，峰值功率180kW。90kWh超大容量电池，CLTC工况续航570km，30分钟快充30%-80%，实现“零焦虑”纯电出行。专业MPV高级底盘系统，高强度钢全框式副车架，提供灵活自如、平稳舒适的驾乘体验。第三代德国博世BD-EPS高级转向系统，方向盘指向精准，低速轻盈，高速稳重。德国大陆集成式线控制动系统MKC1，制动响应速度快，制动距离短，关键时刻“刹得住”。与传统燃油MPV相比，在驾驶、乘坐等方面有明显优势，作为上绿牌的MPV车型，不受大城市上牌限制，在城市使用、短途自驾方面更加经济。荣威iMAX8EV，满足多场景出行需求，带来舒适、安全、经济的驾乘体验，值得您选择。

智能三电方面，荣威iMAX8EV搭载的上汽全新一代智能高效电驱系统，采用国际领先的8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率高达180kW。

荣威iMAX8EV搭载90kWh超大容量魔方电池，CLTC工况续航里程至高可达570km，满足用户的多场景出行需求，满电出发可以从北京到太原。在补能便捷性方面，荣威iMAX8EV的电量从30%-80%仅需30分钟，快充只需一杯咖啡的时间，为用户带来“零焦虑”的纯电出行体验。

传统燃油MPV由于车身长、重心高、悬架行程长等原因，被用户吐槽“开起来像开船”。荣威iMAX8EV配备专业MPV高级底盘系统，采用高强度钢全框式副车架，为用户带来灵活自如、平稳舒适的驾乘体验，实力演绎“30万级操控性能最佳的纯电豪华MPV”。

此外，在第三代德国博世BD-EPS高级转向系统的加持下，荣威iMAX8EV的方向盘指向精准，低速轻盈，高速稳重，没有像开船一样的旷量感。

同时，荣威iMAX8EV采用应用于豪华品牌车型之上的德国大陆集成式线控制动系统MKC1，相比于传统的制动系统，制动响应速度更快，制动距离更短，关键时刻“刹得住”，有效保障安全性。

相比传统燃油MPV在驾驶、乘坐等多个方面有较为明显的优势。同时，它作为一台上绿牌的MPV车型，不受大城市上牌方面的限制。而且在城市使用、短途自驾方面相比燃油MPV要来得更加经济。

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