在沃尔沃XC90中,区分排气凸轮轴位置可以通过观察凸轮上的螺丝位置和皮带位置。进气凸轮轴通常装配有凸轮轴位置传感器,因此可能较长,或者尾部有信号发生盘。如果难以区分,可以在拆卸时做记号。此外,凸轮轴上通常有字母标识,I代表进气,E代表排气。凸轮轴是控制气门开闭的关键部件,其设计对发动机性能至关重要。材质多为优质合金钢,以承受高转速和大扭矩。凸轮轴位置有下置式、中置式和上置式,而现代汽车多采用顶置式,以提高发动机效率和性能。
可以看凸轮上螺丝位置和皮带位置进行区分,进气凸轮轴通常后面或者前面都装配凸轮轴位置传感器,所以会长点,或者尾部有信号发生盘,如果区分不出来没有关系,拆的时候做下记号即可,基本上都能分辨出来,就算外面一样上面也有字母标明,I代表进气,E代表排气。
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同),不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内,中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部,上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。
现在大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸轮轴。顶置式凸轮轴结构的主要优点是运动件少,传动链短,整个机构的刚度大,使凸轮轴更加接近气门,减少了底置式凸轮轴由于凸轮轴和气门之间较大的距离而造成的往返动能的浪费。顶置式凸轮轴的发动机由于气门开闭动作比较迅速,因而转速更高,运行的平稳度也比较好。
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