SBC,即Sensotronic Brake Control System,是奔驰轿车采用的一种先进电子感应制动系统。它广泛应用于奔驰E级轿车和SL级跑车等车型,与传统制动系统相比,具有显著的优势。SBC系统能够实现最短的停车距离、最佳的制动力分配,并提供柔式制动、预启等实用功能。SBC系统主要由操作单元和液压单元两部分组成。操作单元包括制动踏板行程传感器、踏板压力模拟器等,用于检测驾驶员的制动意图并提供制动阻力感觉。液压单元则包括高压泵、高压储压罐、控制单元和阀体总成等,负责为每个车轮的制动器分配最佳的制动压力。在未制动状态下,SBC系统通过控制分离阀和出油控制阀,使各车轮的制动轮缸内无制动油压,不对车辆产生制动作用。当驾驶员踩下制动踏板时,SBC控制单元迅速响应,根据制动主缸压力传感器、踏板行程传感器的信息,以及ESP、轮速传感器等信号,计算出每个制动轮缸所需的最佳制动压力。通过精确控制进油控制阀的打开时间,SBC系统能够迅速调节每缸的制动油压,最高达14~16MPa,从而实现高压制动效果,有效缩短车辆的停车距离。总之,奔驰轿车的SBC制动系统以其先进的电子感应技术、精确的制动压力控制和实用的附属功能,为驾驶者提供了安全、高效的制动体验。奔驰SBC制动系统以其电子感应技术、精确的制动压力控制和实用功能,为驾驶者提供安全高效的制动体验。系统由操作单元和液压单元组成,通过接收ESP、轮速传感器等信号,为每个车轮分配最佳制动压力。在制动过程中,SBC系统能够迅速响应驾驶员的制动意图,实现最短停车距离和最佳制动力分配。同时,柔式制动、预启等附属功能进一步提升了驾驶舒适性和安全性。
SBC是奔驰轿车采用的一种电子感应制动系统,介绍SBC的结构组成,分析该系统的工作原理和优点。SBCwhichstandsforsensotronicbrakecontrolisanelectricallyactivatedbrakingsystemequippedonBENZ.Theauthorintroducesitscomposition,analyzesitsworkingprincipleandadvantages.
SBC的简要介绍
SBC全称为SensotronicBrakeControlSystem,是一种电子感应制动系统,广泛应用于奔驰E级轿车(W211底盘系列)、SL级跑车(R230底盘系列)等车型上。与传统制动系统相比,SBC的工作原理有较大的不同,该系统不仅可配合车身电子稳定系统ESP实现制动防抱死(ABS)、加速防滑(ASR)、制动辅助(BAS)的功能,还具有许多显著的优点,如可实现最短的停车距离、最佳的制动力分配,以及很多实用的附属功能如柔式制动(Softstop)、预启(Pre-filling)等。下面以德国奔驰汽车公司生产的E级轿车E350(WDB211056系列)为例,说明SBC的组成和工作过程。
2SBC的组成
SBC的作用是接收车身电子稳定系统ESP、轮速传感器、制动踏板等的信号,由SBC控制单元为每个车轮的制动器分配最佳的制动压力,如图1所示。
SBC制动系统主要由操作单元、液压单元2部分组成,分别如图2、图3所示。操作单元包括制动踏板行程传感器(用于检测制动踏板的移动行程,并向SBC控制单元提供信息)、踏板压力模拟器(为驾驶员提供制动阻力用于模拟制动感觉)等。液压单元包括用于产生制动液压的高压泵、储存压力为14~16MPa的高压储压罐、控制单元和阀体总成等。
3SBC的工作过程分析
3.1未制动
当车辆未施加制动时,SBC制动系统的工作情况如图4所示,SBC控制单元控制分离阀y1、y2断电打开,两前轮制动轮缸中的制动液与储液罐连通;进油控制阀y6、y8、y10、y12关闭,出油控制阀y7、y9、y11、y13打开,后轮制动轮缸中的制动液也与储液罐连通,此时各车轮的制动轮缸内无制动油压,不对车辆产生制动作用。
当驾驶员踩下制动踏板时,SBC控制单元控制分离阀y1、y2通电关闭,如图5所示。驾驶员的踩踏行程立即被踏板行程传感器B37/1记录,踏板压力模拟器2为驾驶员提供制动必需的阻力感觉,制动主缸压力传感器b1测量主缸压力。SBC控制单元综合考虑制动主缸压力传感器b1、踏板行程传感器B37/1的信息,判断驾驶员的制动意图是否紧急,并接收ESP、轮速传感器等信息,计算当前车辆运动状态下每个制动轮缸所需的最佳制动压力,进而控制所有出油控制阀(y7、y9、y11、y13)通电关闭,并通过通电脉宽精确地控制各个进油控制阀(y6、y8、y10、y12)的打开时间,从而精确调节每缸的制动油压,最高达14~16MPa的制动油压从储压罐3流出至各个制动轮缸,迅速产生高压制动效果,有效地缩短了车辆的停车距离。
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