小鹏G3i和本田e:NP1哪个好？对比后发现小鹏和本田的差距明显吗？

在新能源汽车领域，小鹏G3i和本田e:NP1都是备受关注的纯电动紧凑型SUV。通过对比，我们发现两款车在外观设计、内饰风格、动力性能等方面都有一定的差距。小鹏G3i的外观设计简洁，配备了LED前大灯和贯穿式LED日间行车灯带，以及炫酷的“智能灯语”。而本田e:NP1的LED大灯组造型狭长，配备”Heartbeat心动交互灯语”，车头中间的H标还能点亮。两车的后视镜都集成了转向灯功能，还带有全景影像摄像头。在内饰风格上，两车都使用了贯穿式线条+纵向大屏的结构，区别主要在仪表周围造型和整体配色风格上。小鹏G3i的方向盘握感饱满，支持手动两向调节；而e:NP1支持电动4向调节。两款车型都使用了全液晶仪表，G3的12.3英寸要比eNP1的10.25英寸大一些。在动力性能方面，小鹏G3i目前仅有197Ps一种动力选择，根据不同的电池配置分为460km和520km两种续航版本。而本田e:NP1提供182Ps和204Ps两种动力选择，长续航版本拥有超过510km的续航里程。总的来说，小鹏G3i和本田e:NP1各有千秋，差距明显。小鹏G3i在外观设计和内饰配置上更简洁、动感，而本田e:NP1在动力性能和续航能力上更胜一筹。两款车的价格重叠度很高，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择。小鹏G3i和本田e:NP1作为新能源汽车领域的热门车型，通过对比发现两款车在外观设计、内饰风格、动力性能等方面都有一定的差距。小鹏G3i以简洁动感的设计风格和丰富的科技配置吸引年轻消费者，而本田e:NP1则凭借成熟的品牌优势和出色的动力性能赢得市场认可。两款车各有千秋，消费者可以根据自己的需求和喜好来做出选择。

众所周知，新能源汽车是未来的发展趋势，所谓“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，越来越多的品牌在新能源领域发力，一场激烈的竞争是不可避免的，有竞争才会有进步。今天就给大家带来纯电动紧凑型SUV对比，小鹏G3i和本田e:NP1哪个好？对比后发现小鹏和本田的差距。

外观设计方面，小鹏G3i标配了LED前大灯和贯穿式LED日间行车灯带，配备了炫酷的“智能灯语”。本田e:NP1的LED大灯组造型狭长，配备＂Heartbeat心动交互灯语＂，车头中间的H标还能点亮。两台车的后视镜都集成了转向灯功能，还带有全景影像摄像头。

两车的前脸在观感上有一些相似之处，都是呈向内收紧的姿态，给人平易近人的感觉。不同的是G3i的设计很简单。eNP1线条更复杂，材料、颜色的搭配会更丰富一些。G3i采用18英寸双色轮圈，轮胎来自米其林Primacy3ST系列，规格为215/50R18。e:NP1为多辐全黑样式轮圈轮胎为玲珑GREEN-axHP系列，规格为225/50R18。

小鹏G3i的车尾变化非常小，依旧是圆润、饱满的风格。eNP1车尾与冠道有些相似，特点是没有采用传统的本田H标，而是直接用了Honda.英文字母。G3i采用了现阶段非常流行的隐藏式门把手设计，e:NP1的前门把手则相对常规一些，后门把手采用融入车窗的设计。

两车都采用了贯穿式的尾灯，明显是e:NP1的设计感更足点亮效果也更好。G3i如果换装了P7上的尾灯样式，应该能好看一些，很可惜它并没有。

两车的内饰风格比较相似，都使用了贯穿式线条+纵向大屏的结构，区别只是在仪表周围造型和整体配色风格上。两车的方向盘都使用了皮质包裹，G3的握感要比e：NP1饱满一些。从功能上来看，G3i仅支持手动两向调节而eNP1支持电动4向调节，这在同级别中并不多见。两款车型都使用了全液晶仪表，在尺寸上G3的12.3英寸要比eNP1的10.25英寸大一些，配合中控台的遮光设计在强光下也具有一定的可读性。

在用料上，G3的中控台基本都是软性材质，中间部分有皮质材料包裹，而e:NP1中间饰板包裹了手感更出色的仿皮材质。G3i的中控屏幕尺寸为15.6英寸，搭载了最新的KmartOS，而e:NP1的屏幕为15.2英寸，搭载了本田全栈智控生态系统eNOS。两车在屏幕下方都保留有实体按键。

G3i的前排座椅使用了一体式设计，白蓝拼色的样式更显动感。e:NP1的灰色座椅更有居家氛围，外圈的仿翻毛皮材质触感不俗。G3i的后排座椅同样是一体式设计，但中间位置并没有设计头枕。e:NP1的后排座椅装配三个可升降的头枕和中央扶手，在安全性和舒适性上表现更好。e:NP1在方向盘左侧和中央地台部分保留了不少的实体按键，即便是系统死机也能进行功能操作，从安全性和使用习惯来考虑都更好一些。

动力性能方面，小鹏G3i目前仅有197Ps一种动力选择，根据不同的电池配置分为460km和520km两种续航版本。对比本田e:NP1提供182Ps和204Ps两种动力选择，长续航版本拥有超过510km的续航里程。

小鹏G3i和本田e:NP1哪个好？相信大家心里有答案了，对比后发现小鹏和本田的差距明显。对于造车新势力来说，最担心的事大概就是自己还未成熟，那些传统的品牌就推出了成熟的新能源产品。这两年新能源车主打科技牌，各种花哨炫酷的驾驶辅助系统层出不穷，让消费者深入地感受了一把科技的魅力。而e:NP1则代表了本田在新能源领域的正式发力，科技、驾驶、空间等方面都有不错的表现。两款车的价格重叠度很高，你还会坚定的选择小鹏吗？还是倾向于品牌更成熟的本田呢？欢迎下方留言评论。

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