10-15万预算，秦PLUSDM-i和轩逸谁更值得买?

标题：秦PLUSDM-i和轩逸，哪款更值得买？随着汽车的发展，现在的汽车不仅是代步工具，更是出行中的高智商管家、家和办公室之外的私享空间、生活中全方面周到的贴心伙伴。在购车时，消费者往往会关注动力、智能、经济、空间与设计等配置。今天我们来对比一下两款热门紧凑型家轿——秦PLUSDM-i和轩逸，看看哪一款更适合你。首先，我们来看看外观。轩逸采用了V-Motion2.0设计语言，经典流畅的车身侧面优雅耐看，但前脸轮廓辨识度较低，四条银色镀络条贯穿车标、进气格栅与牛角状前大灯组显得比较中庸，给人的印象难免过于老派。而秦PLUSDM-i则采用了DragonFace3.0设计美学，八面龙吟的前脸展现营造出强大的气场，游龙跃动腰线与流动曲线车尾勾勒出轻奢美学的视觉体验。集成箭羽式的日间行车灯，增添了新能源车型与生俱来的动感时尚，完全符合年轻人的审美。接下来我们来看看空间方面的差距。同为紧凑型汽车，秦PLUSDM-i的长、宽、高比轩逸富余很多，加上秦PLUSDM-i更大的轴距拉宽了车内乘坐空间，为后排的乘客也提供了舒适的腿部、头部空间。除此之外，秦PLUSDM-i还支持后座4/6比例放倒，让储物空间灵活又实用。因此，秦PLUSDM-i是更适合消费者多场景出行的选择。再来说说智能化和互联化方面的配置。智能化已经成为全行业的发展趋势，消费者选购汽车时也越来越注重车辆的智能体验。从安全维度的智能配置来看，轩逸除了ABS防抱死、并线辅助、刹车辅助、牵引力控制等两车共有的基础配置外，并无太多亮点。而秦PLUSDM-i搭载了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、360°高清透明全景影像系统等非常友好的配置，让消费者轻松解决出行中停车难、注意力不集中、把握不好车距等困扰。从智联维度的智能配置来看，轩逸搭载8英寸液晶触控屏，单色车内氛围灯、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级等仅限于功能性的智能配置，让体验仅仅停留在“够用”的层面。而秦PLUSDM-i配备DiLink3.0智能网联系统，支持下载海量应用软件与语音交互系统，让驾驶乐趣飙升；12.8英寸的中控屏可以根据不同的app和功能自适应旋转。此外，秦PLUSDM-i还具备无钥匙进入功能、远程授权启动车辆等便利性技术。相比之下，轩逸的智能网联配置显然有些跟不上秦PLUSDM-i的脚步。最后我们来看看动力性能和油耗方面的对比。轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，匹配新一代XTRONICCVT无级变速器，同时，配备了ECODRIVE节能驾驶助手，NEDC综合油耗5.3L表现还算优秀。然而，损失太多性能，动力响应并不积极，零百公里加速超11s的成绩，显然不符合年轻消费者的预期。相比之下，秦PLUSDM-i以骁云-插混专用1.5L高效发动机为基础，EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为架构核心，带来快、省、静、顺的驾乘新体验。秦PLUSDM-i零百公里加速仅7.3s,比同级燃油车快2-3s,比轩逸快4-5s。同时，由于搭载了比亚迪插电式混合动力技术平台，秦PLUSDM-i油耗仅为同级别燃油车的一半，百公里油耗低至3.8L。这样的表现完全满足年轻消费者对于动力性能的需求。综上所述，秦PLUSDM-i无论在舒适的乘坐空间、前沿智能配置、强悍的性能动力还是平顺的驾驶体验上都优胜过轩逸。而且作为可以上绿牌的油电插混车型，秦PLUSDM-i解决了城市上牌难的问题，为更多消费者开启生态、环保、健康的驾乘生活。所以如果你正在考虑购买一辆紧凑型家轿，不妨考虑一下秦PLUSDM-i吧！

随着智慧出行的发展，人们对汽车的功能也早已不只是代步，如今，汽车应该是出行中的高智商管家、家和办公室之外的私享空间、生活中全方面周到的贴心伙伴…

我们找来了两款关注度很高的紧凑型家轿——秦PLUSDM-i与轩逸，将对其动力、智能、经济、空间与设计等配置进行全面对比与考量，为广大消费者选车、购车提供帮助。

(左图为秦PLUSDM-i；右图为轩逸(购车季))

公平起见，我们挑选了价格相近的两款车型：秦PLUSDM-i120KM旗舰型(以下简称“秦PLUSDM-i”)和轩逸2022款1.6LTOPCVT奢享版(以下简称“轩逸”)。

年轻的战场，颜值与舒适至上

消费者在购车时往往希望能一步到位，既要赏心悦目的视觉享受，也要宽适舒心的乘坐空间。

轩逸的外观采用了V-Motion2.0设计语言，经典流畅的车身侧面优雅耐看，但前脸轮廓辨识度较低，四条银色镀络条贯穿车标、进气格栅与牛角状前大灯组显得比较中庸，给人的印象难免过于老派。

(轩逸)

延续了家族式设计语言的秦PLUSDM-i，采用了DragonFace3.0设计美学，八面龙吟的前脸展现营造出强大的气场，游龙跃动腰线与流动曲线车尾勾勒出轻奢美学的视觉体验。集成箭羽式的日间行车灯，增添了新能源车型与生俱来的动感时尚，完全符合年轻人的审美。

(秦PLUSDM-i)

秦PLUSDM-i与轩逸在空间方面的差距较明显，为了给消费者更直观的感受，下面以表格形式呈现——

从数据对比可见，同为紧凑型汽车，秦PLUSDM-i的长、宽、高比轩逸富余很多，加上秦PLUSDM-i更大的轴距拉宽了车内乘坐空间，为后排的乘客也提供了舒适的腿部、头部空间。除外，秦PLUSDM-i还支持后座4/6比例放倒，让储物空间灵活又实用，由此可见，秦PLUSDM-i是更适合消费者多场景出行的选择，毕竟相似的价格，选择一辆“大一圈”的车，不仅是当下性价比的打算，也是出于长远的考虑。

(秦PLUSDM-i)

狭路相逢，方显“智”者实力

智能化、互联化已经成为全行业的发展趋势，消费者选购汽车时也越来越注重车辆的智能体验。

从安全维度的智能配置来看，轩逸除了ABS防抱死、并线辅助、刹车辅助、牵引力控制等两车共有的基础配置，并无太多亮点。而秦PLUSDM-i搭载了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、360°高清透明全景影像系统等非常友好的配置，让消费者轻松解决出行中停车难、注意力不集中、把握不好车距等困扰。

(秦PLUSDM-i)

从智联维度的智能配置来看，轩逸搭载8英寸液晶触控屏，单色车内氛围灯、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级等仅限于功能性的智能配置，让体验仅仅停留在“够用”的层面。而秦PLUSDM-i配备DiLink3.0智能网联系统，支持下载海量应用软件与语音交互系统，让驾驶乐趣飙升；12.8英寸的中控屏可以根据不同的app和功能自适应旋转。反观轩逸的智能网联配置，其高配车型液晶触控屏仅8英寸，不仅尺寸小，且固定的液晶屏灵活性较低，此外，轩逸低配与次顶配版甚至不配备液晶触控屏，智能网联方面配置显然有些跟不上秦PLUSDM-i的脚步。

(秦PLUSDM-i12.8英寸中控屏)

(轩逸8英寸中控屏)

从便利维度的智能配置来看，除了无钥匙进入功能、远程授权启动车辆，轩逸在便利方面的技术配载基本缺位。相比秦PLUSDM-i全系标配的手机NFC车钥匙、智能手环钥匙、智能云服务、遥控驾驶、手机App解锁等功能，而轩逸需要到顶配版才能配备。

(秦PLUSDM-iNFC车钥匙)

快省静顺绿，才敢放肆翻山越岭

动力性能是一台车的灵魂，但跑得快的同时，也要行得稳，静享舒适驾乘。

轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，匹配新一代XTRONICCVT无级变速器，同时，配备了ECODRIVE节能驾驶助手，也带来了出色的节油效率，NEDC综合油耗5.3L，表现还算优秀，但损失太多性能，动力响应并不积极，零百公里加速超11s的成绩，显然不符合年轻消费者的预期。

(轩逸)

得益于比亚迪插电式混合动力技术平台，秦PLUSDM-i以骁云-插混专用1.5L高效发动机，EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为架构核心，带来快、省、静、顺的驾乘新体验。

秦PLUSDM-i

凭借大功率电机优势，轮端扭矩大，动力响应快，秦PLUSDM-i零百公里加速仅7.3s，比同级燃油车快2-3s，比轩逸快4-5s，真正印证了“起步即看不见车尾灯”。

反观轩逸，作为传统燃油车，难逃加速缓慢、顿挫感、噪音明显等驾控痛点，而搭载DM-i超级混动系统的秦PLUSDM-i，由于发动机的转速区间相对固定，避免了转速改变所带来的噪音以及震动，同时也避免了发动机和变速箱转速不匹配而出现的顿挫，为消费者带来平顺驾驶的同时，提供了“太空舱”级静谧驾乘空间。

秦PLUSDM-i

凭借EHS电混系统的工作逻辑，发动机能够在最理想的工况下运行，保证其处在最佳的热效率状态，加上发动机参与驱动车辆的频率较低，即便在亏电状态下行驶，油耗也仅为同级别燃油车的一半，百公里油耗低至3.8L，为用户大幅缩减日常用车成本。

值得一提的是，作为可以上绿牌的油电插混车型，秦PLUSDM-i解决了很多城市上牌难的烦扰，为更多消费者开启生态、环保、健康的驾乘生活。

秦PLUSDM-i

通过秦PLUSDM-i与轩逸对比，同样的价格下，秦PLUSDM-i不论在舒适的乘坐空间，前沿智能配置、强悍的性能动力还是平顺的驾驶体验上，皆妥妥胜过轩逸，满足消费者对优质产品力的追逐，为消费者提供了一个物超所值的选择方案。这样的车，谁能不爱呢？

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